راهاندازی قطار میانه - مشهد هفتهای یک بار
معاون مسافری راه‌آهن از راهاندازی قطار میانه-مشهد با سیر یک بار در هفته خبر داد و گفت: از زمان راهاندازی قطار تهران-کرج که با هدف کاهش ترافیک آزادراه تهران-کرج انجام شد، ضریب اشغال قطارها پایین است که تقاضا داریم مردم از این امکان استفاده کنند.
سید محمد راشدی در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: در راستای کاهش ترافیک آزادراه تهران - کرج، استفاده بهینه از ظرفیت سیستم ریلی، کاهش مصرف سوخت، جلوگیری از افزایش بی‌رویه تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی و کاهش سوانح رانندگی، قطار تهران - کرج با همکاری بخش خصوصی راهاندازی شد.
وی ادامه داد: این اقدام همچنین در راستای افزایش سهم حمل و نقل ریلی از حمل و نقل عمومی، توسعه قطارهای حومهای و کاهش مصرف انرژی صورت گرفته است.
معاون مسافری راه‌آهن با بیان اینکه آزادراه تهران - کرج پرتردد ترین جاده کشور است، افزود: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تلاش کرد، در راستای کاهش بار ترافیکی این آزادراه و انتقال ترافیک به سمت ریل، خط آهن تهران - کرج را راهاندازی کند تا مسافران از این مسیر ریلی استفاده کنند.
راشدی اظهار داشت: متأسفانه از زمان راهاندازی قطار یاد شده تاکنون ضریب اشغال این قطارها تا حدی پایین است و استقبال مردم از این قطارها زیاد نبوده است.
معاون مسافری راه‌آهن یادآور شد: قطعاً کاهش اشغال صندلی ناوگان برای بخش خصوصی موجب ضرر و زیان خواهد شد.
راشدی با بیان اینکه سازمان قطار تهران - کرج، «ریل‌باس ارم» با ظرفیت 336 نفر است، اظهار داشت: این قطار روزانه دو بار در این مسیر سیر می‌کند و هر سیر آن بین تهران تا کرج حدود 45 دقیقه به طول می‌انجامد.
معاون مسافری راه‌آهن با بیان اینکه مبدأ حرکت از ایستگاه راه‌آهن کرج و مقصد آن ایستگاه راه‌آهن تهران است، اظهار داشت: بلیت این قطار به روش آنلاین یعنی عرضه در مراکز فروش بلیت قطار ، اینترنتی و با صدور قبض در داخل قطار انجام می‌شود.
وی یادآور شد: این قطار با مدت زمان سیر 45 دقیقه همه روزه ساعات 6 صبح و 17:35 عصر از کرج حرکت کرده و ساعات 16:30 و 19:00 عصر هر روز از تهران مراجعت می‌کند.
معاون مسافری راه‌آهن یادآور شد: ریل باس‌های «ارم» بدون نیاز به لکوموتیو و بصورت خود کشش بوده و با حداکثر سرعت 120 کیلومتر بر ساعت برای مسیرهای کوتاه و حومهای شهرهای بزرگ استفاده می‌شود.
راشدی تأکید کرد: سرعت مناسب، ایمنی بسیار خوب، آلودگی کمتر محیط زیست و قابلیت جابه‌جایی انبوه مسافر، از مزایای راهاندازی ریل‌باس‌ها است.
راهاندازی قطار میانه-مشهد با سیر هفتگی یک بار
راشدی بیان کرد: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از 11 مهر‌ماه قطار تهران - مهاباد با ادامه سیر تهران - مراغه را راهاندازی کرده است تا مردم منطقه مهاباد و مراغه بتوانند از این قطار استفاده کنند.معاون مسافری راه‌آهن این را هم گفت که به تازگی قطار میانه - مشهد با سیر هفتگی یک بار راهاندازی شده است.
تازه ها
پیشنهاد سردبیر
در گفتگو با جام جم آنلاین مطرح شد
سفارت آمریکا یا پایگاه مهندسی آشوب
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
انتظار از دور جدید مذاکرات ایران و اروپا
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
آمادگی ایران برای مذاکره و مقابله
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
استبداد و اغتشاش آمریکایی برای چپاول ملت‌ها
گفت و گو
در گفتگو با جام جم آنلاین مطرح شد
سفارت آمریکا یا پایگاه مهندسی آشوب
گفتوگوی بیپرده با محمد سیانکی گزارشگر و مربی فوتبال پایه
پای مواضعم درباره تیمملی هستم
گفت‌وگو با محسن بهرامی، گوینده کتاب «مسیح بازمصلوب»
ترجمههای خوب قدیمی هنوز زنده است
در استودیوی «جامپلاس» میزبان دکتر اسفندیار معتمدی، استاد نامدار فیزیک و مولف کتب درسی بودیم