بیش از یک میلیون خودرو در یک شهر دست کم به یک میلیون فضا برای پارک نیاز دارد؛ اما این موضوع به هیچ وجه در ساختار شهر تهران یا دیگر شهرها در نظر گرفته نشده
کد خبر: ۱۵۸۲۴
است و به همین علت بسیاری از خرده جابه جایی های تهران ، برای گشتن به دنبال محلی برای پارک خودرو است . میزان این خرده سفرها بسیار بالا و به حدی است که می توان گفت اگر این مشکل حل شود تا حد بسیار زیادی مشکلات ترافیک تهران حل شده است . بسیاری از ادارات دولتی یا شرکتهای غیردولتی بزرگ پارکینگ کافی ندارند و یا اصلا پارکینگ ندارند؛ در حالی که تعداد خودروهای آنها زیاد است و یا آن که پارکینگ کافی دارند، اما با وجود مراجعات زیاد به این مراکز، اجازه استفاده از آن را به ارباب رجوع خود نمی دهند. سهم تاخیر این مشکل روزانه حداقل هزار و 440میلیون ثانیه تخمین زده می شود. خیابان های تهران از کمبود پارکینگ بشدت رنج می برند با وجود این بیشتر دو طرف این خیابان ها در اختیار پارکینگ است و این مشکل همواره وجود دارد. شهرداری پشت سرهم مجوز ساختمان می دهد، اما هیچ فکر اساسی برای پارکینگ نمی کند. جالب آن است که اگر کسی تخلف کند و فضای پارکینگ الزامی مجتمع را به واحدهای مسکونی تبدیل کند با یک راه حل از طرف شهرداری تهران که بزرگواری اش تا حد بخشیدن مال دیگران هم کشیده شده است می تواند مشکل خود را حل کند. قدری وجه نقد به عنوان جریمه به شهرداری بپردازید و آنها هم بدون توجه به حقوق مردم و از کیسه مردم ، یک پایان کار ناقابل می دهند. شهرداری ، خود را در این امر قیم مردم می داند. خانه هایی که پهنای آنها کمتر از (یا حدود) طول تنها یک خودرو است ، درصد زیادی از منازل تهران را تشکیل می دهند. شهرداری به این خانه ها مجوز ساخت 4یا 8واحد هم داده است ، به مجتمع های بزرگ مثل پاساژها، بازارچه ها، مراکز خرید و فروش و... مجوز ساخت می دهد، اما هیچ فکری برای صدها موتورسیکلت مراجعه کننده ، نمی کند؛ شاید فکر می کند پیاده روها برای همین کار است ! مشکل دیگر در این مسیر آژانس های کرایه ، بنگاه های خرید و فروش خودرو، تاکسی تلفنی ها، خاصه تعمیرگاه ها هستند. به یک آژانس کرایه یا بنگاه معاملات خودرو مجوز می دهد، اما هیچ فکری برای پارک دهها خودروی آنها نمی کند. باید از این پس در ساخت و ساز، مساله پارکینگ کاملا جدی گرفته شود. از فضاهای موجود در مکانهای شلوغ برای ساخت پارکینگ های عمومی استفاده شود. باید قدری از باغچه ها و جویهای مقابل مراکز شلوغ برای پارک موتور سیکلت ها در نظر گرفته شود. قسمتی از فضاهای سبز، املاک بلاصاحب ، املاک در دست موسسات و بنیادها و گروههای غیردولتی را که از طریق دولت این املاک را تصاحب کرده اند به نفع پارکینگ های عمومی مصادره کرد. در مناطق بسیار شلوغ کلانشهرها با تغییر کاربری بعضی از اماکن به پارکینگ ، می توان تا حد زیادی مشکل پارکینگ را در این مناطق شلوغ حل کرد.
