ورود به جمع توربودارها و بهطورکلی استفاده از فناوریهای پرخوران آنهم پس از چهل سال بالیدن به تنفس طبیعیهای پربازده شاید حرکتی باشد که خود «فراری« هم در ته قلبش زیاد با آن موافق نیست و به دلایل متعددی مجاب به انجامش شده است؛ گرچه به محض حضور در کلاس 8 سیلندرهای توربو دار رتبهی اول را از آن خود کرده و بار دیگر چرخ و چراغ رقبا را در حسرت رسیدن به گرد لاستیکهایش نگهداشته است.
کد خبر: ۸۵۳۸۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۸/۲۵