عمرش به دنیا نبود

به گزارش جام‌جم، فدراسیون دوچرخه‌سواری در حالی دیروز خبر درگذشت محمدعلی نوروزیان دوچرخه‌سوار بروجردی را در جاده بروجرد ـ اشترینان منتشر کرد که این رکابزن 25 ساله پیش از این عضو تیم ملی جوانان در ماده سرعت بوده است. او در حالی در جاده به تمرین می‌پرداخت که ظاهرا به دلیل نبود پیست در استان ناگزیر به تمرین در جاده بوده است.

نوروزیان حین تمرین با یک دستگاه تریلر که کنار جاده پارک بوده، برخورد می‎کند و با این‌که کلاه ایمنی بر سر داشت بر اثر شدت ضربه وارده جان خود را از دست می‌دهد.

هرچند تمرین کردن رکابزنان رشته جاده در جاده‌های سراسر دنیا امری طبیعی است، اما این‌که یک رکابزن رشته سرعت به دلیل نبود پیست در جاده به تمرین بپردازد، در نوع خود جای تامل دارد.

اصغر خالقی، دبیر فدراسیون دوچرخه‌سواری درباره این حادثه ضمن تسلیت به خانواده آن مرحوم، به جام‌جم گفت: متاسفانه این رکابزن در حالی جان خود را از دست داده است که خودروی پیش‌رو و همچنین موتورسیکلت او را اسکورت و همراهی می‌کردند، اما متاسفانه دست اجل مهلتش نداد و چه بسا اگر در پیست هم تمرین می‌کرد چون عمرش به دنیا نبود، جان خود را از دست می‌داد. بنابراین فکر نمی‌کنم درگذشت او به دلیل نبود پیست باشد!

این اظهار نظر در حالی صورت می‌گیرد که تنها پیست دارای حداکثر امکانات و استاندارد‌های ممکن در سطح کشور، پیست دوچرخه‌‌سواری مجموعه ورزشی آزادی است. البته بماند پیست بتونی در حال حاضر در دنیا منسوخ شده و پیست‌های استاندارد امروزی همگی چوبی‌اند، با این حال هنوز هم پیست آزادی حرف اول را در ایران می‌زند.

با وجود این دبیر فدراسیون در این خصوص می‌گوید: در حال حاضر پیست‌های تبریز، تهران، مشهد، کرمان و اهواز قابل بهره‌برداری هستند و پیست ساری هم 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و دوچرخه‌سواران سطح کشور می‌توانند به این پیست‌ها مراجعه و تمرین کنند.

خالقی در پاسخ به این پرسش که تکلیف دوچرخه‌سواری که مثلا در ایلام می‌خواهد تمرین کند، چیست؟ گفت: در اروپا هم این‌گونه نیست که در همه شهرها پیست وجود داشته باشد. همان ایلامی که شما مثال زدید می‌تواند به اهواز مراجعه کرده و در آنجا تمرین کند. ما به عنوان فدراسیون قصد داریم اردوی تیم ملی را در روزهای آینده با حضور شش رکابزن در اهواز برپا کنیم، بنابراین مشکل امکانات نداریم.

او در پاسخ به پرسشی درباره این‌که این دوچرخه‌سوار فقید به تیم ملی دعوت نشده و شما قصد دارید با شش ملی‌پوش اردو در اهواز برگزار کنید، آیا او هم می‌توانست در این پیست تمرین کند، گفت: نه ایشان و نه هر کس دیگری در این باره مشکلی ندارند و می‌توانند در پیست‌های موجود سطح کشور تمرین کنند.

دبیر فدراسیون دوچرخه‌سواری در عین حال تصریح کرد: مشکل ما در بحث زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری نبود پیست‌های چوبی است!

خالقی در حالی از امکانات زیرساختی این رشته ابراز رضایت نسبی می‌کند که از شش، هفت سال پیش تاکنون مسئولان مختلف ورزش کشور از پیشرفت 90 درصدی پیست ساری می‌گویند و دیگر پیست‌های سطح کشور نیز به طور کامل تکمیل نشده‌اند!

از طرفی رفت و آمد و اقامت دوچرخه‌سواران به پنج نقطه ادعایی دبیر فدراسیون مستلزم پرداخت هزینه‌های بالایی است و به نظر می‌رسد در این خصوص فدراسیون دوچرخه‌سواری باید طرحی نو در اندیشد تا دوچرخه‌سواران سرعت مجبور نباشند در جاده تمرین کرده و با خطر مرگ مواجه شوند.

گروه ورزش جام‌جم هم درگذشت این رکابزن را به خانواده آن مرحوم تسلیت می‌گوید.

تغییر رشته به دلیل نبود پیست

مرگ نوروزیان در حین تمرین دوچرخه‌سواری در میان هم‌تیمی‌هایش نیز بازتاب گسترده داشت. آروین معظمی‎گودرزی، از اعضای پرافتخار تیم ملی در این باره گفت: نوروزیان رکابزن بخش سرعت بود و باید در پیست دوچرخه‎سواری تمرین می‌کرد، اما چون در بروجرد پیست نداریم، رکابزن‎های این بخش مجبور به تمرین در جاده هستند.

نایب‎قهرمان بازی‎های آسیایی اینچئون با انتقاد از این‌که زیرساخت‎های ورزشی در لرستان کم است، خاطرنشان کرد: در دوچرخه‎سواری اگر لرستان اول کشور نباشد، دوم است و در هر بخشی چند ملی‎پوش داریم، اما از امکانات حداقلی هم محروم هستیم و امیدوارم متولیان ورزش استان به خودشان بیایند. گودرزی افزود: خودم ابتدا در بخش سرعت رکاب می‎زدم، اما چون در استان پیست نداشتیم مجبور شدم، رشته‎ام را تغییر دهم و در جاده فعالیت کنم.