سرعت با «دنیل ریکاردو»

اما در طرف مقابل، دنیل ریکاردو هم‌تیمی استرالیایی و جدید سباستین فتل که امسال به جای هموطن خود مارک وبر در این تیم حضور پیدا کرده است، آبروی از دست رفته ردبولی‌ها را کمی بازگرداند تا هنوز این تیم یکی از شانس‌های قهرمانی باشد.

پیشرفتی که ریکاردو آن را از تیم خواهرخوانده ردبول یعنی ترو روسو آغاز کرد زمینه انتقال این راننده جوان را به تیم اصلی ردبول فراهم کرد و نمایش خیره‌کننده او در تیم جدید همه علاقه‌مندان فرمول یک را شگفت‌زده کرد.

قهرمانی در مسابقات کانادا و مجارستان و عنوان سومی مسابقه موناکو مهر تائیدی بر پیشرفت ریکاردو است، اما او برای سبقت از دو راننده تیم «مرسدس» در این فصل کار بسیار سختی را پیش‌رو دارد با وجود تغییرات اساسی در خودروهای فرمول یک خودروی تیم ردبول هنوز در پیچ‌های مسابقات بهترین عملکرد را دارند، این در حالی است که خودروهای تیم مرسدس قدرت بازگشت به شتاب اولیه بسیار بالایی را داشته و توانسته‌اند از این جنبه قدرت خود را بسیار بالا ببرند تا همواره در مستقیمی‌های مسابقات حرف اول را بزنند.

با همه این اتفاقات روز یکشنبه این مسابقات در مرحله دوازدهم خود در پیست هفت کیلومتری بلژیک دنبال شد؛ پیستی که برای تیم ردبول خاطرات بسیار خوبی را به همراه دارد، زیرا فصل گذشته سباستین فتل موفق شد عنوان قهرمانی را در این پست به نام خود و تیم ردبول ثبت کند.

پیست بلژیک یکی از زیباترین پیست‌های فرمول یک محسوب می‌شود که در ارتفاعات کشور بلژیک و نزدیک خط مرزی این کشور با آلمان احداث شده است و رانندگان باید در این پیست 44 دور مسابقه داشته باشند.

طبق قوانین مسابقات فرمول یک، رانندگان برای تعیین جایگاه خود در مسابقه اصلی باید در زمانگیری حضور پیدا کنند. در زمانگیری این مسابقات بارش باران باعث شد تا تمام تیم‌ها مجبور به استفاده از لاستیک‌های «اینتر» شوند که مخصوص شرایط بارانی است.

با وجود شرایط بد آب و هوایی بد باز هم رانندگان تیم مرسدس با داشتن خودروهای بسیار خوب و البته مهارت خیره‌کننده خود توانستند زمان خوبی را در دور تعیین خط ثبت کنند و در روز مسابقه نیکو رسبرگ و لوئیس همیلتون از خطوط اول و دوم مسابقه را آغاز کردند.

سباستین فتل موفق شد به عنوان نفر سوم در زمانگیری نام خود را ثبت کند و از خط سوم کار را در روز مسابقه اصلی آغاز کند این در حالی بود که هم‌تیمی او و یکی از پدیده‌های این فصل دنیل ریکاردو از خط 5 کار را باید دنبال می‌کرد ضمن این‌که فرناندو آلونسو، راننده تیم فراری نیز در خط 4 مسابقه را آغاز کرد تا به این ترتیب پنج مدعی اصلی قهرمانی در این مسابقه از ابتدا رقابت نزدیکی داشته باشند.

برخلاف روز تعیین خط که بارش باران کار را برای رانندگان کمی سخت کرده بود در روز مسابقه هوای آفتابی باعث شد تمام رانندگان با تمرکز بیشتری مسابقه را آغاز کنند.

مسابقه در دور دوم خود در حال برگزاری بود و پیشاپیش سایرین نیکو رسبرگ و لوئیس همیلتون دو راننده تیم مرسدس در حال رقابت بودند که در یکی از پیچ‌های میانی مسابقه لوئیس همیلتون قصد داشت از نیکو رسبرگ سبقت بگیرد که ناگهان اشتباه نیکو رسبرگ در ترمزگیری باعث شد تا لوئیس همیلتون از پشت به او برخورد کند و بال جلوی ماشین همیلتون آسیب ببیند، بدشانسی‌های همیلتون به اینجا ختم نشد و در ادامه پنچر شدن لاستیک عقب ماشین او باعث شد زمان بسیاری را از دست بدهد تا خود را به منطقه تعویض لاستیک برساند، با رخ دادن این تصادف بین این دو هم‌تیمی به‌نظر اختلافات قبلی بین این دو راننده بیشتر خود را نشان خواهد داد و قطعا مسئولان تیم مرسدس باید فکری به حال دو راننده حاشیه‌ساز تیم خود در نظر داشته باشند، دو راننده‌ای که فقط نام هم‌تیمی را با خود یدک می‌کشند، اما در دل تیم اختلافات عمیقی دارند هر چند مسئولان تیم مرسدس همواره این اتفاقات را رد کرده و رابطه این دو راننده را بسیار خوب عنوان کرده‌اند.

بعد از این تصادف لوئیس همیلتون که یکی از شانس‌های قهرمانی در این مرحله محسوب می‌شد زمان بسیار زیادی را از دست داد و بارها از مکانیک ارشد تیم درخواست کرد اجازه دهند که او از مسابقه کنار بکشد، زیرا اصلا انگیزه‌ای برای ادامه مسابقات در خود نمی‌بیند، اما تیم مکانیکی مرسدس این اجازه را به همیلتون نداد و به او این امیدواری را داد که باتوجه به سرعت خوبی که در مسابقه دارد، می‌تواند باز هم به جمع مدعیان بازگردد، اما همیلتون اصلا عملکرد خوبی را با توجه به اختلاف ایجاد شده بین او و مدعیان نداشت و در ادامه مسابقه باز هم درخواست خروج از مسابقه را از تیم خود برای حفظ موتور ماشین خود داشت که در نهایت در دور سی و هشتم به همیلتون اجازه داده شد از مسابقه خارج شود تا لوئیس همیلتون خاطره خوبی را از پیست بلژیک با خود به یادگار نبرد.

مسابقه بعد از این اتفاق شکل عادی خود را دنبال کرد و دیگر حادثه‌ای رخ نداد تا این‌که رانندگان به دور سی و هفتم رسیدند، در این دور بود که نیکو رسبرگ پشت‌سر دنیل ریکاردو با لاستیک‌های جدیدتر آماده سبقت بود، اما فاصله 20 ثانیه‌ای دنیل ریکاردو که به عنوان نفر اول کار را دنبال می‌کرد رقابت را برای رسبرگ بسیار سخت کرد تا در نهایت دنیل ریکاردو با عبور از خط پایان برای سومین مرتبه قهرمانی در این فصل را تجربه کند.

این قهرمانی برای ریکاردو در حالی رقم خورد که هم‌تیمی او و مدافع عنوان قهرمانی جهان سباستین فتل یکی از بدترین فصول خود را در تیم ردبول سپری می‌کند و کاملا زیر سایه درخشش ریکاردو تازه‌وارد قرار گرفته است که برای فتل اصلا وضع قابل قبولی نیست. بدون شک باید کلاه خود را به نشانه احترام به دنیل ریکاردو از سر برداریم و لقب پدیده جدید فرمول یک را به او اطلاق کنیم.

محمد رضاپور / گروه ورزش