نسل جدید هواپیماها

نسل جدید هواپیماهای مسافربری جهان دارای عجیب‌ترین تغییرات دکوراسیون برای کابین خلبان است. کنسرسیوم هواپیمایی اتحادیه اروپا موسوم به ایرباس طرح جدیدی از کابین خلبان را تهیه کرد که در آن به جای پنجره صفحات نمایش سه‌بعدی قرار دارند.

کد خبر: ۶۹۹۷۱۶

یک دلیل برای وجود کابین خلبان و پنجره‌ها در دماغه هواپیما تسلط دید خلبان بر مسیر پرواز است. علاوه بر این خلبان باید در هنگام فرود و بلند شدن هواپیما به قسمت جلو و پایین هواپیما دید کافی داشته باشد. با وجود اینها این شکل از کابین خلبان مانع از طراحی ایرودینامیکی صحیح و ساخت دماغه‌ای ایده‌آل برای هواپیما می‌شود. مشکل دیگر این است که مهندسان هوافضا علاقه‌ای به وجود پنجره در هواپیما ندارند و از نظر آنها پنجره‌ها نقاط ضعف بدنه هواپیما هستند. فقط مسافران برای تماشای فضای بیرون یا خلبان برای برخورد نکردن با چیزی، وجود پنجره را لازم می‌دانند. طراحان به حادثه‌ای که برای هواپیمای Comet در دهه 1950 رخ داد اشاره کردند، که دلیل آن طراحی نامناسب پنجره‌های هواپیما و در نتیجه تضعیف بدنه هواپیما بود. وجود پنجره به معنی چند لایه شیشه و پلاستیک برای تقویت یکپارچگی بدنه هواپیماست. علاوه بر این قرار دادن کابین خلبان در دماغه هواپیما باعث کاهش فضای کابین مسافربری می‌شود. اختراع ایرباس کابین بدون پنجره یا با تعداد کمی پنجره است که نمای خارج از هواپیما را محدود کرده است. در عوض نمای خارج توسط صفحه نمایش، لیزرها، پروژکتورهای هولوگرافی یا پنل‌های نمایش OLED که به دوربین‌های خارج از بدنه متصل هستند نشان داده می‌شود. دوربین‌های استریو برای پارک کردن هواپیما به خلبان کمک می‌کنند، همچنین خلبان می‌تواند از شرایط آب و هوا، راه‌های هوایی و خطرات مطلع شود. در یک صفحه نمایش که شامل یک پرژکتور هولوگرافی است اطلاعات آب‌ و هوا، وضع ابرها و اطلاعات پروازی مشاهده می‌شود.

بررسی‌ها نشان می‌دهد علاوه بر نبود پنجره در این نسل جدید هواپیما کابین خلبان نیز در قسمت دیگری از هواپیما قرار خواهد گرفت. شاید در ابتدا ایده کابین بدون پنجره عاقلانه به نظر نرسد، اما اگر ایرباس موفق به ساخت آن شود مزایای بسیار زیادی خواهد داشت. این سیستم پیشنهادی باعث افزایش دامنه دید خلبان شده و انعطاف پذیری بیشتری درخصوص نوع و چگونگی نمایش اطلاعات در اختیار وی می‌گذارد. کارشناسان هواپیمایی اعتقاد دارند قرار دادن کابین خلبان در جلوی دماغه باعث هدر رفتن هزینه‌های میلیونی برای ساخت هواپیماست.

اجرای این ایده باعث کاهش وزن هواپیما و بنابراین افزایش بهره‌وری سوخت می‌شود. همچنین حتی اگر کابین خلبان از کابین مسافرین جدا شود، به‌دلیل افزایش استحکام کابین امنیت خلبان نیز بیشتر خواهد شد. در حال حاضر کابین بدون پنجره یک پیشنهاد است، اما اگر این ایده با استقبال مواجه شود، شاید هواپیمای مسافربری بدون کابین جلو، نسل بعدی هواپیماها باشد، شاید هم طراحان پا را از این هم فراتر گذاشته و در نسل‌های بعدی، پنجره‌های مسافران را نیز با یک نمایشگر بر خط جایگزین کنند تا بدنه هواپیماهای آینده قوی‌تر و یکپارچه‌تر باشد.