آخرین پیکان

پیکان نخستین و قدیمی ترین مولود صنعتی ایران ، دیروز پس از 40 سال تولید بازنشسته شد.به گزارش خبرنگار ما - پیکان - متولد سال 1346 که به خاطر ایراد رادیاتورش در نخستین نمایش عمومی مرتب جوش می آورد

کد خبر: ۶۵۳۹۹

، دیروز در حالی که با پارچه آبی رنگی پوشانیده شده بود ، به موزه رفت و آرمید.
در میان ازدحام دهها خبرنگار و عکاس ، آخرین پیکان تولیدی به شماره 11020858 از خط تولید خارج شد ؛ هر چند پشت سر آن خودروهای آردی در حال تولید بودند که موتور و گیربکس پیکان را همچنان برخود دارند. باز هم نمی توان پرونده پیکان را بسته شده دانست ، گو این که برادر کوچک پیکان وانت پیکان هنوز تولید می شود تا نشان دهد نفس پیکان هنوز هم در ایران خودرو زنده است . پیکان سال 1346 با مدلهای مختلفی چون دولوکس ، جوانان و کار به بازار ایران عرضه شد و کمی بعد ، جزیی جداناپذیر از فرهنگ عامه ایرانیان شد. این خودرو متعلق به کارخانه انگلیسی روتس بود که تا پیش از انقلاب 60 درصد قطعات آن وارداتی بود. چندی بعد این کارخانه به تالبوت تغییر نام داد تا تولید برخی قطعات پیکان را تنها برای ایران ادامه دهد که توقف خریدهای ایران در آستانه جنگ باعث فروپاشی این کارخانه شد. دوران جنگ تحمیلی ، دوران بدی برای پیکان بود ؛ چرا که تولید آن بشدت کاهش یافت و کار به یک شیفت محدود شد ؛ اما با بهبود درآمدهای ارزی کشور و مذاکره با برخی خودروسازان خارجی و سرانجام خودکفایی در تولید 98 درصد قطعات پیکان در کشور، فصل نوینی در حیات آن گشوده شد تا این که با ابلاغ سیاست های جدید کیفی سازی و مقابله با آلایندگی محیط زیست ، سالهای پایانی عمر پیکان فرارسید و به موزه رفت .اما دیروز رئیس جمهور برای بدرقه پیکان حضور نیافت تا امروز در جشن نمادین خودکفایی در تولید خودرو شرکت کند؛ جشنی که اعتبارش بیش از خروج پیکان محسوب می شود. اسحاق جهانگیری در جمع خبرنگاران گفت : صنعت خودروی ایران راه رو به رشدی را طی می کند و در آینده مهمترین رشته صنعتی ایران و پیشگام جهانی شدن و رقابتی شدن صنعت کشور خواهد بود. وی افزود: کنار گذاشتن یک محصول قدیمی به معنای رسیدن به درجه بالاتری از رشد است . وی تصریح کرد: مدیران ایران خودرو به مالکان فعلی پیکان اطمینان می دهند که حداقل تا 10 سال آینده قطعات یدکی پیکان را با همان محدوده قیمت و با کمترین مشکل تامین کنند. وی قول داد امسال و سال آینده خودروهایی همتراز قیمت پیکان یا کمتر از آن با کیفیتی بهتر به عنوان جایگزین وارد بازار شود. وی گفت : رسانه ها می گفتند ایران خودرو چون سود هنگفتی از تولید پیکان عایدش می شود ، تولید آن را متوقف نمی کند ، اما این توقف تصمیم شجاعانه ای بود. وی افزود: دیگر پیکان تولید نمی شود چون نه شماره گذاری می شود و نه اجازه تردد دارد. ما صادقانه عمل می کنیم . جهانگیری اما درباره ادامه تولید وانت پیکان و پژو آردی با موتور پیکان سخنی به میان نیاورد. وی البته اطمینان داد هیچ کارگری به خاطر توقف خط تولید پیکان بیکار نشود. معصومه ابتکار ، رئیس سازمان حفاظت از محیطزیست نیز از تدوین 55 استاندارد جدید برای صنعت خودرو خبر داد و گفت : استانداردهای زیست محیطی از این پس سختگیرانه تر روی خودروها اعمال می شود. وی افزود: به عنوان مثال ما از سال 85 استاندارد آلودگی صوتی خودروها را اجباری خواهیم کرد.