در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
این سامانه که در موسسه فناوری تویوتا در شیکاگو ساخته شده از دو دوربین ساده قرارگرفته روی خودرو بهره میبرد. این دوربینها تصاویر خیابانهایی را که فرد در آن رانندگی میکند، ثبت و نرمافزار ویژهای به تحلیل این دادهها پرداخته و مسیرها را مشخص میکند. سپس این دادههای جدید با دادههای OpenStreetMap (که یک نقشه با متن باز است) انطباق یافته و به این ترتیب موقعیت خودرو مشخص میشود. همچنین یک حسگر حرکتی ارزان قیمت نیز میتواند متوجه تغییر مسیر خودرو شده و آن را به نرمافزار منتقل کند. پس از روشن کردن این سامانه، نرمافزار آن بسرعت تصاویر مربوط به موقعیت فعلی را با تصاویر OpneStreetMap مقایسه میکند تا اینکه در نهایت به موقعیت دقیق برسد. این فرآیند در نهایت مدت 20 ثانیه طول میکشد.
البته شاید این پرسش در ذهن شما هم شکل بگیرد که آیا این سامانه میتواند در شهرهایی که خیابانهایی با شکل مشابه دارند هم درست عمل کند یا خیر. سازندگان این سامانه میگویند نرمافزار طراحی شده حتی کوچکترین جزئیات موجود را نیز در نظر میگیرد و به همین دلیل میتواند نتیجه درست را اعلام کند.
این سامانه در مسیر درون شهری در کارلسروهه آلمان که حدود 2150 کیلومتر طول داشت، مورد آزمون قرار گرفت و نتیجه این شد که تفاوت دقت آن با جی.پی.اس فقط 3 متر بود. این نوآوری مورد استقبال بسیاری از کارشناسان قرار گرفته است. آنها بر این باورند که این سامانه میتواند به قطع اتکای راننده به جی.پی.اس کمک شایانی کند، اما دقت کمتر آن نسبت به جی.پی.اس مشکلی است که باید مدنظر قرار گرفته و برطرف شود.
منبع: Newscientist
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: