کمبود اعتبار، حرکت منوریل کرمانشاه را کند کرده است

سعیدسلیم ساسانی به تصویب پروژه قطار شهری کرمانشاه از طاق بستان تا میدان فردوسی در جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در سال 84 اشاره کرد و در گفت‌وگو با ایسنا افزود: این پروژه در نهایت در سال 87 به صورت منوریل به تصویب رسید و سال 90 هم عملیات اجرایی آن رسما شروع شد.

وی با اشاره به اختصاص 63 میلیارد تومان اعتبار در سال جاری به پروژه منوریل کرمانشاه خاطرنشان کرد: تاکنون فقط 4.5 درصد از این اعتبار ـ یعنی معادل دو میلیارد و 800 میلیون تومان از آن ـ را دریافت کرده‌ایم که این میزان کمترین اعتبار دریافت شده در میان ده شهری است که پروژه منوریل در آنها در حال انجام است.

ساسانی با اشاره به تصویب اعتبار دو میلیارد دلاری صندوق توسعه ملی برای قطارهای شهری و توسعه حمل و نقل شهری، از پیگیری دریافت صد میلیون دلار از این اعتبار به منظور توسعه قطار شهری کرمانشاه خبر داد و گفت: اکنون برای پیشبرد پروژه بر اساس برنامه زمان‌بندی‌شده توانایی جذب 110 میلیارد تومان اعتبار را داریم‌.

وی، اعتبار کلی در نظر گرفته شده برای پروژه را 104 میلیون یورو و 140 میلیارد تومان اعلام کرد.

سرپرست قطار شهری کرمانشاه پیشرفت کلی پروژه را 12 درصد اعلام کرد و افزود: نبود اعتبار و ارز در خصوص تامین تجهیزات پروژه موجب شده پروژه بر اساس زمانبندی خود پیش نرود. ساسانی زمان در نظر گرفته شده برای بهره‌برداری از این پروژه را چهار ساله اعلام کرد و گفت: پروژه منوریل کرمانشاه توانایی این را دارد که ظرف سه و نیم سال به مرحله بهره‌برداری برسد، اما متاسفانه میزان تخصیص اعتبارات موجب شده همه چیز از دست برود و زمان بهره‌برداری پروژه طولانی‌تر از زمان در نظر گرفته شده آن شود. مدیرعامل قطار شهری کرمانشاه گفت: پروژه منوریل کرمانشاه به طول 12 کیلومتر دارای 20 ایستگاه و 19 قطار بوده که هر قطار شامل چهار واگن است، ظرفیت هر قطار نیز 800 نفر است و این سیستم روزانه قادر به جابه‌جایی 500 هزار نفر است. به گفته وی، منوریل می‌تواند به نمادی برای شهر کرمانشاه تبدیل شود و به اشتغال، اقتصاد و زیبایی این شهر رونق دهد.