بازسازی صحنه حوادث

در این سانحه راننده خودرو به نام هرمان متهم بود با سرعت غیرمجاز می‌راند و به همین دلیل نیز حادثه‌ساز شد اما خود او این اتهام را رد می‌کرد تا این‌که استادان دانشگاه با اندازه گرفتن خط ترمز ثابت کردند هرمان قبل از ترمز گرفتن سرعتی بالاتر از حد مجاز داشته است. بعد از آن بازسازی سوانح بتدریج به امری رایج تبدیل و بودجه‌های گزافی خرج شد تا این کار با دقت و روش‌های مطمئن‌تر صورت بگیرد. از جمله این‌که سال 1985 اداره امنیت ترافیک بزرگراه‌های آمریکا با اختصاص دادن بودجه‌ای کلان دستورالعمل‌های ویژه‌ای برای بازسازی سوانح طراحی و اجرا کرد.

در حال حاضر این کار در سراسر دنیا و در حوادث گوناگون از سقوط هواپیما تا حوادث ریلی یا تصادفات جاده‌ای و شهری صورت می‌گیرد و بیشتر با استفاده از رایانه و برنامه‌هایی که به فوتو مادلز شهرت دارند انجام می‌شود. این برنامه‌ها تصاویری سه بعدی را از وسایل نقلیه مختلفی که حادثه‌آفرین شده‌اند می‌سازند و سپس با نقشه‌برداری از خط ترمز سرعت وسیله نقلیه را محاسبه می‌کنند. علاوه بر این برای تعیین علت‌های مختلف حادثه خودروهای آسیب‌دیده نیز به دقت بررسی می‌شوند و عللی مانند نقص فنی، فرسودگی فلز، خرابکاری یا تاثیر عواملی مانند آب و هوا، خطای انسانی، ناایمن بودن راه و... مشخص می‌شود. این کار می‌تواند به افشای عمدی یا سهوی بودن حادثه‌ها کمک کند و در تحقیقات پلیسی و قضایی نقش عمده‌ای دارد. همچنین با این روش‌ها می‌توان میزان قصور فردی که حادثه را رقم زده است تشخیص داد و میزان مسئولیت و نوع مجازات او را تعیین کرد.