در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پرونده جامجم درباره طولانی و فرسایشی شدن ساخت آزادراه تهران ـ شمال
یک آزادراه؛ 121 کیلومتر حاشیه
آزادراهی که قرار بود ظرف پنج سال ساخته شده و مسیر تهران به مازندران را 57 کیلومتر نزدیکتر کند، پس از 19 سال انگار بارقههای امیدی را پیش روی خود میبیند، سخن از آزادراه تهران ـ شمال است که بزرگترین پروژه عمرانی بخش راه و ترابری کشور لقب گرفته است.
آزادراهی پرماجرا که تاکنون سه دولت و هفت، هشت وزیر راه و ترابری (راه و شهرسازی) و دو سرپرست را به خود دیده، اما همچنان قفل آن کلید افتتاح به خود ندیده است؛ روزها و ماههای آینده اما انگار قرار است این سریال به ظاهر تمام نشدنی، قسمتهای امیدوارکنندهای داشته باشد و دو قطعه از چهار قطعه آن به بهرهبرداری نزدیک شود.
طبق آنچه به نقل از مسئولان وزارت راه و ترابری و پیمانکار پروژه آزادراه تهران ـ شمال در روزها و هفتههای گذشته به رسانهها اعلام شده، قطعه چهارم از این آزادراه که 20 کیلومتر طول دارد و در واقع قطعه آخر آن ـ از سهراهی دشت نذیر تا چالوس ـ به شمار میرود، باوجود چند بار تاخیر، طی یکی، دو ماه آینده افتتاح خواهد شد.
قطعه اول این آزادراه هم که مسیر 32کیلومتری تهران تا دوآب شهرستانک را شامل میشود، طبق وعدهها در سال 92 افتتاح خواهد شد.
البته در خصوص قطعات 2و 3 این آزادراه هنوز هیچ افق روشنی وجود ندارد و این مسأله، ماجراهای این پروژه ملی را وارد روند پیچیدهای کرده است. پرونده ویژه جامجم که به بررسی متن و حاشیه روند طراحی و پیشرفت پروژه ملی آزادراه تهران ـ شمال اختصاص دارد را در صفحات 10 و 11 بخوانید.
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
