در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
هر چند در حال حاضر صندلی عقب برخی خودروهای تولید داخل دارای سه کمربند ایمنی هستند و این امکان که هر سه سرنشین صندلی عقب این خودروها بتوانند کمربند ایمنیشان را ببندند وجود دارد، اما در مقابل برخی دیگر خودروها صندلی عقبشان تنها دارای دو کمربند ایمنی است و همین موضوع برای آن دسته از شهروندانی که صندلی عقب خودرویشان تنها دو کمربند ایمنی دارد مشکلساز شده است. در واقع برای خانوادههایی که قصد سفر 5 نفره با خودروی شخصیشان را دارند این مشکل وجود دارد. نکته دیگر اینکه هماکنون در کارت اکثر خودروها ظرفیت سرنشینان 4 نفر عنوان شده اما سالهاست که براساس یک عادت رایج به جای 4 نفر 5 نفر درون خودروهای شخصی مینشینند. نگرانی از بابت این موضوع تا جایی پیش رفته که بسیاری از خانوادهها که دارای سه فرزند هستند نمیدانند در سفرهای جادهای تکلیف چیست؟ به نظر میرسد درشرایطی که هنوز زیرساختهای لازم برای اجرای صحیح چنین طرحی فراهم نشده مسوولان پلیس راهور در این میان صرفا به اعمال بیقید و شرط قانونی میاندیشند که وجود برخی مشکلات و نواقص از جمله مجهز نبودن صندلی عقب بسیاری از خودروهای داخلی به سه کمربند ایمنی از یکسو و ناچار بودن اغلب شهروندان به سوار کردن سه سرنشین در صندلی عقب خودرو، عملا اهداف اصلی اجرای چنین طرحی را زیرسوال میبرد. آیا بهتر نیست فرماندهان محترم ناجا در این شرایط، ابتدا الزام به بستن کمربند را برای سرنشینان جلوی خودرو به یک فرهنگ تبدیل کنند و در یک روند منطقی، موضوع کمربند سرنشینان صندلیهای عقب خودرو را عملی سازند؟!
پوران محمدی / گروه جامعه
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: