در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
به گزارش فارس، عزتالله یوسفیان افزود: برای چهار بانده کردن محور مواصلاتی هراز، تفاهمنامهای با قرارگاه خاتمالانبیاء تنظیم شد که براساس این تفاهمنامه، مسوولیت آن به این قرارگاه سازندگی سپرده شد.
وی ادامه داد: زمانی که مهندسان قرارگاه خاتمالانبیاء، وضعیت و شرایط موجود در جاده هراز را مشاهده کردند، با نشستی که اخیرا با آنها داشتیم، تصمیمگیری شد تا با تنظیم تفاهمنامهای دیگر این مسیر تبدیل به آزادراه شود.
نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی با اشاره به مزیت این مساله تصریح کرد: مردم و مسافران شمال کشور بهتر میتوانند به مسافرت بپردازند و راحتتر از مسیر عبور کنند؛ در حالی که امنیت جاده نیز بیش از پیش افزایش مییابد.
یوسفیانملا اضافه کرد: این در حالی است که مطالعه راهآهن، ریل و قطار سریعالسیر از تهران به آمل را در بودجه امسال مجلس داریم و امیدواریم در بخش راه نیز اقدامات اساسی در این شهرستان صورت گیرد.
وی با اشاره به مدت تحویل و بهرهبرداری از آزادراه هراز تصریح کرد: همان مدتی که برای چهار بانده شدن جاده هراز قرار است انجام شود، همان مدت برای آزادراه است و به آن زمانی اضافه نمیشود.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اعلام جزئیات این موضوع بیان کرد: در این مسیری که هماکنون بحث آن مطرح است، حدود 60 کیلومتر مشکل برای تبدیل به آزادراه وجود دارد که البته 60 کیلومتر برای راه و ترابری عددی نیست و همچنین امیدواریم همان سال 1391 که سال پایان کار جاده هراز اعلام شده، کار این بخش نیز به اتمام برسد.
یوسفیان ملا گفت: مدت اجرای آزاد راه همان مدت زمان پروژه چهاربانده است و حداکثر مدت آن 16 ماه به طول میانجامد.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: