در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
طرح اولیه خودرو با مشخصات فنی ویژه ژوئن ١٩٤٠ از سوی ارتش آمریکا ارائه شد و مدل اولیه موتور 4 سیلندر جیپ سال ١٩٤٠ به سفارش کمپانی بنتام توسط شرکت کنتینانتال (Continental) ساخته شد. نمونه اولیه خودرویی که بعدها تبدیل به اولین جیپ نظامی دنیا یعنی Willys MB شد، توسط مهندسی اهل دیترویت بنام کارل پرابست (Karl Probst) طراحی شد. اولین نمونه دستساز بنتام ٢١ سپتامبر ١٩٤٠ تکمیل شد، این خودرو قدرت فراوان خود را اثبات کرد و نشان داد که تمامی نیازها را برآورده خواهد کرد. سرانجام شرکت ویلیز و فورد نیز نمونههایی را بر مبنای طرحهای بنتام آماده ساختند. کمپانی ویلیز در نمونه خود که کوآد (Quad) یعنی چهارگوش نامگذاری شده بود و فورد در نمونه خود به نام پیگمی (Pygmy) به معنی کوتوله هرکدام تغییراتی را به صلاحدید خویش به نمونه اولیه بنتام اضافه کردند.
در نهایت با توجه به وضعیت متزلزل اقتصادی و خط تولید ضعیف بنتام همچنین برتریهای خودروی ویلیز، قرارداد ارتش به کمپانی ویلیز اوورلند واگذار شد و از آنجا که وزارت دفاع آمریکا احتیاج داشت که تعداد زیادی از این خودرو در مدت بسیار کوتاهی تولید شود، کمپانی ویلیز اوورلند از دولت درخواست مجوز غیر انحصاری کرد تا بتواند به کمپانیهای دیگر اجازه تولید خودرو بر اساس مشخصات ویلیز را اعطا کند.
بر همین اساس، شرکت ویلیز مشخصات کامل خودروی مورد نظر خود را به کمپانی فورد که در تولید سری و سیستم تولید خطی بسیار پرتوان بود، ارائه کرد. در دوران جنگ دوم جهانی ویلیز و فورد بیش از 700 هزار سفارش دریافت کردند که ٣٣٠ هزار عدد از این خودروها را که ویلیز امبی (Willys MB) نامیده میشد در کمپانی ویلیز ساخته شد. شماره سریال ١٥٠٠ دستگاه جیپهای اولیه از ١٠٧٢ تا ٢٥٧٢ و با شماره ثبت W۲۰۱۵۹۱۹ بود و هنوز هم کلکسیونرها در سراسر جهان به دنبال یافتن هرچه بیشتر از این مجموعه اولیه هستند.
آزاده سید میرزایی / جامجم
منبع: History of GIPP
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: