علی آبادی به ایسنا گفت : ما دنبال پاسخ این پرسش هستیم که آیا امکان حرکت ناگهانی واگن ها وجود داشته است؛ وی افزود: اغلب محموله ها از سوی سازمان های رسمی به ما ارجاع داده می شود و اگر در مشخصات بار اعلام می کردند که امکان انفجار کالا وجود دارد، ما قطعا آن را تحویل نمی گرفتیم و حمل نمی کردیم . در ضمن ارزیابی کالاهای تحویلی به عهده راه آهن نیست و هیچکدام از سازمان های مربوط درباره خطرناک بودن کالاها به راه آهن هشدار نداده بودند.
وزیر راه:
از خانواده های داغدیده عذرخواهی می کنم
همچنین مهندس خرم ، وزیر راه و ترابری روز گذشته در جمع خبرنگاران گفت : در بررسی سانحه به دنبال این نیستیم که یقه کسی را بگیریم . وزیر راه و ترابری افزود: با بررسی فرضیه های مختلف از سوی کمیسیون عالی سوانح راه آهن ، احتمال خرابکاری در حادثه و زلزله و باد شدید رد شده است و تنها فرضیه های موجود عمدی بودن به علت نارضایتی درون سازمانی و قصور و کوتاهی کارکنان است که در دست بررسی است .
مقصر کیست؛
خرم ، عوامل اجرایی و مدیریتی را در بروز این حادثه مقصر دانست و گفت : کوتاهی اولیه ایستگاه ابومسلم ، عامل اصلی وقوع این سانحه است و کوتاهی های دیگر در این مورد به تبع آن صورت گرفته که همه موارد بررسی می شود. خرم با بیان این که در بررسی سانحه به دنبال این نیستیم که یقه کسی را بگیریم ، افزود: در سانحه هیچ کس مقصر نیست و ما باید از هر حادثه درسی بگیریم تا از بروز سوانح جلوگیری کنیم . وزیر راه در بخش دیگری از اظهارات خود گفت : در 10 روز آینده مسائل مختلف کاملا حل خواهد شد و همه به حقوق خود می رسند و تا 6 ماه آینده مشکل مسکن حادثه دیدگان نیز برطرف خواهد شد. وزیر راه با عذرخواهی از خانواده های داغدیده به خاطر کوتاهی و قصور ، اظهار کرد: تلاش می کنیم ساختار تشکیلات ایمنی را در بخشی که بیش از 400 هزار حادثه دارد، بار دیگر پویا کنیم .