احتمال تعطیلی مجدد

به گزارش فارس، علیرضا مصداقی نیا امروز در نشست خبری مسئولین وزارت بهداشت درباره آلودگی هوا در دفتر وزیر بهداشت افزود: پدیده آلودگی هوا به تدریج از دهه 1970 در دنیا مطرح شد و مرگ و میرهای بالای ناشی از این پدیده باعث شد بسیاری از کشورها به دنبال اجرای برنامه‌های زیربنایی برای کنترل این پدیده بیفتند و بسیاری از کشورهای پیشرفته نیز توانسته‌اند به تدریج این پدیده مخل سلامت مردم را کنترل کنند.

وی ادامه داد: برخورداری از هوای پاک اکنون یکی از شاخص‌های توسعه یافتگی کشورهاست و به همین علت در بسیاری از کشورها قوانین دقیقی با عنوان قانون هوای پاک دارند که مانند قانون آب سالم همه دستگاههای اجرایی مرتبط را ملزم به رعایت یکسری اصول و استانداردها می‌کند.مردم نیز در این زمینه آگاهی پیدا می‌کنند تا یکسری اصول را رعایت کنند.

معاون بهداشتی وزارت بهداشت گفت: در کشور ما هم طرح‌های مختلف هم در سطح دولت و هم در سطح مجلس برای کنترل آلودگی هوا تصویب شده اما به علل مختلف از جمله انجام نشدن وظایف برخی دستگاهها باعث شده نتوانیم به همه اهداف این برنامه‌ها برسیم.

مصداقی‌نیا افزود: آلودگی هوا هم بر سلامت انسانها تأثیر منفی زیادی دارد و هم آثار سوء و شدید اقتصادی دارد مانند از بین رفتن ساختمانها و به خصوص سازه‌های فلزی که متأسفانه در این زمینه زیاد صحبت نمی‌شود.

وی ادامه داد: آلودگی هوا در یک منطقه ممکن است باعث بروز باران های اسیدی در منطقه دیگر بشود اما ما متأسفانه از این نظر بررسی دقیقی در کشور نداریم.

وی گفت: با این وجود مدتی است که کمیته تخصصی بررسی آثار آلودگی هوا بر سلامت در وزارت بهداشت به ریاست وزیر بهداشت تشکیل شده که معاون بهداشتی، معاون پژوهشی که اتقاقاً فوق تخصص ریه هم هست و رئیس دفتر وزیر بهداشت که متخصص بیماری‌های قلبی است و رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت اعضای این کمیته هستند.

معاون وزیر بهداشت افزود: این کمیته هر روز آخرین وضعیت آلودگی هوا را به وزیر بهداشت منعکس می‌کند و وزیر بهداشت نیز به صورت روزانه یا در زمان‌های مشخص این گزارش را به رئیس جمهوری منتقل می‌کند.

وی گفت: بر اساس شاخص‌های وزارت بهداشت وضع کیفیت هوا با جمع‌بندی همه شاخص‌ها به صورت چند درجه مشخص شامل درجه خوب، متوسط، ناسالم برای گروه‌های خاص، ناسالم برای عموم مردم، خیلی ناسالم و خطرناک درجه بندی می‌شود. این شاخص و درجه بندی مطابق استاندارد جهانی است که مورد قبول همه مجامع معتبر قرار دارد و بر اساس این شاخص‌ها هوای تهران طی روزهای گذشته در شرایط «خیلی ناسالم» بوده است.

اعلام این درجه بندی برای شاخص آلایندگی هوا از سوی وزارت بهداشت در حالی است که سازمان محیط زیست و مرکز اطلاع رسانی آلودگی هوا از شاخص سالم، هشدار، اضطرار و بحران برای اطلاع رسانی درباره آلودگی هوا استفاده می‌کند که با درجه بندی وزارت بهداشت متفاوت است.

معاون وزیر بهداشت ادامه داد: مهمترین عوامل آلودگی هوا در تهران عبارتند از مونوکسید کربن، مواد معلق و ذرات ریز آلاینده موجود در هوا، اکسیدهای ازت و ازن که اکثر آنها در روزهای گذشته در تهران از حد مجاز بالاتر بوده است.

مصداقی نیا اضافه کرد: علت بروز آلودگی هوا در تهران یکی مسائل انسان ساز مانند استفاده زیاد از خودروها و سوختهای فسیلی در منازل و صنایع است، همچنین ضعف سیستم حمل و نقل عمومی و علت بعدی آن پدیده طبیعی وارونگی هواست که هر سال در فصل پاییز و زمستان دچار آن می‌شویم و باعث می‌شود هوا نتواند تهویه شود و تخلیه آلودگی ها را نداشته باشیم.

وی گفت: در کنار این مباحث وجود کوه‌ها و ارتفاعات در اطراف شهرها نیز باعث می‌شود تبادل هوا به خوبی انجام نشود و این پدیده تشدید شود.

وی افزود: در این شرایط لازم است مردم آگاه باشند که هیچ کس بیشتر از خودشان نمی‌تواند به آنها کمک کند، مردم باید خودشان تصمیم بگیرند از خودروهای شخصی کمتر استفاده کنند، بیماران تنفسی، قلبی، سالمندان تا جای ممکن از خانه بیرون نیایند یا به مناطق خوش آب و هوا تر بروند.

وی در پاسخ به این پرسش فارس که آلودگی هوا تا کی ادامه دارد و آیا احتمال تعطیل مجدد وجود دارد گفت: انتظار می رود تا اواسط هفته آینده دچار پدیده اینورژن یا وارنگی هوا در تهران باشیم و در صورت لزوم احتمال اعلام تعطیل مجدد وجود دارد و اگر لازم باشد، درخواست تعطیلی مجدد را به دولت ارائه می‌کنیم. از رسانه‌ها هم می‌خواهیم در این ایام بیشتر در این زمینه برای مردم اطلاع رسانی کنند.

مصداقی نیا گفت: عامل اصلی آلودگی هوا در تهران وسایل نقلیه و خودروها هستند که متأسفانه تعداد زیادی از آنها استاندارد نیستند ضمن اینکه هنوز بنزین های مورد استفاده در این خودروها از نظر گوگرد آلوده هستند و تولید آلایندگی می‌کنند و اگر در این روزها تعطیلات را نداشتیم و تعداد زیادی از مردم به مسافرت نمی‌رفتند حتماً مشکلات بیشتر بود به هر حال کم کردن جمعیت تهران یکی از روشهای کنترل در چنین شرایطی است.

وی در پاسخ به این پرسش فارس که آیا قانون برای کنترل عوامل آلودگی هوا نقص ندارد و آیا لازم نیست قوانین اصلاح و سختگیرانه تر شود، گفت: برنامه جامع آلودگی هوا در دولت وجود دارد، یکی از اهداف این برنامه استاندارد سازی خودروها و سوختهای تولید داخل است تا با بهره‌گیری از استانداردهای مناسب کمتر هوا را آلوده کنند و اگر این اقدام صورت گیرد میزان زیادی از آلودگی هوا کم می‌شود.

وی ادامه داد: سرمایه‌گذاری برای توسعه حمل و نقل عمومی هم از جمله مواد این برنامه است، بنابراین ضعف قانون و برنامه نداریم، مهم اجرای برنامه هاست.

معاون وزیر بهداشت در پاسخ به این پرسش خبرنگار فارس که آیا موارد مرگ ناشی از آلودگی هوا ثبت می‌شود و تعداد فوتی ناشی از آلودگی هوا طی هفته‌های گذشته چقدر بوده است، گفت: آلودگی هوا قطعاً در بروز موارد مرگ به خصوص بین بیماران تنفسی، قلبی و افراد مسن تأثیرگذار است و اما در کشور سیستم ثبت موارد مرگ ناشی از آلودگی هوا وجود ندارد و آمارهای موجود نیز تخمینی هستند.