آزادراهی برای تمام فصول

 البته تلفات رانندگی این جاده نیز فراموش‌نشدنی است؛ نخبگان دانش‌آموز و دانشجو، مسافران اتوبوس، کاروان راهیان نور و دیگر مسافران.

اما این موارد قرار است در خاطرات باقی بماند و تکرار نشود. احداث آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال تلاشی برای رفع مشکلات تردد در این مسیر بود. این آزادراه هم‌اکنون احداث شده است و تا چند روز دیگر به بهره‌برداری می‌رسد.

آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال قسمتی از محور سراسری تهران ـ بندر امام (ره) است و در فاصله 500 کیلومتری جنوب غربی تهران واقع شده است. فاصله تهران تا بندر امام‌(ره) در حدود 970 کیلومتر متشکل از 805 کیلومتر آزادراه و بزرگراه ساخته شده یا در حال ساخت است که راه دو خطه باقیمانده این محور همان قطعه خرم‌­آباد ـ پل زال به طول حدود 165 کیلومتر است که با ساخت این قطعه طول آن به 105 کیلومتر کاهش خواهد یافت.

این امر تاثیر فراوانی در بهره‌­برداری از ظرفیت کامل بندر امام (ره) که یکی از بزرگ‌ترین بنادر ایران در شمال خلیج‌فارس است، خواهد داشت.

با تکمیل محور بندر امام (ره) تهران ـ تبریز ـ بازرگان کوتاه­ترین مسیر زمینی بین خلیج‌فارس و دریای مازندران و کوتاه‌ترین مسیر زمینی بین بندر امام (ره) و کشورهای سواحل غربی و شرقی دریای مازندران و ترکیه ایجاد می‌شود.

این آزادراه به طول 104 کیلومتر از 20 کیلومتری خرم‌آباد آغاز و فاصله انتهای قطعه از شهر اندیمشک واقع در خوزستان نیز حدود 60 کیلومتر است و پیش‌­بینی شده با احداث این آزادراه زمان سفر در این مسیر کمتر از نصف کاهش یابد.

این آزادراه با مشارکت 50 درصدی بخش خصوصی ساخته می‌شود که قرار است این سرمایه‌گذاری در طی حدود 24 سال از زمان آغاز بهره‌برداری از محل درآمد حاصل از آن مستهلک شود.

این آزادراه دارای 2 باند رفت و2 باند برگشت و 28 تونل در مسیرهای رفت و برگشت است. همچنین طول تونل‌های آزادراه 24 هزار و 992 متر در مسیر رفت و برگشت است که یکی از تونل‌ها در مسیر برگشت به طول 5/7کیلومتر و 3 بانده است.

با توجه به تردد 47 هزار وسیله نقلیه از مسیر فعلی خرم‌آباد ـ خوزستان ساخت این آزادراه تاثیر بسزایی در افزایش ایمنی‌مسیر خواهد داشت.

با توجه به عبور جاده خرم‌آباد ـ پل‌دختر ـ پل زال (جاده موجود) از مناطق کوهستانی و پر پیچ و خم و وجود نقاط پرحادثه فراوان در طول این محور، احداث آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال نقش مهمی در کاهش تصادفات رانندگی و تلفات‌ناشی از آن خواهد داشت چرا که این آزادراه با مشخصات استاندارد و به صورت باندهای رفت و برگشت جدا از هم طراحی شده و احتمال وقوع سوانح رانندگی در آن به حداقل خواهد رسید.

میانگین تردد روزانه واقعی وسایل نقلیه در سال 87 طبق آمار موجود در حدود 7750 وسیله نقلیه در روز در هر مسیر است که این میزان با احداث این آزادراه به علت کوتاه شدن طول مسیر و بهبود مشخصات هندسی و افزایش باند عبوری (4 خط حرکت) تا 3 برابر افزایش خواهد یافت.

با احداث این آزادراه زمان سفر در این قطعه به یک‌سوم کاهش خواهد یافت. با افتتاح آزادراه و تفکیک مسیر رفت و برگشت و حذف دسترسی‌های منطقه‌ای، سرعت جریان ترافیک افزایش می‌یابد به طوری که در کل زمان سفر در مقایسه با محور قبلی حداقل 100 دقیقه صرفه‌جویی می‌شود.

صرفه‌جویی اقتصادی حاصل از این کاهش زمان سفر معادل 900 میلیارد ریال در سال پیش‌بینی می‌گردد.

با افتتاح آزادراه و به دنبال حذف توقف‌های غیرضروری در مبادی ورودی شهرهای قرار گرفته در مسیر، عدم تغییرات سرعت به علت عدم دسترسی عابران پیاده و ساکنان نواحی حاشیه‌ای به آزادراه و عدم تداخل ترافیک جریان جهت مقابل، رانندگان با اطمینان خاطر بیشتر و سرعت یکنواخت‌تر حرکت نموده و جریان ترافیک از یکنواختی بیشتر و تراکم کمتری برخوردار می‌باشد که بر مبنای محاسبات انجام‌گرفته باعث کاهش 30 درصدی مصرف سوخت نسبت به محور قدیم می‌گردد. در برآوردها صرفه‌جویی به میزان 274 هزار لیتر بنزین در روز پیش‌بینی شده است. با در نظر گرفتن مبلغ 4000 ریال به ازای هر لیتر بنزین، میزان صرفه‌جویی سالیانه از این محل معادل 400میلیارد ریال خواهد بود.

به دنبال کاهش پیش‌بینی‌شده مصرف سوخت به میزان 290 هزار لیتر در روز، انتشار آلاینده‌ها نیز کاهش خواهد یافت. مقادیر کاهش به شرح زیر می‌باشند:

ـ دی‌اکسیدکربن به میزان 670 تن در روز،

ـ منواکسید کربن به میزان 100 تن در روز،

ـ اکسیدهای نیتروژن به میزان 8/5 تن در روز.

مجموع کاهش این آلاینده‌ها در سال معادل 280هزارتن می‌باشد.

بدون شک احداث این آزادراه عبوری از زاگرس و ارتقای سطح عملکردی محور شریانی ارتباطی استان لرستان با استان‌های همجوار و بندر استراتژیک امام خمینی(ره) می‌تواند تاثیر بسزایی در توسعه و شکوفایی اقتصاد منطقه به همراه داشته باشد. از طرف دیگر سطح بالای استاندارد هندسی آزادراه و با توجه به شرایط جغرافیایی منطقه، با افزایش ایمنی دسترسی و کاهش زمان سفر رضایت کاربران جلب و در افزایش سفرها موثر خواهد بود.

امید می‌رود با توجه به تلاش‌های در دست اقدام وزارت راه‌ و ترابری در توسعه شبکه جاده‌ای کشور هر روز شاهد بهره‌برداری از شبکه‌های جدید جاده‌ای در کشور باشیم.

احمد کارخانه
جام جم