دکتربهنام ملکی درگفتگوبا جام جم

حمایت از صنعت خودروی داخلی در درازمدت امکانپذیر نیست

کد خبر: ۳۱۲۳

بحث صنعت خودروسازی در ایران و مشکلات مربوط به آن چند روزی است که کمابیش در رسانه های کشور مطرح است . در این زمینه گفتگوی کوتاهی با دکتر بهنام ملکی اقتصاددان انجام دادیم که میخوانید.تقویت صنعت خودروسازی در ایران چگونه امکانپذیر است؛تجربه های به دست آمده از کشورهای مختلف بیانگر آن است که هیچ کشوری بدون طی یک دوره زمان برنامه ریزی شده نتوانسته یکباره به تولید خودروی مدرن و پیشرفته امروزی دسترسی پیدا کند. مرحله اول ما گذار از دوران کیفیت کمتر و حرکت در جهت افزایش کمیت تولید است . به عبارت دیگر، اگر مزیت نسبی صنعتی در200 سال پیش وجود داشت ، امروز هیچ کشوری بدون عبور از آن دوران نمی تواند ادعا کند که به مزیت نسبی رسیده است. تنها راهکارپیش روی اقتصاد ایران خلق مزیت نسبی در تولیدات پیشتازی نظیر خودرو و پتروشیمی است.توجه به طرح واردات خودرو تا چه حدی می تواند این هدف را غیرعملی کند؛برخی از کارشناسان ، مخالفت با واردات تجاری خودرو را اقدامی استراتژیک برای ایجاد انگیزه سرمایه گذاری و مایه پیشرفت صنایع خودروسازی در کشور می دانند. کلا طرح واردات خودرو هنگامی قوت گرفت که صنایع خودروسازی کشور از سال 73 تحول بی سابقه ای را در بومی سازی و افزایش کمی خودرو آغاز کرده بود؛ اما به دنبال رشد کم سابقه سهم تولید داخلی و تغییرات قیمت در سال 1378 این صنعت مورد تهاجم آشکار و پنهان قرار گرفت ؛ و در شرایطی که بسیاری از صنایع داخلی تحت فشار واردات بی رویه ، بازار شکنی و یا قاچاق کالای مشابه بودند، صنعت خودروسازی کشور و به دنبال آن کارخانه های قطعه سازی یکی پس از دیگری بخشی از خلا فرار سرمایه گذاری در بخشهای مولد اقتصادی را جبران کردند.شما به آینده این صنعت امیدوار هستید؛تردیدی نیست که صنایع خودروسازی ایران در صورت ایجاد برخی تحولات ساختاری قادر هستند نقش موثری در اقتصاد کشور داشته باشند؛ البته این واقعیت را هم نباید نادیده گرفت که حمایت از این صنعت در مقابل واردات خودرو تنها در کوتاه مدت امکانپذیر است و صنایع خودروسازی برای حضور و حفظ موقعیت خود در بازار جهانی باید استانداردهای تولید را افزایش دهند؛ به طوری که در صورت عضویت در سازمان تجارت جهانی از توان رقابتی لازم برخوردار باشند.به همین خاطر بسیاری از کارشناسان معتقدند که برای افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل با اصلاح ساختار مدیریت و نیروی انسانی ، خودداری از تولید متنوع خودرو و ادغام واحدهای خودروسازی موجود برای تولید خودرو ملی ، تاسیس بانک توسعه خودرو و حذف هرگونه انحصارات دولتی امری ضروری است.