کمربندها را محکم ببندید

مدیرعامل فولکس واگن در سخنرانی خود در این مراسم گفت: ما در نظر داریم ظرفیت تولید خود را 60 درصد نسبت به میزانی که قبلا پیش‌بینی کرده بودیم، افزایش دهیم. تا سال 2014 میلادی سهم ما در بازار خودروی آمریکا به 2 برابر سطح کنونی افزایش می‌یابد. انتظار می‌رود سهم 2 شرکت فولکس واگن و آئودی در بازار آمریکا به بیشتر از 6/5 درصد برسد.

موضوع ادغام فولکس واگن و پورشه مدتی است که در محافل اقتصادی و صنعتی مطرح است. در سال‌های گذشته این دو شرکت همکاری‌های زیادی در تولید خودرو با یکدیگر کردند و از فناوری‌های برتر یکدیگر استفاده کردند. 2 خودروی فولکس واگن بیتل و پورشه 911 که در زمره اولین تولیدات این شرکت‌ها هستند، موتورهایی با ویژگی‌های مشابه دارند. گفته می‌شود سابقه همکاری 2 شرکت به بیشتر از 40 سال پیش بازمی‌گردد، ولی هیچ گاه این دو شرکت در امور داخلی هم دخالت نکرده‌اند. هم‌اکنون 2 شرکت در طراحی و مهندسی و ساخت خودروهای پورشه cayenne و خودروی فولکس واگنtouareg و خودروی سدان تازه پورشه با نام پانامرا با یکدیگر همکاری می‌کنند و این همکاری‌ها نیز نشان از اهداف مشترک آنها دارد. ولی آیا راه رسیدن به این اهداف یا مقاصد هم یکسان است؟

کارشناسان بازار خودرو بر این باورند: با توجه به همکاری گسترده این شرکت‌ها در تولید و ساخت خودرو به نظر می‌رسد ادغام آنها با یکدیگر مشکلات کمتری نسبت به ادغام فیات با اوپل و کرایسلر داشته باشد، اما با وجود این سابقه طولانی همکاری دوجانبه این شرکت‌ها اخباری در مورد تعلیق مذاکرات دوجانبه به گوش می‌رسد که نشانه‌ای از جنگ قدرت میان روسای آنهاست.

پورشه به فناوری فولکس واگن نیاز دارد

با وجود این‌که در سال گذشته میلادی اخبار از احتمال خرید فولکس واگن توسط پورشه حکایت می‌کرد، ولی به نظر می‌رسد هم اکنون فولکس واگن نقش کلیدی‌تری دارد و سکان این حرکت را به دست گرفته است. مذاکرات مارتین وینترکورن مدیرعامل شرکت فولکس واگن با وندلین وایدکینگ مدیرعامل شرکت پورشه درباره ساختار شرکتی که از ادغام آنها ایجاد می‌شود نیز نشان‌دهنده نقش کلیدی‌تر فولکس واگن در این عرصه است.

یکی از تحلیلگران بازار خودرو در این باره می‌گوید: پورشه سالانه 100 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کند و می‌فروشد، ولی فروش فولکس واگن در جهان بیشتر از 6 میلیون دستگاه است. بنابراین پورشه برای تولید خودروهایی که متناسب با شرایط بازار مصرف باشند و مصرف سوخت در آنها بهینه باشد نیازمند فناوری فولکس واگن است و به دلیل بدهی‌های کلان مالی حمایت مالی این خودروساز آلمانی را نیز می‌طلبد.

فولکس واگن سالانه ‌6 میلیون دستگاه خودرو در جهان می‌فروشد و این ادغام تنها و تنها به دلیل افزایش توان تولیدی و ارائه مدل‌های بیشتر به بازار مصرف برای آنها اهمیت دارد. انتظار می‌رود با ادغام این دو شرکت، تولید سالانه آنها از شرکت خودروسازی تویوتا بیشتر شود و رتبه بزرگ‌ترین خودروساز دنیا به آنها تعلق گیرد.

از طرف دیگر، بدهی12میلیارد دلاری پورشه سبب شد رئیس بورد نظارتی فولکس واگن با صراحت بیشتری درخصوص ضرورت اعطای نقش مدیریتی به فولکس واگن در این ادغام سخن بگوید. وی در این باره گفت: این‌که هدایت شرکت تشکیل شده از ادغام فولکس واگن و پورشه به ما واگذار شود بسیار منطقی است؛ زیرا پورشه هم از نظر فنی نیازمند ماست و هم از نظر مالی باید به ما تکیه کند.

فرناند پیچ که نوه بنیانگذار شرکت پورشه است و هم‌اکنون خانواده وی 50 درصد از سهام این شرکت را دارند این ادغام را راهی برای تصاحب سهم بیشتری از بازار اروپا می‌داند و بر این باور است که باید سهم بیشتری از فولکس واگن به شرکت پورشه داده شود. هم اکنون پورشه 51 درصد از سهام فولکس واگن را دارد.

مبارزه قدرت

با این‌که پورشه اکثریت سهام فولکس واگن را دارد، ولی نمی‌تواند قدرت لازم در کنترل عملکرد آن را در اختیار داشته باشد. طبق قوانین در صورتی شرکتی می‌تواند از امتیاز کنترل و مدیریت بهره ببرد که حداقل 65 درصد از سهام را در اختیار داشته باشد، ولی مجموع سهم پورشه در فولکس واگن برابر با 51 درصد اعلام شده است.

از طرفی با وجود این‌که شرکت پورشه رسما اعلام کرده است پس از ادغام با فولکس واگن دلیلی برای برکناری مدیرعامل این شرکت وجود ندارد و وی می‌تواند به کار خود ادامه دهد، ولی منابع خبری از احتمال برکناری او بعد از ادغام خبر می‌دهند. آنها بر این باورند که پس از ادغام فولکس واگن کاملا در پورشه ذوب خواهد شد. فولکس واگن بزرگ‌ترین خودروساز اروپاست و به همین دلیل بسیاری از کارشناسان ذوب‌شدن این شرکت را در پورشه غیرمحتمل می‌دانند.

مدیرعامل پورشه هم پیش‌بینی می‌کند در صورت تفویض قدرت هدایت شرکت تشکیل‌شده از ادغام فولکس واگن و پورشه به فولکس واگن، این شرکت مشتریان عمده خود را از دست بدهد.

دنیس کین یکی از مشاوران مستقل امور بازار در این باره می‌گوید: همیشه پورشه یکی از برندهای لوکس شناخته‌شده در جهان بوده است و تولید خودروی پورشه 911 نیز بر شهرت این برند افزود. مدل اس یو وی cayenne به اندازه مدل‌های پیشین مورد استقبال قرار نگرفت و خودروی مدل پانامرا یک علامت سوال بزرگ در پرونده کاری این شرکت ایجاد کرد، ولی هیچ یک از آنها از شهرت و محبوبیت این برند کم نکرد و هنوز هم خیل عظیمی‌ از مردم دنیا برای برند پورشه ارزش زیادی قائل هستند.

وی ادامه داد در سال‌های اخیر فولکس واگن برای توسعه بازار خود تلاش کرد و ادغام با پورشه گامی ‌بلند در این جهت بود. این شرکت هم‌اکنون سهام 7 شرکت برجسته دنیا را دارد که برخی از آنها عبارتند از شرکت متعلق به جمهوری چک skoda، شرکت audi، شرکت اسپانیاییSEAT و شرکت ایتالیایی Lamborghini.

مترجم: مونا مشهدی رجبی