در کمیته فنی ، فردگرایی ممنوع!

درون هر فدراسیون ورزشی و تقسیماتی که در تشکیلات درون سازمانی آن وجود دارد، کمیته فنی به عنوان مهمترین رکن در تمام مباحث کلان فنی جایگاه و نقشی ممتاز، اثرگذار و تعیین کننده ایفا می کند.

کد خبر: ۱۳۲۵۰۳

در روزهای اخیر، شاهد حرف و حدیث های فراوان و متفاوتی از سوی پیشکسوتان گوش شکسته درباره تشکیلات و نحوه انتخاب و چیدمان اعضای کمیته فنی در محافل کشتی بودیم که جمع بندی تمامی اظهارنظرها و موضعگیری ها نشان از آن دارد کمیته فنی فاقد خصوصیات و کارآیی لازم طبق مفاهیم تعریف شده است و به عبارتی ، مهمترین مرجع قانونی و فنی به دلیل دور شدن از اهداف اصلی و تعریفی که از این کمیته داریم نه تنها نتوانسته رسالت و مسوولیت خطیر خود را در جهت اهداف والا و متعالی ورزش اول همسو و همراه کند، بلکه به علت نداشتن تفاهم و تعامل لازم میان اعضا که این معضل بزرگ نیز بر اثر نبود شرح وظایف و حیطه اختیارات در میان تمام اعضا از رئیس کمیته گرفته تا دیگر نفرات همکار در زیرمجموعه دست به دست هم داده تا کمیته فنی به جای ارائه راهکار و رفع نقایص و مشکلات فنی خود عاملی در جهت نفاق و دو دستگی در میان اعضای کمیته شده است ، تا جایی که بحثها بعضا به نوعی درگیری های لفظی و کلامی نیز منجر شده است.
در نتیجه ، این کمیته تاکنون نتوانسته در زمینه رفع نارسایی های فنی از یکسو، بهبود و تقویت قابلیت های فنی به شکل کلان در شیوه کشتی گیری از طرف دیگر، نقشی اثرگذار و تعیین کننده داشته باشد.
در حالی که کمیته فنی در تمامی فدراسیون های ورزشی به منظور تصمیم گیری های کلان و مشورت و هماهنگی درخصوص نحوه انتخاب ملی پوشان و حتی کادر فنی تیم ملی تشکیل می شود؛ اما گویا در ورزش اول کشورمان کمیته فنی هیچ کدام از این خاصیت ها را ندارد تا جایی که باید اذعان کرد تنها کمیته ای که بی هدف بنا شده و بیشتر جلسات آن بدون تصمیم گیری جمع و آرای تمام اعضا به پایان می رسد کمیته فنی کشتی را می توان شاهد و مصداق آن گرفت. براستی این پرسش مطرح می شود کمیته فنی چه نقشی در کشتی ایران دارد؛ کمیته فنی هر فدراسیون بار سنگینی را بر دوش خود احساس می کند. انتخاب یا انتصاب مربیان تیم ملی ، ارنج و ترکیب تیم برای حضور در عرصه رقابت های مهم برون مرزی ، تصمیم گیری درخصوص انتخاب مربیان اعزامی و سرپرست تیم به رقابت های بین المللی و حتی گزینش مدیر تیمهای ملی جزو وظایف غیرقابل انکار این کمیته است.
اما آیا به راستی کمیته فنی کشتی تاکنون چنین بازدهی و عملکرد روشن و سازنده ای ارائه داده است. اما در کمیته فنی که باید با بهره گیری از جمع فکری و عقلایی تمام اعضای واجد شرایط گروههای فنی را گشوده و راهکارهای سازنده را در دستور کار کادر فنی قرار دهد متاسفانه هیچ زمانی تعامل و همفکری دسته جمعی را در نزد منتخبین حاضر در کمیته فنی مشاهده نکرده ایم و همه تصمیمات و سیاست گذاری ها معطوف و منحصر به یک فرد بوده است.
با وجود آن که بکرات جلسه کمیته فنی تشکیل شده است ، با وجود ارائه نظرهای متفاوت در نهایت بر اثر خودمحوری که در این کمیته حاکم بوده ولی تمام راهکارها، پیشنهادها و تصمیمات ارائه شده از سوی اعضا، بی اثر مانده است.
با توجه به این که در کمیته فنی آب از سرچشمه گل آلود است و از آنجایی که برخی اعضای دعوت شده در کمیته فنی حضور و نظر خود را بی اثر و فرمالیته تلقی می کنند اکنون تضاد و دوگانگی میان اعضای کمیته فنی به طور محسوس و ناخوشایندی خودنمایی می کند که به هیچ وجه در شان و به مصلحت ورزش اول کشور نیست.
یزدانی خرم که از ابتدای ورودش به فدراسیون کشتی به عنوان سرپرست موقت همواره به حضور پیشکسوتان اهمیت و ارج می نهاد و دعوت از پیشکسوتان را عاملی موثر برای همدلی و هم اندیشی به منظور اعتلا و ارتقای فنی کشتی می دانست ، شاید امروزه بیش از همه متوجه ضعفها و نارسایی های موجود درون کمیته فنی است. کمیته ای که برای حل مشکلات فنی در بعد کلان آن پا گرفت اکنون خود برای کشتی دست و پاگیر شده است و در قالب بزرگترین مشکل و دغدغه تمام موضوعات و مسائل جاری را تحت الشعاع قرار داده تا جایی که باید اذعان کرد کمیته فنی به جای آن که یار و مددکار کشتی باشد، بلای جان ورزش اول شده است.
به هر صورت امیدواریم کمیته فنی فدراسیون کشتی در آینده با انسجام ، همدلی و تعامل بیشتر بتواند در مسائل فنی تاثیرگذارتر از گذشته نشان دهد و دامنه فعالیت و اختیارات خود را به دیدن یک مسابقه خاص و انتخاب چند کشتی گیر به اردوی تیم ملی محدود نکند. چراکه کمیته فنی به عنوان بالاترین مرجع فنی می تواند راهکارهای اساسی برای تحولی عظیم در همه ارکان فنی کشتی ارائه کرده و تمام ضعفها را به قوت تبدیل کند.