تهران ؛ خداحافظ اکسیژن

شهرداری تهران: کوتاه شدن 5 ساله عمر تهرانی ها ، تلف شدن 7 درصد زمان مفید ملی در ترافیک پایتخت و هر دقیقه تنفس در تهران برابر 9 نخ سیگار از جمله دلایلی بود که مدرس دانشگاه و مدیرعامل شرکت مشاوران پارسوماش ، پایتخت را در آستانه انفجار دانسته و تاکید کرد:

کد خبر: ۱۲۳۱۰۸

تهران به کلاف پیچیده و درهم تنیده ای تبدیل شده که تمام راهکارها را ناکارآمد خواهد کرد و تنها راه نجات تهران و جمعیت آن ، انتقال پایتخت است.
سهراب مشهودی ، مدرس دانشگاه در نشست تخصصی «افزایش جمعیت تهران و بحران های ناشی از آن» در تکمیل این آمار افزود: طی ماه گذشته ، روزانه 120 نفر کشته شدند ، تهران دارای 2 گسل بزرگ زلزله است که بزرگترین فاجعه بشری را رقم خواهد زد و بالا رفتن جرم و جنایت و تخریب روانی همه ناشی از انفجار و گذشتن تهران از تمام استانداردهای شهری است .وی با اشاره به این که شهر تهران جزو شهرهای کوتوله دنیا به حساب می آید ، اضافه کرد: ظرفیت و گنجایش جمعیتی هر شهری به واسطه جغرافیای آن سقف و حدی دارد که باید رعایت شود. در حال حاضر تهران تمام خطوط قرمز جمعیتی خویش را شکسته است و از هر بعدی که به آن بنگریم ، با انفجار و تراکم جمعیتی شدید روبه روست و این مساله باعث شده که انتقال و جابه جایی تهران ، تنها راه حل نجات باشد. مشهودی با اشاره به این که بسیاری بر این نظرند که انتقال پایتخت بسیار پرهزینه است ، تصریح کرد: اما از سوی دیگر ، باید به این مساله توجه کرد که هزینه سامان دادن تهران ، اتلاف سرمایه در آن ، بسیار بیشتر از چنین کار ریشه ای است. این جابه جایی پایتخت در دیگر کشورها چون هند، ترکیه و کشمیر هم اتفاق افتاده است . وی با اشاره به این که در ذهن شهرنشینان ، حاشیه نشینان سربار به حساب می آیند، گفت : این تلقی در حالی است که بیشتر نیروهای انسانی و کارگران صنایع ما ، در حومه تهران ساکنند و جالب آن که بدانیم بدون این قشر عملا شهرهای بزرگ قادر به ادامه حیات خویش نیستند. وی به راهکار ورود متخصصان بین المللی شهری اشاره کرد و افزود: با شکل گیری کمیته متشکل از جمعیت ایرانی و خارجی یک بار دیگر مشکلات پایتخت بررسی شود.مسعود نخی زاده ، قائم مقام معاونت هماهنگی و برنامه ریزی شهرداری تهران نیز در این نشست به 2 مقوله امنیت و اقتصاد به عنوان 2 رکن اساسی شهر اشاره کرد و گفت : در کشور ما، بسیاری از شهرها نیازمند توسعه جمعیتی اند و همه آنها دارای شرایط ویژه تهران نیستند. وی افزود: متاسفانه در کشور ما ، تمرکز امنیتی و اقتصادی که دو رکن اساسی توسعه شهری هستند ، در تهران و تعداد کمی از مراکز استانی انجام شده ، همین مساله باعث شده که جمعیت کشور به گونه ای سیل آسا روانه تهران و چند شهر محدود شوند.مجید کوششی ، عضو هیات علمی دانشکده علوم اجتماعی دانشگاه نیز در این نشست گفت : 40درصد تراکم جمعیتی تهران ناشی از مهاجرت است .در سرشماری سال 45 جمعیت تهران 3.2 میلیون بوده که در سال 85 به 8میلیون جمعیت شب خواب تغییر کرده است و این در حالی است که روند افزایش جمعیتی ساکنان اصلی آن ، در مقاطعی حتی منفی بوده است .وی افزود: تهران پس از انقلاب دارای رشد جمعیتی بسیاری بوده و این در حالی است که به دلیل بالا رفتن سن ازدواج تعداد خانوارها دارای رشد کندی بودند ، یکی از دلایل اصلی کاهش تقاضای مسکن همین مجرد ماندن جوانهاست . در صورت رفع مشکل ازدواج جوانان ، مشکل دولت در بخش مسکن چندین برابر خواهد شد.

امکانات دولتی ، عامل استفاده بیشتر از خودروهای شخصی

همچنین معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت : با گذر زمان میل به استفاده از خودروی شخصی بیشتر می شود ، چراکه در حال حاضر تسهیلات ، امکانات و حتی کمکهای دولتی در اختیار سواره ها قرار می گیرد که نتیجه این وضعیت نیز چیزی جز افزایش مصرف بیش از حد سوخت ، هدر رفتن میلیاردها تومان بنزین در روز ، اتلاف وقت و فشارهای روانی در زندگی روزمره شهروندان نیست . به گزارش شهرداری تهران ، سیدجعفر تشکری هاشمی در مراسم افتتاح پل موزه پونه با بیان این که موضوع ایمنی و سلامت شهروندان هم به لحاظ زیرساخت ها و هم مسائل رفتاری و فرهنگی امروزه به موضوعی فراموش شده در شهر ما تبدیل شده است ، گفت : در تهران روزانه 600 مورد تصادف رانندگی اتفاق می افتد که بخش قابل توجهی از آن مربوط به تصادف خودروها با عابران پیاده است.