مردم سخت نفس می کشند

: براساس شاخصهای موجود ، میزان آلاینده های هوا در ایران بیش از 8 برابر استاندارد جهانی است و شرایط محیط زیست ایران بین 146 کشور جهان در ردیف 132 قرار دارد که به استناد این آمار ، آلودگی هوا در ایران یک «تهدید ملی» است که سلامت انسان ها را به خطر انداخته است.

کد خبر: ۱۱۹۹۶۵

سازمان بازرسی کل کشور ، این خبر را براساس گزارش کارشناسان و بازرسان خود اعلام کرده است . در این گزارش که دیروز منتشر شده ، آمده است : از سال 1379 تا 1383 ، تعداد خودروها در تهران 100درصد افزایش یافته است و سالانه 500هزار دستگاه انواع وسیله نقلیه به این شهر وارد می شود اما همچنان 5میلیون و 200هزار خودروی فرسوده بالای 10سال و یک میلیون و 600هزار خودروی بالای 20سال در تهران تردد دارند. در این گزارش ، همچنین اعلام شده است : سرانه آلودگی اتوبوس با سواری تقریبا یکسان است اما میزان آلایندگی موتورسیکلت تقریبا 12 برابر خودروهاست ، با این حال ، مونتاژ انواع موتورسیکلت چینی ارزان قیمت ، بی کیفیت و فاقد استاندارد در سالهای اخیر، شتاب فزاینده ای گرفته تا جایی که در سال 1384 ، به طور متوسط روزانه 22هزار و 600دستگاه انواع موتورسیکلت در کشور تولید شده است . در این گزارش ، تعیین نشدن دستگاهی خاص برای جمع آوری خودروهای فرسوده و به صرفه بودن استفاده از خودروهای فرسوده به دلیل ارزان بودن سوخت ، از عوامل اصلی موفق نبودن طرح جمع آوری خودروهای فرسوده اعلام شده است . همچنین ناکام بودن طرح انتقال صنایع آلوده کننده محیط زیست به خارج شهر تهران که با گذشت 16 سال تنها 30 درصد از آن اجرا شده است و بی توجهی به جایگزینی سوخت گاز در خودروها و مراکز صنعتی و مصرف بی رویه بنزین ، از دیگر عوامل آلودگی شدید هوای تهران عنوان شده است.

سهل انگاری محیط زیست و راهنمایی و رانندگی

سازمان بازرسی کل کشور در ادامه گزارش خود، درباره نقش سازمان محیط زیست در مبارزه با آلودگی هوا آورده است : علی رغم اختصاص 4میلیون دلار اعتبار ارزی برای نظارت بر رعایت استاندارد وسایل نقلیه و تخصیص 140میلیارد ریال برای ایجاد مرکز تحقیقات و کنترل گازهای خروجی وسایل نقلیه ، سازمان محیط زیست فاقد مرکزی مستقل در این زمینه است و 14میلیارد ریال نیز صرف ایجاد فضای اداری کرده است . جدی نبودن راهنمایی و رانندگی در برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی نیز مطابق این گزارش ، موجب شده است که 75درصد خودروهای بدون برچسب در سطح شهر تهران تردد کنند و 6مرکز معاینه فنی خودرو که از سوی شهرداری راه اندازی شده ، با یک چهارم توان خود فعالیت کنند. بررسی سازمان بازرسی نشان می دهد جدیت نداشتن دستگاه های ذی ربط و عملکرد ضعیف آنان در انجام وظایف قانونی درخصوص پیشگیری و مقابله با عوامل آلایندگی هوا، روند رو به تزاید این پدیده مخاطره آمیز را تشدید کرده است . از سوی دیگر، فقدان متولی مشخص در کار مدیریت و کنترل آلودگی هوا و اجرای این مهم از سوی کمیته ای با 10عضو تحت عنوان «کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا» و همچنین بررسی مصوبات این کمیته نشان می دهد به دلیل ناکارآمدی ، نبود ضمانت اجرایی لازم و تعلل برخی دستگاه ها، مصوبات کمیته مزبور در برخی موارد اصولا به اجرا درنیامده یا صرفا بخشی از آن عملی شده که مجموعه شرایط فوق به تشدید وضعیت نگران کننده کنونی منجر شده است .