سفربا اسب آهنی

مستند حلقه وصل که کاری مشترک از شرکت قطارهای مسافری رجاء راه آهن جمهوری اسلامی ایران و گروه اجتماعی شبکه دو سیماست یکی از نادرترین مستندهای زنجیره واری است که تاکنون از این شبکه به نمایش گذاشته شده است.

کد خبر: ۱۱۶۷۵۱

مستند حلقه وصل به خاطر معضل عمده تصادفات جاده ای که در ایران وجود دارد به خوبی راحتی سفر با قطار را به تصویر کشیده است . طبق آماری که این برنامه ارائه می دهد سالیانه 26هزار کشته و 250هزار مجروح در جاده های بین شهری ایران رخ می دهد. طی مطالعات انجام شده سالانه مبلغ 450میلیارد تومان خسارت شامل هزینه دارو، درمان ، از کارافتادگی و... از طریق این تصادفات به کشور تحمیل می شود. مستند حلقه وصل سعی دارد موضوع اتصال راه آهن ایران به کشورهای همسایه و اتصال راه آهن شبه قاره هند به اروپا را مورد بررسی قرار دهد. این برنامه امکانات ایستگاه های قطار شهر استانبول را نیز مورد بررسی و مطالعه قرار می دهد. ما در این مجموعه با مسافری همراه هستیم که از تهران تا استانبول سفر می کند و ضمن پیاده شدن در ایستگاه های مختلف سری نیز به مکانهای دیدنی و سیاحتی آنان می زند و این مساله باعث می شود راحت تر پیگیر برنامه و قسمتهای دیگر آن شویم . فلات ایران به دلیل وجود کوهستان های بلند از هر سو با قله هایی به ارتفاع گاه 5000متر همواره یک مانع طبیعی برای ارتباط بین شهرها و کشورها به شمار آمده با وجود این از زمانهای بسیار قدیم تا به امروز راههای تجاری مهمی از این منطقه گذشته اند که از بین آنها می توان از جاده معروف ابریشم نام برد. در طی نود سال گذشته بیش از 5هزار کیلومتر راه آهن در این منطقه صعب العبور ساخته شده که مناطق دوردست را به شهرهای بزرگ مرتبط و دسترسی به بنادر مهم کشور را امکان پذیر می سازد. در بین این راهها تونلها و پلهای عظیم و شگفتی ساخته شده است که خود دیدنی و جالب به نظر می آیند و مسافران با عبور از آن لذت می برند. مستند حلقه وصل قطار را یکی از بهترین وسایل نقلیه برای کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از تراکم ترافیک و هم تضمین کننده سفری بی خطر و با صرفه معرفی می کند. برای همین است که این برنامه برای شناخت ایران و آشنایی با مردم سفر با قطار را پیشنهادی صحیح و پذیرفتنی معرفی می کند. مستند حلقه وصل ترابری ریلی را یکی از ترابری های ریلی زمینی معرفی می کند که در مصرف انرژی بسیار به صرفه عمل می کند. ریلها رویه ای بسیار صیقلی و سخت فراهم می کنند که چرخهای قطار می توانند با کمترین اصطکاک ممکن بر روی آنها بغلتند. این روش با خود راحتی و صرفه جویی کار مایه (انرژی) به همراه دارد. معمولا بخش پیشین قطارها هم با شکلی خمیده و هواپویا (آیرو دینامیک) ساخته می شود تا در مصرف کار مایه صرفه جویی شود. روی هم رفته تحت شرایط مناسب ، قطار برای بردن حجم مشخصی از کالا یا مسافر 50تا 70درصد کمتر انرژی نیاز دارد. یک خط راه آهن دوریلی می تواند در یک زمان مشخص از یک بزرگراه چهارخطه هم بیشتر مسافر یا کالا جابه جا کند... در قسمت دوم این مجموعه در کابکوی kabkoy که ایستگاه مرزی کنترل گذرنامه است ، قطار توقف کوتاهی برای کنترل گذرنامه ها توسط نیروهای مرزی ترکیه می کند و سپس به سمت ترکیه به راه می افتد. نزدیک غروب قطار به دریاچه وان می رسد و برای گذر از این محل بایستی ادامه راه را با کشتی سفر کرد. پس از طی مسافتی می باید دوباره سوار قطار شد و به جانب آنکارا ادامه مسیر داد. تماشای بیرون از پنجره قطار و دیدن مناظر بکر از طبیعت مسافران را به وجد می آورد... در این مستند زیبا حتی زمانی که قطاری مسیر تهران به بندرعباس یا خرمشهر و یا مشهد را طی می کند همین مناظر دیدنی خستگی سفر را از تن هر مسافر بدر می کند. حلقه وصل مستندی است که قبل از ساخته شدن روی آن فکر شده و کارگردان با خرد کردن عکسهای هر فصل سعی کرده مجموعه را طوری به نمایش بگذارد که انگار بیننده از نزدیک و همچون مسافر قطار خود را در سیر و سفر حس کند. با چنین برنامه ای که ریتمی تند و صحنه های بسیار جالب و گیرا دارد آدمی گمان می کند که با یک مجموعه داستانی دیدنی روبه روست و مشغول تماشای آن است.