آینده ای طولانی تر

مساله ای که در انتقال جنجال برانگیز تاخیر مونتویا از رقابت های فرمول یک به مسابقات ناسکار به سود اوست ، این است که او از بیشتر راننده ها «فرمول یک» که به ناسکار کوچ کردند، جوان تر است
کد خبر: ۱۱۱۱۸۱
و در نتیجه توان و شور بیشتر و سالهای فزون تری را پیش رو دارد. او بیشتر از 30 سال ندارد و بنابر این اعتقاد ناظران این است که وی می تواند 10 سال موثر و پر ثمر را در ناسکار پشت سر بگذارد و به چنان زمان و بیلانی چشم بدوزد. افزون بر آن ، یک تیم پخته و قوی حامی اوست و خود وی از میادین و عرصه های بسیاری گذشته و در سبکها و روشهای مختلف آزمون پس داده است ، او پس از سالها امتحان پس دادن در دنیای پر زرق و برق «فرمول یک» قدم به عرصه ای می گذارد که ماشین ها بسیار سنگین تر و در عوض تایرها نازک تر هستند و اثری از ادوات فوق مدرنی که سبب می شود ماشین های «فرمول یک» بیش از حد سریع بروند، در آن دیده نمی شود. جف اسمیت که ریاست سازمان اتومبیلرانی «روش» را در امریکا به عهده دارد، می گوید: «اگر بخواهم شما را کاملا از تفاوت های موجود آگاه کنم ، باید یادآور شوم که فرق بین فرمول یک با ناسکار، مثل تفاوت یک هواپیمای اف 18با یک دستگاه تراکتور است! مونتویا باید بسیار تمرین کند تا راه و روش کار در پیکارهای ناسکار و کسب امتیاز و پیروزی در آن را دریابد.» یک ویژگی که مونتویا باید حتما در رقابت های ناسکار از آن صرف نظر کند، روش «همه چیز یا هیچ چیز» است.
او در پیکارهای «فرمول یک» چنان خطرناک رانندگی می کرد که مشخص بود یا تمامی امتیازات حاصل از قهرمانی را می خواهد و یا هیچ چیز را و همین موضوع باعث می شد هم سلامت خودش در معرض تهدید و خطر قرار گیرد و هم جان راننده های کنار دستش به خطر بیفتد. او در تعقیب پیروزی و برای رسیدن به هدفش چنان می تاخت که فراموش می کرد حریفانش نیز حق حیات دارند و باید آنها را نیز در نظر داشت. پایان عصر شتاب بواقع یکی از دلایلی که باعث شد مونتویا پیشنهادی برای عضویت در یک تیم دیگر «فرمول یک» و حضور در فصل آتی این پیکارها دریافت نکند و مک لارن هم خواستار تمدید حضور او نشود، همین مساله بود.
قدر مسلم این که در ناسکار حضور دائمی در رقابت ها و جمع آوری همیشگی امتیازات بسیار مهمتر و ضروری تر از تک حضورها و قهرمانی های خطرناک است. اگر هم آن قدر شتاب داشته باشید که به ماشین یارتان لطمه بخورد، کل مدیران و اعضای تیم تان و بخصوص کادر فنی را که ناچارند ماشین هردویتان را تعمیر کنند، با خود بد خواهید کرد و حمایت لازم از شما سلب خواهد شد. بواقع مونتویا که سالها عادت کرده است بی مهار و شدید بتازد، حالا باید یاد بگیرد که از ترمز هم استفاده کند و گاهی کند و آرام شود و این چیزی است که شاید از هر مساله دیگری برای مونتویا که اسیر سرعت است ، سخت تر باشد.
newsQrCode
ارسال نظرات در انتظار بررسی: ۰ انتشار یافته: ۰

نیازمندی ها