نیاز ایران به 500 هواپیمای جدید

به گزارش جام‌جم، در این مراسم عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی به سخنرانی پرداخت و گفت: در حال مذاکره با مقامات آمریکایی برای راه‌اندازی خط ایران ـ آمریکا هستیم و سازمان هواپیمایی کشوری مسئول این کار است. وی با اشاره به این‌که هم‌اکنون 256 هواپیما در ناوگان هوایی داریم، تصریح کرد: از این تعداد 156 هواپیما دارای عمر طولانی‌اند و همین امر باعث شده تا هزینه تعمیر و نگهداری آنها افزایش یابد.وزیر راه و شهرسازی در مورد موضوع خرید هواپیماهای ایرباس گفت: قرار است در سفر آتی رئیس‌جمهور به فرانسه قرارداد خرید 114 هواپیمای دست‌اول بین ایران و این کشور امضا شود.

فقط ۹ هواپیمای دوربرد در ناوگان هوایی داریم

علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در اجلاس هوانوردی 2016 با اعلام این‌که فقط ۹ هواپیمای دوربرد در ناوگان هوایی داریم، گفت: هم‌اکنون ناوگان هوایی نیازمند ۳۰۰ فروند هواپیمای میان پرواز است.

وی با بیان این‌که اکنون 16 ایرلاین فعال در کشور داریم، تصریح کرد: برای پروازهای کوتاه برد، ناوگان هوایی کشور نیازمند 150 فروند هواپیمای دارای 250 صندلی است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: ایران طی ده سال آینده 500 فروند هواپیما نیاز دارد.

قرارداد خرید ۱۱۴ هواپیمای ایرباس تا ۲ ماه آینده

سیدمهدی هاشمی، رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: قرارداد خرید ۱۱۴ هواپیمای ایرباس ظرف یک تا دو ماه آینده نهایی می‌شود و پیش‌بینی شده تعداد خرید هواپیما به 500 فروند افزایش یابد.هاشمی با تأکید بر این‌که برای ما کیفیت، زمان و هزینه در بخش سرمایه‌گذاری‌های صنعت هوانوردی مهم است، گفت: باید تلاش کنیم شرایط مورد نیاز برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی را فراهم کنیم و متعهد می‌شویم از همه ظرفیت‌ها برای رشد این بخش استفاده کنیم.

تامین پول هواپیمای ایرباس از صندوق توسعه ملی و فاینانس

فرهاد پرورش، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هم گفت: ۱۱۴ فروند هواپیمای ایرباس از طریق منابع صندوق توسعه ملی و فاینانس خریداری می‌شود. البته برای میزان سهم صندوق توسعه ملی در حال رایزنی با مسئولان این صندوق هستیم.

وی تصریح کرد: تاکنون تحریم‌های سوختی هواپیماهای ایران‌ایر در فرودگاه‌های پاریس فرانسه، آمستردام هلند، وین اتریش، فرانکفورت و کلن آلمان و لندن انگلیس برطرف شده است.

پرورش یادآور شد: در پنج سال اخیر به‌دلیل تحریم‌های سوختی، 15 تا 17 هزار دلار هزینه هواپیماهای ایرانی افزایش می‌یافت.