در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
خودروهایی که گوشه خیابان ها می میرند
بوق ، ترافیک ، سرعت! بنز 190 قدیمی در رویای حرکت فرو رفته بود... درست زمانی که همتاهای خوشبختش گوشه یک نمایشگاه خودرو با بدنه ای تمیز، عنوان عتیقه بودن را یدک می کشیدند
نبش کوچه قائم مقامی ، بنز 190 قدیمی در حسرت روزهای گذشته و در رویای حرکت به خواب رفته بود! خوابی که از یک روز و یک هفته شروع شد و کم کم به ماه و سال کشید؛ یک خواب ابدی.
این را تعداد زیاد موشها و سوسکهایی که خودرو قدیمی را تنها سرپناه خود در این خیابان دیده بودند، نشان می داد!
حیواناتی که از مدتها پیش یک همزیستی مسالمت آمیز را داخل خانه مشترکشان با همدیگر، تجربه می کردند!این شاید تصویر آشنای بسیاری از شهروندان شهرهای بزرگ و کوچک باشد؛ حکایت این همسایگی های اجباری با یک خودرو فرسوده و از رده خارج داستان ناتمامی است از رنجها و مشکلاتی که گریبان همسایه ها را می گیرد.
وقتی که سالها پشت هم می گذرند و خودرو ازکارافتاده ، به هویت آن خیابان تبدیل می شود، انگار که اصلا با آن خیابان و محله زاده شده ، ساکنان محله می مانند و آرزوی دیدن روزی که آن گوشه خیابان ، درست همانجا که خودرو قدیمی پارک شده ، خالی باشد... روزی که آسفالت زیر لاستیک های خودرو رنگ آفتاب را به خود ببیند!
آرزوی عجیبی است... اما ساکنان محله بریانک ، کوچه قائم مقامی زمانی نزدیک به 5 سال آن را انتظار کشیدند تا این که بالاخره ، لبخند رضایت بر لب آنها هم نشست.
حالا چند روز است که از بنز 190 آبی رنگ خبری نیست. چند روز است که ذهن کوچه از خاطره حضور چندساله بنز خالی است... و آفتاب هم دیگر تن رنگ ورورفته و پوسیده اش را نمی سوزاند.
جای خالی بنز قدیمی ، مساوی است با خوشحالی ساکنان محل ؛ همسایه هایی که روزها و شبهای بسیاری را در عذاب آلودگی این همسایگی ناخواسته به سر برده بودند: «این خودرو به منبع آلودگی در این خیابان تبدیل شده بود. قبلا که سالم تر بود، غروبها پاتوق اراذل و اوباش بود، معتادها جمع می شدند و داخلش موادمخدر مصرف می کردند و از دست آنها آرامش نداشتیم ، بعد هم که به این وضع افتاد و در و پنجره سالمی برایش نماند، تبدیل شد به یک سطل زباله بزرگ! بعضی همسایه های بی ملاحظه ، زباله هایشان را کنار خودرو می انداختند، شبها هم که روی سقف خودرو موشها جولان می دادند!»
اینها گفته های اسکندر اسکندرپور، رئیس شورای سابق این محله است. اسکندرپور با خوشحالی ادامه می دهد: «چند بار به شهرداری نامه نوشته بودیم و تقاضا کرده بودیم که این خودرو را از اینجا ببرند که خوشبختانه ، بالاخره چند روز پیش عوامل شهرداری با جرثقیل آمدند و خودرو را حرکت دادند و آسفالت کثیف زیر خودرو را هم تمیز کردند.»
آقای ادوایی ساکن کوچه سلطانی هم می گوید: «تعداد این جور خودروهای اسقاطی در این منطقه زیاد بود و شما اگر به کوچه های مختلف سر می زدید، حتما یکی از این خودروها را می دیدید؛ ولی حالا شهرداری بیشتر آنها را از سطح معابر جمع کرده است.
راجع به این بنز 190هم که اینجا پارک بود، همسایه های قدیمی تر می گفتند که صاحبش از ساکنان کوچه ما بوده که چند سال پیش خانه اش را فروخته و رفته! بین در و همسایه خیلی جستجو کردیم که ببینیم کسی نشانی مالک خودرو را دارد یا نه ، که متاسفانه خبری نشد و خودرو چند سال گوشه خیابان ماند.»
اما ایرج زینال زاده ، مسوول امور حقوقی و قراردادهای شهرداری منطقه 10در این باره می گوید: «از سال 74و 75،شهرداری منطقه 10برای جمع آوری این گونه خودروها در سطح منطقه پیشگام شده است.
نحوه عملکرد هم به این صورت است که ما از نواحی مختلف تحت پوشش خود، درخواست می کنیم که وضعیت این نوع خودروهای فرسوده ای که در معابر پارک هستند را به ما اعلام کنند؛ مثلا نوع خودرو، پلاک ، شماره موتور و... چون احتمال دارد که تعدادی از اینها مسروقه باشند.
بعد شهرداری به استناد این گزارش های رسیده ، نامه ای به دادسرا می فرستد. دادستان هم از کلانتری های مربوطه ، مشخصات مالک خودروها و یا وضعیت مسروقه بودن آنها را استعلام می کند.
در نهایت ، شهرداری با اجازه کتبی دادسرا اقدام به جمع آوری این خودروها می کند و آنها را به پارکینگ های شهرداری منتقل می کند.»
زینال زاده ادامه می دهد: «متاسفانه تعداد خودروهایی که به این نحو گوشه خیابان ها رها می شوند، هر سال زیادتر می شود و یکی از معضلهای اجرایی شهرداری ها هم کمبود پارکینگ است ؛ چراکه جای خالی برای نگهداری آنها وجود ندارد.»
مسوول امور حقوقی و قراردادهای منطقه 10همچنین می گوید: «مسوولان خدمات شهری در تکاپوی این هستند که خودروهای فرسوده اینچنینی را از سطح معابر جمع آوری کنند، اما طولانی شدن زمان این اقدام ، به رسیدن اجازه از دادسراها برمی گردد و غیر از این ، شهرداری حق جابه جایی این نوع خودروها را ندارد و تنها با دستور قضایی است که می تواند برای جمع آوری آنها نیرو اعزام کند و دغدغه بازخواست مالک خودروها را هم نداشته باشد.»
زینال زاده تاکید می کند: «خوب بود که آیین نامه ای وجود داشت تا راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی برای مالکان این قبیل خودروها که وسیله نقلیه خود را در سطع معابر عمومی رها کرده اند، مجازاتی در نظر می گرفت ، حداقل آنها را جریمه نقدی می کرد. البته علاوه بر این که آنها باید هزینه جرثقیل و پارکینگ شهرداری را هم بپردازند.»
زخمی روی چهره شهرها
ارسال نظرات در انتظار بررسی: ۰ انتشار یافته: ۰
نحوه عملکرد هم به این صورت است که ما از نواحی مختلف تحت پوشش خود، درخواست می کنیم که وضعیت این نوع خودروهای فرسوده ای که در معابر پارک هستند را به ما اعلام کنند؛ مثلا نوع خودرو، پلاک ، شماره موتور و... چون احتمال دارد که تعدادی از اینها مسروقه باشند.
بعد شهرداری به استناد این گزارش های رسیده ، نامه ای به دادسرا می فرستد. دادستان هم از کلانتری های مربوطه ، مشخصات مالک خودروها و یا وضعیت مسروقه بودن آنها را استعلام می کند.
در نهایت ، شهرداری با اجازه کتبی دادسرا اقدام به جمع آوری این خودروها می کند و آنها را به پارکینگ های شهرداری منتقل می کند.»
زینال زاده ادامه می دهد: «متاسفانه تعداد خودروهایی که به این نحو گوشه خیابان ها رها می شوند، هر سال زیادتر می شود و یکی از معضلهای اجرایی شهرداری ها هم کمبود پارکینگ است ؛ چراکه جای خالی برای نگهداری آنها وجود ندارد.»
مسوول امور حقوقی و قراردادهای منطقه 10همچنین می گوید: «مسوولان خدمات شهری در تکاپوی این هستند که خودروهای فرسوده اینچنینی را از سطح معابر جمع آوری کنند، اما طولانی شدن زمان این اقدام ، به رسیدن اجازه از دادسراها برمی گردد و غیر از این ، شهرداری حق جابه جایی این نوع خودروها را ندارد و تنها با دستور قضایی است که می تواند برای جمع آوری آنها نیرو اعزام کند و دغدغه بازخواست مالک خودروها را هم نداشته باشد.»
زینال زاده تاکید می کند: «خوب بود که آیین نامه ای وجود داشت تا راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی برای مالکان این قبیل خودروها که وسیله نقلیه خود را در سطع معابر عمومی رها کرده اند، مجازاتی در نظر می گرفت ، حداقل آنها را جریمه نقدی می کرد. البته علاوه بر این که آنها باید هزینه جرثقیل و پارکینگ شهرداری را هم بپردازند.»
در هر حال حضور ناخواسته خودروهایی که در گوشه خیابان ها مرگ را تجربه می کنند، به نازیبایی چهره کوچه ها و خیابان ها هم کمک می کند؛ زشتی که ریشه در تجمع زباله در کنار آنها دارد.
برای ساکنان این قبیل کوچه ها همه چیز تکراری است : در تهران و سایر شهرهای کشور سیمای شهری فراموش شده است. محدودیت های بسیاری برای رفع نیازهای زندگی اجتماعی وجود دارد.
ساختمان های ناهمشکل کنار هم بنا شده اند، خیابان ها و کوچه ها با عرض و طول های ناهمسان ساخته شده اند... در بیشتر خیابان ها مکانی برای پارک خودروها در نظر گرفته نشده و سیمای شهر تحت تاثیر عواملی اینچنینی به تصویری آشفته از شهری شلوغ تبدیل شده است.
به این تصویر نازیبا، خودروهای فرسوده گوشه خیابان ها را هم که اضافه کنید. حالا دیگر هیچ کس را گریزی از این مشکلات نیست.
مهندس مهرداد عرب ، قائم مقام سازمان زیباسازی شهرداری تهران نیز در این زمینه معتقد است : «یکی از معضلاتی که شهرهای ما با آن روبه رو هستند، وجود خودروهای اسقاطی در پاره ای از معابر شهری است که علاوه بر ایجاد سد معبر، سبب نازیبایی چهره شهرها و تجمع آلودگی و لطمه زدن به بهداشت عمومی نیز می شوند.
در این رابطه شهرداری به استناد تبصره 6از ماده 96و تبصره یک از ماده 95، موظف است که از اشغال معابر و ایجاد سد معبر جلوگیری کند.»
قائم مقام سازمان زیباسازی ادامه می دهد: «لذا به استناد دستورالعملی که سال گذشته به شهرداری های مناطق مختلف ارسال شده ، از آنها خواسته شده که به صاحبان و مالکان این قبیل خودروها اخطاریه های لازم را ارسال کنند و در صورتی که خودروها بدون مالک تشخیص داده شدند، یا صاحبان آنها اقدامی برای جابه جایی خودرو نکردند، با هماهنگی دستگاه قضایی و راهنمایی و رانندگی به جمع آوری آنها از معابر شهری اقدام کنند.
در همین ارتباط شهرداری های مناطق 22گانه تهران بدوا، نسبت به شناسایی آنها اقدام کرده اند و با صدور اخطاریه های لازم تاکنون دهها دستگاه از این قبیل خودروها در سطح مناطق مختلف تهران جمع آوری شده است.»
مندس مهرداد عرب همچنین می افزاید: «امیدواریم با پیگیری هایی که به عمل می آید و نیز همکاری شهروندان در 2بخش ، اول: اطلاع رسانی درباره خودروهای فرسوده ای که در معابر و کوچه و خیابان های محل سکونتشان رهاست. دوم: اقدام بموقع مالکان این قبیل خودروها در جمع آوری آنها از سطح خیابان ها، به زیباسازی سیمای شهرها کمک کنیم که البته در این زمینه به همکاری دستگاه قضایی و نیروهای راهنمایی و رانندگی هم نیازمندیم.»
اما اگر هر روز از کنار خیابانی می گذرید و چراغهای شکسته خودرو فرسوده ای را می بینید که با حسرت به خودرو مدل جدید شما نگاه می کند یا صبحها که از خانه بیرون می زنید، چشمتان به دست و روی نشسته و کثیف یک خودرو اوراقی داخل کوچه تان می افتد... از کنار این غریبه با بی تفاوتی نگذرید... حضور ناآشنای او را هرچه زودتر به شهرداری منطقه اطلاع دهید تا غریبه ناآشنای کوچه و خیابان شما به نشانه ای برای آدرس دادن بقیه هم محلی ها تبدیل نشود!
برای ساکنان این قبیل کوچه ها همه چیز تکراری است : در تهران و سایر شهرهای کشور سیمای شهری فراموش شده است. محدودیت های بسیاری برای رفع نیازهای زندگی اجتماعی وجود دارد.
ساختمان های ناهمشکل کنار هم بنا شده اند، خیابان ها و کوچه ها با عرض و طول های ناهمسان ساخته شده اند... در بیشتر خیابان ها مکانی برای پارک خودروها در نظر گرفته نشده و سیمای شهر تحت تاثیر عواملی اینچنینی به تصویری آشفته از شهری شلوغ تبدیل شده است.
به این تصویر نازیبا، خودروهای فرسوده گوشه خیابان ها را هم که اضافه کنید. حالا دیگر هیچ کس را گریزی از این مشکلات نیست.
مهندس مهرداد عرب ، قائم مقام سازمان زیباسازی شهرداری تهران نیز در این زمینه معتقد است : «یکی از معضلاتی که شهرهای ما با آن روبه رو هستند، وجود خودروهای اسقاطی در پاره ای از معابر شهری است که علاوه بر ایجاد سد معبر، سبب نازیبایی چهره شهرها و تجمع آلودگی و لطمه زدن به بهداشت عمومی نیز می شوند.
در این رابطه شهرداری به استناد تبصره 6از ماده 96و تبصره یک از ماده 95، موظف است که از اشغال معابر و ایجاد سد معبر جلوگیری کند.»
قائم مقام سازمان زیباسازی ادامه می دهد: «لذا به استناد دستورالعملی که سال گذشته به شهرداری های مناطق مختلف ارسال شده ، از آنها خواسته شده که به صاحبان و مالکان این قبیل خودروها اخطاریه های لازم را ارسال کنند و در صورتی که خودروها بدون مالک تشخیص داده شدند، یا صاحبان آنها اقدامی برای جابه جایی خودرو نکردند، با هماهنگی دستگاه قضایی و راهنمایی و رانندگی به جمع آوری آنها از معابر شهری اقدام کنند.
در همین ارتباط شهرداری های مناطق 22گانه تهران بدوا، نسبت به شناسایی آنها اقدام کرده اند و با صدور اخطاریه های لازم تاکنون دهها دستگاه از این قبیل خودروها در سطح مناطق مختلف تهران جمع آوری شده است.»
مندس مهرداد عرب همچنین می افزاید: «امیدواریم با پیگیری هایی که به عمل می آید و نیز همکاری شهروندان در 2بخش ، اول: اطلاع رسانی درباره خودروهای فرسوده ای که در معابر و کوچه و خیابان های محل سکونتشان رهاست. دوم: اقدام بموقع مالکان این قبیل خودروها در جمع آوری آنها از سطح خیابان ها، به زیباسازی سیمای شهرها کمک کنیم که البته در این زمینه به همکاری دستگاه قضایی و نیروهای راهنمایی و رانندگی هم نیازمندیم.»
اما اگر هر روز از کنار خیابانی می گذرید و چراغهای شکسته خودرو فرسوده ای را می بینید که با حسرت به خودرو مدل جدید شما نگاه می کند یا صبحها که از خانه بیرون می زنید، چشمتان به دست و روی نشسته و کثیف یک خودرو اوراقی داخل کوچه تان می افتد... از کنار این غریبه با بی تفاوتی نگذرید... حضور ناآشنای او را هرچه زودتر به شهرداری منطقه اطلاع دهید تا غریبه ناآشنای کوچه و خیابان شما به نشانه ای برای آدرس دادن بقیه هم محلی ها تبدیل نشود!
مینا مولایی 
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
