لذت واقعی رانندگی

به گفته آسیب شناسان اجتماعی ، بیش از نیمی از افراد جامعه دچار انواع اختلالات روانی نهان و آشکار از خفیف تا شدید هستند.
اینان بر این باورند که ترافیک ، آلودگی هوا، مشکلات اقتصادی و تورم ، پایین بودن میزان درآمد و روند رو به رشد هزینه های جاری زندگی ازجمله عوامل تشدیدکننده اختلالات روحی و روانی و رفتارهای پرخاشگرانه در افراد جامعه است.
شواهد گویای آن است که در کشور به دلیل ضعف فرهنگ ترافیک به وفور شاهد رانندگی های بی اصول رانندگانی هستیم که با تخطی و گریز از قانون به خیال خود حرفه ای می رانند و همچون بدلکاران سینمایی پایی در گریز از مهلکه حوادث دارند.
این رانندگان به خیال خود حرفه ای های رالی با سرباز زدن از قانون ، ارتکاب تخلف و ایجاد دردسر و به خطر انداختن جان دیگران راهی برای خود باز کرده و سعی در نجات هر چه زودتر خود از مهلکه ترافیک و ازدحام دارند.
براساس آخرین آمار پزشکی قانونی کشور در سال گذشته روزانه 9نفر بر اثر تصادفات رانندگی در استان تهران جان خود را از دست داده اند.
در مجموع 3221تن از شهروندان تهرانی در مدت زمان مذکور بر اثر تصادفات رانندگی ، جان خود را از دست داده اند که این رقم نسبت به سال گذشته آن ، 6درصد افزایش داشته است.
رئیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با مثبت خواندن آیین نامه جدید رانندگی اظهار امیدواری کرد که با عملیاتی شدن آیین نامه جدید در کشور شاهد کاهش چشمگیر و روند نزولی تصادفات و تخلفات و جرایم در کشور باشیم.
یکی از کارشناسان ترافیک و تصادفات هم ضمن موافقت با اجرای آیین نامه جدید رانندگی می گوید: تجربه نشان داده است بین تعداد تصادفات ، کشته ها و سوابق رانندگی رابطه مستقیمی وجود دارد و با افزایش سوابق و تجربیات رانندگی از میزان تصادفات نیز کاسته می شود و بعکس.
مهندس محمدرضا منجمی می افزاید: خوشبختانه راهنمایی و رانندگی در کنترل تصادفات به سوی روشهای تکنیکی هوشمند پیش می رود و به طور قطع با فراهم بودن بسترهای تکنیکی لازم این طرح و تغییر آیین نامه راهنمایی و رانندگی بخوبی جوابگو خواهد بود.
وی با ذکر موثر بودن سلامت جسمانی و روانی و شرایط متابولیسمی افراد در کاهش تخلفات و تصادفات خاطرنشان کرد بیشترین حجم تصادفات مربوط به افراد زیر 25سال است.
وی با اشاره به آمار کشته های سالانه حوادث رانندگی در کشور یادآور می شود کشور ایران دارای رتبه نخست تصادفات است.
منجمی ، استاد دانشگاه سرعت زیاد، سبقت های غیرمجاز و بی احتیاطی را از مهمترین دلایل تصادفات در پایتخت اعلام کرد.
وی همچنین با اشاره به آمار تصادفات کشورهای جهان سوم می گوید: عجله و شتاب 32 مورد و بی توجهی به مقررات 51درصد از تصادفات را تشکیل می دهند. منجمی آمار کشته و مجروحان کشور را 12برابر کشورهای توسعه یافته عنوان می کند.
وی با استناد به آمار پزشکی قانونی در 3ماهه نخست سال 83خاطرنشان می کند: از 5802متوفی حدود 22درصد موتورسوار، 32درصد سرنشین ، 21درصد عابر و 18درصد راننده و بقیه نامعلوم گزارش شده اند. این کارشناس تصادفات به نقل قول از یکی از مسوولان یادآوری می کند بیشتر ترافیک کشور به دلیل تردد خودروهایی است که رانندگانشان بدون هدف خاصی رانندگی می کنند.
منجمی تاکید می کند: رانندگی ، علمی اکتسابی است که بر حسب تجربه و مهارت افزایش می یابد. یکی از کارشناسان در حوزه روان شناسی اجتماعی هم ضمن مخالفت با ماده قانون انجام تستهای جسمی ، روحی و روانی در آیین نامه جدید راهنمایی و رانندگی در کشور می گوید: به طور قطع اجرای بندهای قانونی مذکور تبعات سوئ رفتاری و روانی همچون افسردگی را به دنبال خواهد داشت و تمام ابعاد زندگی افراد را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
سید سهیل رضایی با بیان این مطلب می افزاید: اجرای طرحهایی همچون تستهای روان شناختی و هوش به منظور اخذ گواهینامه رانندگی موجب خواهد شد تا افراد زیادی در جامعه به دلیل عدم صلاحیت روانی و جسمانی منفور شده و از سوی اجتماع و حتی خانواده طرد شوند.
وی تصریح می کند: اجرای آیین نامه جدید راهنمایی و رانندگی زمانی راهگشا خواهد بود که ساختار فرهنگی مدیریتی کشورمان کامل باشد و دارای سیستم پژوهشی جامعی در کشور باشیم.
رضایی با بیان این مطلب که آیا سیاستگذاران طرح آیین نامه جدید رانندگی گمان کرده اند که عملکرد کشور از لحاظ سیستماتیکی همتراز کشورهای اروپایی است ، یادآور می شود: تا زمانی که پروژه ها و طرحهای در دستور کار بوم زایی نشود، اجرای آن غیرممکن و موجب بروز مشکلاتی در جامعه خواهد شد.
این کارشناس می افزاید: در اغلب کشورهای پیشرفته دنیا، مکانیزم خدمات دهی بسیار قوی است و به همان میزان پروسه های بسیاری برای حل مسائل اجتماعی وجود دارد.
رضایی اذعان می دارد: در صورتی که بتوانیم ساختار موجود در کشور را به رشد و شکوفایی برسانیم ، خواهیم توانست به نتیجه مطلوبی در اجرای طرحهای موجود همتراز با کشورهای صنعتی و پیشرفته برسیم.
وی خاطرنشان می کند: متاسفانه پلیس ما به سوی مدرناسیون پیش می رود و به صورت کپی کاری از محیطهای مدرن یا شبه مدرن عمل می کند.
این مقام با تاکید بر این که آزمون و خطا در کشور، هزینه های سنگینی به دنبال دارد، می افزاید: به نظر می رسد برخی سیاستگذاری ها در جامعه به صورت تحکمی و نه ساختاری صورت می پذیرد. به اعتقاد وی ، اجرای بعضی از طرحهای ناکارآمد موجب پرخاشگری اجتماعی افراد در جامعه می گردد.


تغییر قوانین ،کاهش جرایم

یکی از جامعه شناسان با اظهار موافقت تغییر قوانین موجود راهنمایی و رانندگی می گوید: احساس می کنم با وضعیت فعلی ، رعایت قوانین رانندگی در تهران ، امری ضروری است و برخورداری از همه قوانین بویژه قانون راهنمایی و رانندگی از جمله حقوق شهروندی است که باید مردم را با این قوانین آشنا کرد.
دکتر محمدکمال با بیان این مطلب می افزاید: به نظر می رسد با توجه به تغییر و تحولاتی که طی زمان دستخوش تیپ ظاهری شهرها شده است ، تغییر در قوانین راهنمایی و رانندگی در کشور ضروری باشد.
وی همچنین با اشاره به مدرنیزه شدن اتومبیل و گسترش معابر تصریح می کند: ضرورت دارد در برخی قوانین فعلی رانندگی تجدیدنظر کنیم.
وی می گوید: به نظر می رسد تغییراتی که قرار است در آیین نامه راهنمایی و رانندگی کشور صورت پذیرد، موجب کاهش جرایم و تخلفات و تصادفات و رانندگی سالم خواهد شد.
این مقام بیان می کند: قانون جدید به نیازها و ضرورتها پرداخته است و ضرورت دارد مردم را به این قوانین آگاه کرد و آموزش داد. کمال خاطرنشان می کند: متاسفانه مردم آیین نامه رانندگی را صرفا در حد امتحان رانندگی می بینند و کمتر با خود قانون که براساس آن اعمال مقررات می شود، آشنایی دارند.
وی کاهش تصادفات را مستلزم بسترسازی لازم می خواند و اظهار می کند: قوانین متناسب بومی با جامعه ، امکانات مناسب و فرهنگ سازی و آموزش از عمده ترین مواردی به شمار می روند که موجبات کاهش تصادفات را در کشور فراهم می آورند.
وی با اشاره به جرایم سنگین تخلفات رانندگی در کشورهای اروپایی یادآور می شود: در اغلب کشورهای اروپایی ، با وجود آموزش های لازم، اعمال مقررات بسیار قوی است و پلیسهای ویژه در اتوبان و بزرگراه و فرودگاه ها مستقر هستند.
کمال با بیان این مطلب می افزاید: به نظر می رسد رمز موفقیت در اعمال قانون حتی با جریمه سنگین رانندگی باشد. به اعتقاد وی ، جریمه تنبیهی بهتر از جریمه نقدی است و این سختگیری ها امکان رانندگی بهتر در جامعه را فراهم می آورد.
این جامعه شناس با استناد به نتایج تحقیقات و آمار موجود بیان می کند: 25درصد افراد جامعه دارای نوعی اختلالات روانی خفیف تا شدید هستند که با اجرای آیین نامه جدید و انجام آزمایش های روان شناختی قادر خواهیم بود از میزان تخلفات و جرایم رانندگی بکاهیم.

فرزانه جلالیان