هنگ‌کنگ؛ پیشرو در حمل و نقل شهری

همه روزه ۶۰ هزار نفر در این شهر نیم ساعت از وقت خود را در مسافرت‌های بین‌شهری در جاده‌های چند کیلومتری شلوغ می‌گذرانند. با وجود این، هنگ‌کنگ همواره به استفاده از وسایل نقلیه پاک و ارزان معروف بوده است. کارشناسان معتقدند این کارآمدی از ملزومات شهرهای پرجمعیت است. فراموش نکنید هنگ‌کنگ فقط ۱۰۰۰ کیلومتر مربع وسعت دارد و این مساحت نه‌چندان بزرگ باید هفت میلیون نفر را در خود جای دهد. این در حالی است که ۴۰ درصد مساحت شهر به پارک‌های محافظت شده اختصاص دارد و شهروندان باید در مساحت باقیمانده آن که به نسبت فضای محدودی است، زندگی کنند.

در هنگ‌کنگ بیشتر مردم از وسایل نقلیه عمومی استفاده می‌کنند و تب خرید خودروهای شخصی در مقایسه با کشورهای دیگر به مقدار قابل توجهی کمتر است. همگام با توسعه سیستم حمل و نقل شهری، به منظور ترغیب مردم به استفاده از سوخت پاک و آشتی با محیط‌زیست، دارندگان خودروهای پاک مالیات کمتری پرداخت خواهند کرد. همه تاکسی‌ها و حتی بیشتر مینی‌بوس‌های این شهر با گاز مایع تغذیه می‌شود. به علاوه، معاینات فنی منظم و نصب دستگاه‌های کاهش‌دهنده آلاینده‌های سوختی مانع انباشتگی گازهای گلخانه‌ای در جو می‌شود. جالب است بدانید در هنگ‌کنگ هیچ خودرویی اجازه ندارد وقتی در حال حرکت نیست تا بیشتر از سه دقیقه با موتور روشن توقف کند. همچنین در طول جاده دوربین‌هایی تعبیه شده تا میزان آلایندگی خودروها دیده بانی و اگر موردی آلایندگی فراتر از حد مجاز داشت، توقیف شود.

در حال حاضر ۵۲ درصد جمعیت جهان در شهرها زندگی می‌کنند و پیش‌بینی سازمان‌های بین‌المللی نشان می‌دهد این رقم تا سال ۲۰۵۰ به ۶۷ درصد برسد. از این رو از اروپا تا آفریقا همه کشورها به نوعی با مشکل مدیریت و برنامه ریزی شهری مواجه خواهند بود. افزایش تعداد وسایل نقلیه پاک و دوستدار محیط‌زیست مثل دوچرخه یا خودروهای برقی از جمله راهکارهای پیشنهادی برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و استفاده از انرژی پاک است. از دولتمردان شهرهای پر جمعیت انتظار می‌رود با حمایت از طرح‌های خلاقانه و انجام سرمایه‌گذاری‌های لازم بکوشند تا شهروندان‌شان با وجود جمعیت میلیونی در هوایی پاک نفس بکشند.

euronews / مترجم: صدف دژآلود