در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
شهریار میرخشتی در گفتوگو با ایسنا افزود: اکنون با وجود شبکه ریلی قطار جنوب، خوزستان امداد ریلی ندارد و با این شرایط، امدادرسانی در حوادث ریلی از طریق پایگاههای جادهای، انجام و در صورت نیاز از امداد هوایی استفاده میشود.
وی تصریح کرد: بعد مسافت پایگاههای اورژانسی که در سطح استان مستقر است، زیاد نیست و ایستگاههای قطار از طریق جادههای فرعی به جادههای اصلی و محل استقرار پایگاههای جادهای اورژانس دسترسی دارند، به این ترتیب در صورت وقوع حوادث ریلی در خوزستان از امدادرسانی جادهای استفاده میشود.
میرخشتی اظهار کرد: با اینکه وجود امداد ریلی در استانی چون خوزستان ضروری است ولی نبود آن موجب نمیشود از امدادرسانی در این حوزه غافل شویم. خود را موظف میدانیم در امدادرسانی حوادث ریلی جوابگو باشیم و نیروی امدادی به محل اعزام کنیم.
وی ادامه داد: با همه این شرایط، باید ابتدا کمبودهای شدید پایگاههای امداد جادهای را برطرف کرد و تا وقتی سیستم امداد جادهای درباره تامین پایگاههای جادهای و شهری کامل نشود، ورود به بخش دیگری از امداد، شاید کارشناسی و فنی نباشد و در مجموع، اولویت با پایگاههای امداد جادهای است.رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی خوزستان افزود: سالیان سال بود که لزوم راهاندازی امداد هوایی با توجه به شرایط خوزستان و راههای صعبالعبور و حادثهخیز آن، ضروری بود که به دلیل مشکلات بودجهای راهاندازی امداد هوایی امکانپذیر نمیشد؛ ولی خوشبختانه امسال در جهت اجرای طرح تحول سلامت در استان، بودجهای برای امداد هوایی اختصاص داده شد که شاهد افتتاح آن بودیم.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: