در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
وی افزود: ساخت این جاده، مسیر بافق به منطقه سبزدشت را بیش از 35 کیلومتر کوتاهتر میکند.
به گزارش یزد رسا، سیدابراهیم حسینی با ابراز گلایه از سازمان محیط زیست ادامه داد : با وجود این که نقشه این جاده مورد تائید اداره راه و محیط زیست است، با این حال، با نامهربانیهای زیادی از طرف محیط زیست روبهرو شدیم. شاید هم مجبور هستند چنین اقداماتی انجام دهند. البته سعی کردیم با تعامل این مساله را حل و فصل کنیم. وی اظهار کرد: تاکنون بودجه دولتی برای ترمیم این جاده اختصاص نیافته است و تمام کسانی که به این منظور مشغول به کار هستند، به صورت قرضالحسنه خدمت میکنند.
به گفته حسینی مبارکه، با اتمام مرمت جاده گزوئیه، امدادرسانی هنگام وقوع بحرانهایی چون سیل و زلزله راحتتر انجام میگیرد. بخشدار بافق از مسئولان خواست که به مردم بیشتر از محیط زیست بها بدهند.جاده گزوئیه بافق که از قلب زیستگاه یوزپلنگ ایرانی در منطقه حفاظت شده شهرستان بافق میگذرد، از ابتدا به صورت جاده مالرو مورد استفاده اهالی روستاهای منطقه بود. در سال ۱۳۵۹ توسط جهاد سازندگی بازسازی و تردد وسایل نقلیه در این جاده امکانپذیر شد تا این که از سال ۷۵ که منطقه بافق حفاظت شده اعلام شد، اجازه هرگونه تعمیر و بازسازی جاده که سال به سال نیز فرسودهتر میشد، به دلیل حفاظت از یوزپلنگ ممنوع شد.
اما از آنجا که روستاییان گزوئیه از جاده آسفالته مناسبی برای رفت و آمد برخوردار نیستند، لذا مسئولان محلی در صدد بهسازی مجدد این جاده برآمدند، ولی مسئولان محیط زیست معتقدند ساخت این جاده به دلیل به خطر افتادن زیستگاه یوزپلنگ ایرانی به صلاح نیست.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: