جهش غافلگیرکننده قیمت خودرو

به گزارش خبرنگار ما، پیش از این با تصمیمات نه‌چندان بهنگام و مناسب شورای رقابت، بازار خودرو بظاهر در آرامشی نسبی قرار گرفته بود. این آرامش گرچه با انتقاد هر روزه خودروسازان مبنی بر کاهش توان تولید و تیراژ همراه بود اما نوسانات قیمتی قابل توجهی را همراه نداشت. در همین حال، شورای رقابت که در این مدت نشان داده مرجع مناسبی برای تعیین قیمت خودرو نیست، با عملکرد خود عملا قیمت‌گذاری این محصولات را به خودروسازان و دلالان واگذار کرده است.

افزایش غافلگیرکننده

در حالی که قیمت خودرو از حدود ده روز پیش به آرامی روند افزایشی به خود گرفته بود، اما این افزایش چندان قابل توجه به نظر نمی‌رسید. این معادله از دیروز درباره برخی خودروها زیر‌و‌رو شد به طوری که قیمت برخی خودروها فقط در یک روز تا چهار میلیون تومان نیز افزایش یافت. به عنوان مثال قیمت پژو پارسELX با چهار میلیون تومان افزایش از 43 به 47 میلیون تومان افزایش یافت. به همین ترتیب قیمت پژو 206 تیپ 2 با 3.2 میلیون تومان افزایش از 35 میلیون و800 هزار تومان به 39 میلیون تومان، سمند LX (دوگانه‌سوز) با یک میلیون و 700 هزار تومان افزایش از 28 میلیون و 300 هزار تومان به 30 میلیون تومان و پژو 206 صندوق‌دار V8 با 3 میلیون تومان افزایش از 39 به 42 میلیون تومان افزایش‌یافت.

این گزارش می‌افزاید: درباره دیگر خودروها نیز افزایش قیمت آرام و تدریجی ادامه یافته است، اما جالب است که این افزایش قیمت به گونه‌ای بوده که قیمت‌های اعلامی شورای رقابت را که پس ازآن همه کشمکش و حاشیه، اندکی کاهش یافته بود پشت سرگذاشت. یعنی در برخی خودروها قیمت‌ها به همان قیمت‌های قبل از ورود شورای رقابت بازگشت. به‌پعنوان مثال قیمت پراید 131 با قیمت‌های شورای رقابت 700 هزار تومان تفاوت دارد. قیمت کنونی تیبا نیز با قیمت 16.2 میلیونی شورای رقابت حدود 3.6 میلیون تومان فاصله دارد و بیشتر است. این پدیده بخوبی نشان می‌دهد که با دستور، هر چند دستور یک اقتصاددان معروف هم که باشد، قیمت‌ها کاهش نمی‌یابند.

کاهش تولید، افزایش تقاضا

از نمایشگاه‌های فروش خودرو خبر می‌رسد، خودروهای تولید داخل باز هم مسیر افزایش در پیش گرفته و قیمت‌ها در این بازار همچنان رو به صعود است. این افزایش در روز گذشته بوضوح خود را نشان داد و قیمت خودروهای داخلی با شوک قابل توجهی همراه شد.فعالان بازار کاهش عرضه و در کنار آن افزایش تقاضای خرید این محصولات را مهم‌ترین دلیل رشد قیمت‌ها می‌دانند. به گفته آنها میزان موجودی انبار فروشندگان پاسخگوی نیاز خریداران خودرو نبوده و به این دلیل قیمت‌ها افزایش می‌یابد.

نقش شورای رقابت

از سوی دیگر، می‌توان برای شورای رقابت نیز نقشی در رشد قیمت خودرو در نظر گرفت. عملکرد متناقض و عوام‌گرایانه این شورا در زمان‌کشی و آسیب زدن به فرآیند تولید و تیراژ خودروهای پرتقاضا از طریق متوقف کردن خریدهای مردم اکنون خود را نشان می‌دهد. چرا که مردم با ناامید شدن از توان این شورا برای کاهش قیمت خودرو به یکباره خریدهای خود را از سر گرفتند، حال آن‌که به دلیل کاهش توان تولید خودروسازان به واسطه کمبود نقدینگی حاصل از افت شدید فروش، خودروی کمی برای عرضه موجود است. این پدیده قهرا باعث رشد تقاضا در برابر عرضه شده و قیمت‌ها را افزایش داده است.

جای خالی نظارت

در همین حال، جای خالی سامانه 124 برای ارائه اطلاعات رسمی قیمت در بازار خودرو سبب شده تا قیمت‌ها به صورت لحظه‌ای بالا رفته و نظارتی هم بر این روند صورت نگیرد، چرا که شورای رقابت هرگونه دخالت سازمان حمایت از مصرف‌کننده در موضوع خودرو ـ حتی اعلام قیمت‌ها در سامانه 124 و پذیرش شکایت مردم بابت گرانفروشی ـ را ممنوع کرده است. این موضوع تا جایی پیش رفته که نمایندگی‌ها و نمایشگاه‌های فروش خودرو، گویی با اطمینان از ادامه روند افزایشی قیمت، قیمت‌های اعلامی را مربوط به «این ساعت» یا «امروز» عنوان می‌کنند.