انتقاد از تاکسی

اتوبوس شرکت واحد را پس برای کی آفریدند؟.... حالا این انتقاد را هم ما نیستیم که بر تاکسی‌ها وارد می‌کنیم، بلکه یکی از عوامل مربوط به خود تاکسی‌هاست که روز روشن مطرح می‌کند، چرا که خود موضوع، اظهر من‌الشمس است. اگر به ما بود که با توجه به روحیات محتاطانه‌مان در همین زمینه نیز از بیخ مردد می‌شدیم و دودل که آیا انتقاد بکنیم یا نکنیم؟

خیلی بیراهه نروم. عرضم به حضورتان که مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسی‌های شهر تهران اخیرا در انتقاد از کیفیت تاکسی‌های پایتخت گفته است: «تاکسی باید خودرویی مقاوم باشد که اگر چندبار در روز در آن باز و بسته شد، آسیب نبیند که به طور قطع، تاکسی‌های امروز ما فاقد این ویژگی هستند.»

قبل‌تر‌ها هم شاید گفته باشیم ــ که با توجه به شناختی که از خودمان داریم، حتما گفتیم ــ که یک تاکسی باید واجد خیلی از نکات و شرایط به غیر از زیبایی ظاهر باشد که مورد عنایت و اقبال افراد صاحبنظر قرار گیرد.

صد نکته غیر حسن بباید که «تاکسی»

مقبول طبع مردم صاحبنظر شود

ملاحظه فرمودید؟... پس فقط مدیریت محترم سازمان نظارت بر تاکسی‌ها نیست که معتقد بر رعایت خیلی چیزها از سوی تاکسی‌هاست، بلکه حافظ شیرازی هم چنین نظری دارد؛ به طوری که تعداد شرایط و نکات لازم برای افزایش کیفیت تاکسی‌ها را در حدود 100 مورد قلمداد می‌کند و ای بسا که رقمش بیش از اینها نیز بوده و جناب حافظ گردش کرده است. همه مسائل و اشکالات موجود، مربوط به آمار و ارقام روزگار ما نیست که!

آقای احمدی‌بافنده در ادامه سخنان خود، یکی دیگر از موارد مستحسن برای تاکسی‌ها را گوشزد کرده و گفته‌اند: «رانندگان تاکسی باید پوششی در شأن این حرفه داشته باشند و شرکت‌ها باید این لباس‌ها را در اختیار آنها قرار دهند.»

بفرما!... کی بود که می‌گفت: «بوریاباف اگرچه بافنده بود‌‌/‌ ‌نبرندش به کارگاه حریر»؟... آها، جناب سعدی بود. اما خب این شعر چه ربطی به بحث ما داشت؟... پاسخ: هیچی!

بسته پیشنهادی: از آنجا که ما نیز بالمره سوار تاکسی می‌شویم و از نزدیک با کیفیت آن ارتباط تنگاتنگی داریم؛ در این مورد نیز تا از تاکسی پیاده نشدیم، پیشنهادهای ارزنده خود را مثل کرایه تقدیم می‌کنیم:

1ـ تاکسی درباز: اگر فعلا تاکسی‌ها خیلی مقاوم نیستند و ممکن است که با چندبار باز و بسته شدن درشان، دچار دراز دست‌دادگی شوند؛ بد نیست که تا اطلاع ثانوی تاکسی دربست نگیریم. درش باز بماند، بهتر ؛خسارت کمتر است.

2ـ لباس مسافر: چنانچه شرکت‌های تاکسیرانی در حال حاضر استطاعت مالی برای تهیه و تدارک لباسی واحد و هم‌شکل و در شأن رانندگان عزیز ندارند؛ فعلا مردم با همین یارانه‌ای که ماهانه می‌گیرند، روزانه لباسی در شأن مسافران تاکسی بپوشند.

رضا رفیع