خودروهای ناایمن معرفی می‌شود

سردار حسن بتولی در حالی به‌صراحت استفاده از قطعات ناایمن و غیراستاندارد در خودروهای داخلی را دلیل محکمی بر بازتر شدن دست سارقان و آسان‌تر شدن کار آنها برای سرقت از خودروها عنوان کرد که موضوع ایمنی خودروهای داخلی طی سال‌های اخیر از چالش‌های اساسی میان پلیس و خودروسازان داخلی بوده است.

به نظر می‌رسد این بار نگرانی‌ها از بابت غیرایمن و مطابق با استاندارد نبودن برخی خودروهای داخلی ابعاد وسیع‌تری یافته به طوری که این موضوع به طور مستقیم با موضوع امنیت جانی و مالی شهروندان در ارتباط است.

اما انگار این بار هشدار پلیس به خودروسازان داخلی کاملا جدی بوده و اگر این کارخانجات هرچه سریع‌تر نسبت به استانداردسازی تولیدات خود اقدام نکنند، قطعا پلیس اسامی خودروهای ناایمن داخلی را معرفی خواهد کرد.

رئیس پلیس آگاهی نیروی انتظامی با بیان این‌که حدود 50 درصد از سرقت‌، متعلق به سرقت خودرو و قطعات آن است، می‌گوید: نیروی انتظامی از سال گذشته ضمن بررسی ضعف و علل سرقت در خودرو، مسائل را با خودروسازان در میان گذاشته و اگر آنها این مساله را حل نکنند، نام آنان معرفی‌خواهد شد.

طی چند سال اخیر وعده‌های بسیاری مبنی بر معرفی خودروهای ناامن از سوی راهور ناجا، سازمان آتش‌نشانی و سازمان محیط زیست مطرح و تاریخ‌های بسیاری نیز در این خصوص اعلام شد، اما با این حال تاکنون هیچ کدام از مراجع، خودروهای ناایمن داخلی را معرفی نکرده‌اند.

اردیبهشت ماه سال 88، سردار رویانیان، رئیس پلیس وقت راهور ناجا در جمع خبرنگاران از قاطع بودن پلیس برای معرفی خودروهای ناایمن خبر داد و گفت که قطعا اسامی خودروهای ناایمن تا خردادماه اعلام خواهد شد.

هرچند این وعده در زمان تاکید شده عملی نشد، اما با تغییر رئیس پلیس راهور ناجا و جایگزینی سردار مومنی، بار دیگر حساسیت‌ها روی ایمنی خودروهای داخلی و تاکید پلیس بر لزوم نصب ترمز ضدقفل و نصب کیسه هوا تا جایی پیش رفت که تقریبا از اوایل سال گذشته مسوولان پلیس راهور ناجا برای متقاعد کردن کارخانجات داخلی تولیدکننده خودرو موضوع اعلام اسامی خودروهای ناایمن را مطرح کردند.

البته این صرفا مسوولان پلیس نبودند که در این سال‌ها بر اعلام اسامی خودروهای ناایمن تاکید داشتند، به طوری که محمدرضا حاجی‌بیگی مدیرعامل سابق سازمان آتش‌نشانی تهران نیز با تاکید بر غیراستاندارد بودن سیستم سوخت و احتراق برخی خودروهای داخلی، به کارخانجات داخلی اولتیماتوم داده بود در صورتی که نسبت به رفع نقص فنی موجود در تولیدات خود اقدام نکنند حتما نام خودروهای ناایمن تولیدی آنها اعلام خواهد شد.

اگرچه مسوولان پلیس، سازمان آتش‌نشانی و... در دوره‌های مختلف با جدیت بر موضوع اعلام اسامی خودروهای ناایمن تاکید داشتند، اما واقعیت این است که این موضوع تنها اهرم فشاری بود که این دستگاه‌ها از آن برای مجبور کردن کارخانجات خودروساز به رعایت استانداردهای ایمنی خودرو استفاده می‌کرد و این‌که تاکنون هیچ‌گاه این تهدید‌ها عملی نشده و حتی یک مورد نامی از خودروهای نایمن به میان نیامده، دلیلی بر این ادعاست.

در واقع به نظر می‌رسد هربار که موضوع اعلام اسامی خودروهای ناایمن داخلی به میان آمده است، این مسوولان پلیس و دیگر سازمان‌های منتقد به عملکرد خودروسازان داخلی بوده‌اند که در این زمینه کوتاه آمده‌اند.

بحث برسر ایمنی خودروهای داخلی درحالی از مدت‌ها پیش به چالش اساسی بین مسوولان پلیس و خودروسازان تبدیل شده است که این موضوع طی این سال‌ها همواره با مقاومت‌های کارخانه‌های خودروساز داخلی مواجه بوده است.

در واقع در مقابل تمامی این ابراز نارضایتی‌ها و هشدارها درخصوص معرفی خودروهای ناایمن تنها پاسخی که طی این سال‌ها از سوی خودروسازان شنیده می‌شود این است که پلیس، آتش‌نشانی، سازمان محیط زیست و... در جایگاهی نیستند که حقی برای اعلام نام خودروهای ناایمن داخلی داشته باشند و مسوولیت اصلی تعیین استاندارد بودن یا ناایمن بودن خودروهای داخلی فقط با سازمان استاندارد است.

به این ترتیب هربار که موضوع اعلام اسامی خودروهای ناایمن از سوی دستگاه‌های اجرایی مسوول عنوان شده است خودروسازان داخلی با طرح چنین استدلالی راه را بر اعتراض‌ها بسته‌اند و به سادگی از این مهلکه گریخته‌اند.

نکته مهمی که در این میان نمی‌توان بسادگی از کنار آن گذشت نقش نظارتی سازمان استاندارد به عنوان تنها مرجع نظارت‌کننده برای وضعیت ایمنی در تمام سطوح تولیدی در کشور است که خودروهای تولید داخل نیز از این قاعده مستثنا نیستند.

صرف نظر از این‌که مسوولان پلیس راهور حق اعلام اسامی خودروهای داخلی ناایمن را دارند یا نه، موضوع مهمی که نمی‌توان از کنار آن به‌سادگی گذشت این است که حتی اگر استدلال خودروسازان مبنی بر این‌که تنها سازمان استاندارد موظف به اعلام اسامی خودروهای ناایمن داخلی است، درست باشد چرا این سازمان با وجود تاکید‌های مکرر مسوولان پلیس بر غیرایمن بودن برخی خودروهای داخلی و نگرانی‌هایی که از این بابت وجود دارد تاکنون در این زمینه سکوت کرده است ؟

البته سکوت موسسه استاندارد در خصوص برخورد قاطع با خودروسازان داخلی به منظور متعهد کردن هرچه بیشتر خودروسازان برای رعایت استانداردهای ایمنی خودرو موضوعی بوده که در این سال‌ها گلایه‌های گاه و بی گاه مسوولان پلیس را نیز به همراه داشته است.

این‌که چرا موضوع اعلام نام خودروهای ناایمن داخلی در این سال‌ها همواره در حد یک تهدید عملی نشده باقی مانده است و آیا این بار فهرست خودروهای ناایمن داخلی از کشوی میز مسوولان پلیس بیرون خواهد آمد، این‌که آیا اصولا پلیس در جایگاه اعلام نام خودروهای غیرایمن داخلی است یا خیر و اگر سازمان استاندارد متولی اعلام نام خودروهای ناایمن داخلی است پس سکوت طولانی مسوولان این سازمان نسبت به چنین موضوعی که به نوعی با امنیت جان شهروندان در ارتباط است، چه معنایی می‌تواند داشته باشد؛ اینها نمونه‌ای از پرسش‌هایی است که افکار عمومی هنوز برای آن پاسخ روشنی پیدا نکرده است و در این میان این خودروهای ناایمن داخلی هستند که هر روز جان شهروندان را بیش از پیش تهدید می‌کنند و در این میان درخواست، هشدار و حتی تهدیدهای سازمان‌های متولی برای اعلام اسامی خودروهای ناایمن که با هدف متقاعد کردن خودروسازان داخلی به رعایت استانداردهای ایمنی خودرو انجام می‌شود، تاکنون آنچنان که باید راه به جایی نبرده است.

پوران محمدی -‌ گروه جامعه