داد مردم از بیداد نرخ کرایه‌ها

به گزارش فارس، افزایش کرایه اتوبوس و مترو در سال 90 منتفی است؛ مبنای افزایش کرایه ها تنها افزایش قیمت سوخت بود؛ افزایش 15درصدی نرخ کرایه تاکسی ها در سال 90 امکان ندارد؛ این جملات تنها بخشی از تیترهایی بود که از اواخر سال گذشته تاکنون به اخبار داغ برخی رسانه‌ها تبدیل شده و همچنان هم ادامه دارد زیرا این موضوع یکی از مباحثی ا‌ست که برای جمع کثیری از مردم حائز اهمیت است. با اجرای هدفمند شدن یارانه‌ها از سال گذشته شورای شهر تهران تصمیم گرفت در حوزه حمل و نقل عمومی که باید تاکسی را از آن مستثنی دانست در سال 89 افزایشی نداشته باشند و این افزایش با 3 ماه تأخیر امسال اجرایی شود.

افزایش نرخ کرایه‌ها به دلیل اصرار شورای شهر تهران

فرمانداری با تعیین مصوبه شورا مبنی بر افزایش نرخ کرایه‌ها مخالفت کرد ولی در نهایت با اصرار شورا بر اینکه مصوبه مذکور منطقی است و همه ضوابط را برای تعیین نرخ سنجیده‌، دولت برای اجرا راضی شد؛ این درحالی است که وزیر کشور و استاندار تهران از طرق مختلف و بارها اعلام کرده بودند با افزایش کرایه‌ها مخالفند و از اجرای آن جلوگیری می‌کنند.

علاوه بر محقق نشدن این امر، افزایش کرایه‌ها مطابق نظر شورای شهر اعمال شد و شاهد ایجاد موجی از گله‌مندی شهروندان نسبت به این مصوبه و اجرای نادرست آن شدیم.

آنچه در این بین مشهود است سوق دادن افکار عمومی برخی مسئولان به سمت افزایش نرخ کرایه اتوبوس‌ها است در حالی که اوضاع نرخ کرایه‌های تاکسی نیز از قائده گله‌مندی شهروندان مستثنی نیست.

نرخ کرایه‌ اتوبوس‌ و تاکسی به شکل نا‌متعارفی افزایش یافته ولی اظهارات مسئولانی چون رئیس شورای شهر و استاندار تهران، تنها حول محور نرخ کرایه اتوبوس‌ها قرار دارد.

مرتضی تمدن استاندار تهران در جلسه هفته گذشته شورای عالی استان‌ها گفت: قرار بود افزایش نرخ کرایه اتوبوس‌ها 25 تومان باشد ولی متأسفانه در برخی مسیرها تا 110 تومان نیز افزایش نرخ ایجاد شده که این مسئله خلاف مصوبه نرخ‌های تعیین شده است.

مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز درباره اجرای نادرست مصوبه شورا در این زمینه واکنش شدیدی نشان داد و گفت: افرادی که به نرخ کرایه‌شان بیش از آنچه شورا تعیین کرده بیفزایند باید آن را اصلاح کنند چراکه در غیر این صورت با آنها برخورد خواهد شد این در حالی است که محمدباقر قالیباف شهردار تهران معتقد است که نرخ‌ها بر اساس مصوبه شورای شهر اجرایی شده و هیچ گونه تخلفی صورت نگرفته است.

این موضوع مسئولان مربوطه را بر این داشت تا با تشکیل جلسه‌ای مشترک آن را حل کنند ولی تنها راه حلی این جلسه استفاده از اتوبوس‌های میان‌راهی برای مسیرهای طولانی شد تا بتوان از این طریق مشکل دریافت کرایه از مسافران را برطرف کرد.

مسئولان با تشکیل جلسه و در قالب مصاحبه به این موضوع توجه‌ ویژه‌ای نشان دادند غافل از اینکه نابسامانی دیگری در زمینه دریافت کرایه تاکسی‌ها هم شهروندان را درگیر خود کرده است.

‌افزایش کرایه‌ تاکسی‌ها چند مرتبه در سال؟

متأسفانه اجرای نادرست مصوبه شورا محدود به نرخ کرایه اتوبوس نمی‌شود بلکه دامنه وسیع‌تری دارد و چند مرتبه در سال گریبان‌گیر کرایه تاکسی‌ها نیز می‌شود؛ معضلی که هیچ‌گاه در تهران حل شدنی نیست.

شورای شهر برای تاکسی‌های گردشی کرایه ورودی تعیین می‌کند و تاکسیران‌ها موظفند با پایه قرار دادن آن نرخ، بر حسب مسافتی که طی می‌شود بر کرایه بیفزاید ولی شورای شهر تهران به این مسئله توجه نکرده است که هیچ‌گاه این مصوبه اجرا نشده و تاکسیران‌ها مطابق میل خود کرایه تعیین می‌کنند.

از آنجایی که اعضای شورای شهر تهران تا به حال برای تردد خود از تاکسی‌ استفاده نکرده‌اند در جریان نیستند که از سال گذشته یعنی بعد تعیین نرخ شورا، شهروندان برای کوتاه‌ترین مسیر 300 تا 400 تومان کرایه می‌پردازند در حالی که این رقم بر اساس مصوبه شورا باید حدود 200 تا 250 تومان باشد.

تاکسیران‌ها همیشه از 100 تا 300 تومان از مصوبه شورای شهر جلوتر هستند و کرایه‌ای را از مسافران دریافت می‌کنند که شورا یک یا 2 سال دیگر مصوب خوهد کرد؛ در این بین نیز تنها جمله " با متخلفان برخورد می‌شود " از زبان مسئولان شنیده می‌شود برخوردی که اگر هم صورت می‌پذیرد تأثیر و بازدارندگی ندارد.

با افزایش 15 درصدی کرایه‌ تاکسی‌ها که از ابتدای تیر اعمال شد دوباره موجی از گله و نارضایتی شهروندان با کرایه‌هایی که تاکسیران‌ها تعیین می‌کنند، ایجاد شد.

غافلگیری مردم با نرخ‌های تخیلی جدید کرایه‌ها

اگرچه بسیاری از تاکسیران‌ها پیش از صدور مجوز افزایش نرخ،‌ کرایه‌ها را زیاد کردند ولی آنهایی که خواسته یا ناخواسته تا ابتدای تیر افزایش نرخی نداشتند از صبح روز چهارشنبه 100 تا 200 تومان به کرایه‌های خود افزودند و حسابی مردم را با نرخ‌های تخیلی جدید غافلگیر کردند.

مسئولان فقط بلدند کرایه تعیین کنند

دانشجوی 26 ساله‌ای که از میدان امام حسین تا میدان انقلاب را با تاکسی طی می‌کند،می‌گوید: وضعیت اتوبوس‌ها افتضاح است و برای معطل و له نشوم از تاکسی استفاده می‌کنم ولی دیگر از پس کرایه‌‌های تاکسی برنمی‌آیم.

وی ادامه می‌دهد: تهران دیگر جای نفس کشیدن و زندگی نیست؛ دیروز از میدان امام حسین تا میدان انقلاب 1200 تومان کرایه دادم در حالی که از اواخر سال گذشته کرایه این مسیر 900 تومان شده بود؛ مسئولان مربوطه فقط بلدند کرایه تعیین کنند ولی فکر درآمد و سایر هزینه‌های مردم را نمی‌کنند.

‌نظارتی بر وضع آشفته کرایه‌ها وجود ندارد

کارمند 35 ساله‌ای می‌گوید: با این وضعیت نمی‌توانم از پس هزینه‌های زندگی‌ برآیم؛ هر چند وقت یکبار کرایه‌ها زیاد می‌شوند و معلوم نیست بر چه اساس این اقدام صورت می‌گیرد و هیچ نظارتی هم بر این وضع آشفته ندارند.

وی در ادامه می‌گوید: مسیر فلکه دوم تهرانپارس تا حکیمیه از 600 تومان به 800 تومان افزایش پیدا کرده در حالی که حداکثر افزایش آن باید 100 تومان باشد؛ اگر امکان شغلی برایم فراهم شود حتما تهران را برای همیشه ترک خواهم تا حداقل در هوایی سالم و شهری زندگی کنم که هزینه‌ رفت و آمد در آن بالا نباشد.

کارمند 25 ساله ای که از افزایش کرایه‌ها ناراضی است ، می‌گوید: از هفته گذشته مسیر خیابان نجات‌اللهی تا ابتدای خیابان کریم‌خان از 250 تومان حدود 150 تومان افزایش پیدا کرده است؛ اگر قرار بر افزایش 15 درصدی باشد باید حداکثر 40 تومان به کرایه این مسیر اضافه شود نه 100 تا 150 تومان.

وی ادامه می‌دهد: مسیر میدان فردوسی تا میدان هفت تیر نیز از 350 تومان به 450 تومان افزایش پیدا کرده است؛ انگار تاکسیران‌ها علاقه‌ای به اضافه کردن کرایه زیر 100 تومان ندارند.

افزایش 15 درصدی در هر مسیر از حدود 40 تا 100 تومان باید انجام شود ولی متأسفانه آنچه در سطح شهر مشاهده می‌شود چیزی جز افزایش نرخ مصوب شوراست و افزایش‌ها از 100 تومان آغاز می‌شود.

برخورد با متخلفان؛ از وعده تا عمل

برخورد با متخلفان یکی از جملاتی است که مسئولان مربوطه از جمله اعضای شورای شهر درباره اجرای نادرست مصوباتشان به مردم، وعده می‌دهند ولی معلوم نیست چرا هیچ‌گاه ترتیب اثری داده نمی‌شود.

مسئولان مدیریت شهری وعده برخورد با متخلفان را می‌دهند ولی همچنان نرخ کرایه‌ها مطابق میل و سلیقه تاکسیران‌ها افزایش می‌یابد و مردم تنها قربانیان بی مسئولیتی و ضعف مدیریت آنها هستند.