ایمنی بیشتر با خودروهای مدرن

مولفه‌های دخیل در تصادف اتومبیل می‌توانند حکم مرگ و زندگی را داشته باشند. وظیفه آنها جذب انرژی و نیروی حاصل از برخورد به منظور محافظت از جان راننده داخل خودروست.

کد خبر: ۳۵۲۷۱۲

محققان آلمانی به تازگی روشی برای تولید انبوه نوع خاصی از مواد تحت عنوان «مولفه‌های مرکب فیبر ترموپلاستیک» در صنایع اتومبیل‌سازی کشف کرده‌اند.

اغلب ماشین‌هایی که اکنون مورد استفاده قرار می‌گیرند از استیل ساخته شده‌اند. اگرچه این مواد خام از دیرباز رقابت سختی با دیگر مواد داشته‌اند و ماشین‌های مدرن امروزی از ترکیب استیل، آلومینیوم و رشته‌های پلاستیکی تقویت شده ساخته می‌شوند. این مواد به گونه‌ای ساخته شده‌اند که جان سرنشینان اتومبیل در تصادفات را بیش از پیش محافظت کنند.

سازندگان اتومبیل قبلا در این بخش از کامپوزیت‌های ترموست استفاده می‌کردند. این روش شامل معایب متعددی منجمله عدم بهره‌وری بالا در محیط‌های تولید انبوه و خطرناک بودن بالقوه این مواد بود. چراکه هنگام تصادف این مواد ورقه ورقه شده و همچون تراشه و خرده‌های نوک‌تیز می‌شد. مشکل دیگر این بود که مواد ترموست قابل بازیافت نبود.

اکنون محققان انستیتو فرانهوفر با تولید گروه جدیدی از مواد قابل استفاده در صنعت اتومبیل‌سازی به حل این مشکل کمک کرده‌اند. این گروه فیبر کامپوزیت ترموپلاستیک (قابل ارتجاع در اثر حرارت)‌ نام دارد.

هنگامی که مواد به پایان دوره مفید خود می‌رسند می‌توان با خرد کردن و آب کردن آنها موادی با کیفیت بالا تولید کرد.

کارآیی این مواد در تصادفات آزمایشگاهی بسیار قابل توجه است. این مواد تقویت شده به وسیله خاصیت دگردیسی و دیسکو الاستیک نیروی عظمی که در نتیجه تصادف به وجود آمده را جذب می‌کند بدون آن که یا تکه‌تکه شود.

تلاش‌های قبلی متخصصان برای تولید این فیبرهای کامپوزیت‌ با استفاده از یک روش مناسب تولید به نتیجه نرسیده بود، فرآیند تولید جدید توسط مهندسان ICT قابلیت تولید انبوه این فیبرها را فراهم کرد. به‌گونه‌ای که در هر سال می‌توان 100 هزار قطعه از این مواد را تولیدکرد. چرخه زمانی لازم برای تولید این مواد 5 دقیقه است در حالی که این مدت زمان برای تولید کامپوزیت‌های ترموست 20 دقیقه است. متخصصان فرانهوفر نام این روش را T-RTM گذاشته‌اند که از نام قالب‌ریزی انتقالی رزین (RTM) گرفته شده است.

از دیگر مزایای روش جدید این است که هزینه مواد لازم و فرآیند پردازش آنها تا 50 درصد پایین‌تر از ساختارهای ترموست همتراز است. پیش‌بینی می‌شود در چند سال آینده این نوع از مواد کامپوزیت در صنایع اتومبیل‌سازی جای خود را باز کرده و حتی در ساخت وسایل راحتی مورد استفاده قرار گیرد.

با توسعه فناوری هر روزه ساختار داخلی و ترکیبات سازنده بدنه خودروها رشد پیدا می‌کند و بدین ترتیب تکنولوژی‌های نوین در حوزه‌های مختلفی از فناوری‌های علم مواد گرفته تا فناوری ارتباطات سفرهای امن‌تری را با خودروهای مدرن به‌ارمغان می‌آورد.