232 میلیارد تومان از دولت طلبکاریم

71 دستگاه از اتوبوس‌های نو حتی استارت نمی‌خورند

وی در بخش دیگر اظهارات خود با بیان این که معمولاً 7 تا 15 درصد اتوبوس‌ها در تعمیرگاه‌ها قرار دارند، تصریح کرد: 71 دستگاه از اتوبوس‌های نو حتی استارت نمی‌خورند. ضمن آن که 50 دستگاه از اتوبوس‌ها به دلیل مشکلات فنی که دارند و مخلوط شدن روغن با گاز، مشکل سوخت‌گیری دارند.

بیژنی ادامه داد: تعدادی از اتوبوس‌ها نیز به واسطه عدم دستیابی به موقع به قطعات با مشکل مواجه هستند. با وجود آن که اتوبوس‌ها گارانتی دارند اما پشتیبانی لازم انجام نمی‌گیرد. پول لازم برای خرید قطعات موجود است اما به دلیل آن که اتوبوس‌سازان قطعات با کیفیت مورد نیاز را تأمین نمی‌کنند، شرکت اتوبوسرانی تنها موفق به تهیه 30 تا 40 درصد قطعات مورد نیاز خود از اتوبوس‌سازان می‌شود.برای تهیه مابقی قطعات مجبور به تهیه آن‌ها از بازار سیاه هستیم.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران خاطرنشان کرد: به واسطه اقدامات کارشناسی و فنی دقیقی که بر روی اتوبوس‌ها انجام می‌گیرد،‌ میزان خرابی اتوبوس‌ها در خیابان‌ها تا 200 درصد کاهش یافته است.

نظافت اتوبوس‌ها هنوز مورد قبول من نیست

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران نظافت داخل و بیرون اتوبوس‌ها را یکی از طرح‌های استقبال از بهار این مجموعه عنوان کرد و گفت: نظافت اتوبوس‌ها با وجود آن که هنوز مورد قبول بنده نیست اما نسبت به گذشته بر اساس اظهارات بازرسین و مردم خیلی بهتر از گذشته شده است.

بیژنی از افزایش ساعت کار اتوبوس‌های شرکت واحد تا ساعت 23 برای کلیه اتوبوس‌های بلیتی و خصوصی در کنار اتوبوس‌های خطوط شبانه خبر داد و اظهار داشت: اتوبوس‌های فعال در خط تندرو نیز تا ساعت 24 سرویس‌دهی خواهند داشت.
به گفته وی، این افزایش ساعت کاری تا پایان اسفند ادامه خواهد داشت ضمن آن که در ایام نوروز 30 تا 40 درصد اتوبوس‌ها برای سرویس‌دهی به مردم فعالیت خواهند داشت. 

عملیات عمرانی خط جدید اتوبوس‌های تندرو (BRT) در ایام عید آغاز می‌شود

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از آغاز عملیات عمرانی خط جدید اتوبوس‌های تندرو در مسیر خاوران تا آزادی در ایام نوروز خبر داد و تصریح کرد: این خط از ترمینال خاوران شروع و بعد از طی مسیرهای میدان خراسان، میدان قزوین، سه راه آذری به پارک سوار آزادی منتهی خواهد شد.

وی طول این مسیر را 17 کیلومتر با 21 ایستگاه عنوان کرد و در پاسخ به این سوال که آیا برای احداث ایستگاه‌های جدید در این مسیر به واسطه عرض معابر مشکلی وجود ندارد‌، گفت: در این خط به تناسب مسیر از اتوبوس‌های راست در و چپ در استفاده خواهد شد. کارشناسان حمل و نقل بر روی این موضوع کار می‌کنند و بر اساس اظهارات آنان مشکلی در این رابطه وجود ندارد.

بیژنی تعداد اتوبوس‌های فعال در خط 2 اتوبوس‌های تندرو را 200 دستگاه عنوان کرد و ادامه داد: طراحی خط 2 که کامل شد و وقتی وارد اجرا شدیم، مسیر خط 3 را که هم اکنون در دست بررسی است، اعلام می‌کنیم.

تهران به 15 ایستگاه CNG نیاز دارد

وی با اشاره به 7 ایستگاه گازسوز در شهر تهران گفت: از این تعداد، یک ایستگاه که اصلاً راه نیفتاده است. از 6 ایستگاه مابقی، یک ایستگاه برای خود شرکت واحد است و 5 ایستگاه دیگر توسط سازمان بهینه‌سازی ایجاد شده است که 2 هزار و 750 دستگاه اتوبوس گازسوز تنها 40 درصد آن‌ها می‌توانند در طول شب به صورت 100 درصد سوخت‌گیری کنند و مابقی اتوبوس‌ها به منظور آن‌ها سایر اتوبوس‌ها نیز امکان سوخت‌گیری و فعالیت پیدا کنند مجبور می‌شوند از 200 لیتر سوخت مورد نیاز خود تنها 80 لیتر دریافت کنند.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از افزایش 23 درصدی (25 درصدی بر اساس مصوبه شورای شهر تهران) کرایه اتوبوس‌ها در سال آینده خبر داد و گفت: نرخ کرایه بلیت اتوبوس هیچ تغییری نخواهد یافت‌ اما علاوه بر اتوبوس‌های بخش خصوصی، نرخ کرایه مینی‌بوس‌ها 21 درصد افزایش می‌یابد.

وی با اشاره به مشکل پول خرد، تأکید کرد: خیلی جاها کم‌تر از 15 درصد افزایش یافته است.

بیژنی خاطرنشان کرد: از مجموع 7 هزار و 521 دستگاه اتوبوس موجود در شرکت واحد، 543 دستگاه خدماتی، 456 دستگاه واحد گشت، یک هزار و 351 دستگاه اتوبوس‌های خصوصی و 5 هزار و 171 دستگاه نیز به صورت بلیتی فعالیت می‌کنند.

به گفته وی، کلیه پرسنل 17 هزار نفری شرکت واحد اتوبوسرانی عیدی و پاداش و حقوق خو را دریافت کرده‌اند و شرکت واحد هیچ بدهی به کارکنان خود ندارد.