آسمان ، آبی - شهر، خلوت

ترافیک کاهش یافته است ؛ این نکته ای است که پایتخت نشینان بوضوح می بینند و نیازی به آمار و ارقام نیست و بی شک این پدیده اولین تاثیرمثبت سهمیه بندی بنزین است.

کد خبر: ۱۳۸۹۱۴

تردد در ساعات پیک (صبح و عصر) دیگر با ازدحام سرسام آور، بوقهای ممتد و حتی رفتارهای ناهنجار و عصبی که در گره های ترافیکی شکل می گرفت ، همراه نیست یا کمتر دیده می شود. اگرچه همزمانی اجرای طرح سهمیه بندی بنزین با تعطیلی مدارس و مراکز آموزش عالی همراه بود و 3ماه تابستان به طور نسبی نسبت به دیگر فصول با کاهش 20درصد ترافیک همراه است ، اما نمی توان تاثیر مستقیم سهمیه بندی بنزین در کاهش بیشتر ترافیک پایتخت را نادیده گرفت.
البته تاثیر این کاهش با آمارها هم قابل اثبات است و براساس داده های مرکز نظارت و کنترل ترافیک شهر تهران طی روزهای اول اجرای طرح - 6تا 8تیر ماه - نقاط ترافیک سنگین از هزار به 200نقطه تقلیل یافته است. این کاهش ترافیک همچنین باعث افزایش نسبی سرعت وسایل حمل و نقل عمومی شده است.
البته کارشناسان مرکز نظارت و کنترل ترافیک تهران معتقدند که نتایج اجرای این طرح نیازمند گذشت مدت زمانی معادل 3هفته است.
از سوی دیگر، درحالی که ساعات پیک با کاهش ترافیکی همراه است ؛ اما در ساعات آغاز شب ، ترافیکی محسوس در شهر دیده می شود و به نظر می رسد اهالی تهران سهمیه 3لیتر بنزین را برای مصارف شبانه و تفریح در بوستان های شهری یا رفتن به میهمانی ها پس از پایان ساعات محدوده طرح ترافیک ، استفاده می کنند که این خود، حرکتی مثبت و تاثیرگذار است.
حمل ونقل عمومی در گرو بودجه در حالی که کارشناسان ترافیک در سالهای گذشته ، بر گسترش حمل ونقل عمومی تاکید داشتند تا به وسیله آن بتوان به حل بحران ترافیک ، آلودگی هوا و مشکل سوخت پایان داد، با سهمیه بندی بنزین ، شهروندان به سمت استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی روی آورده اند، در حالی که هنوز شبکه حمل و نقل عمومی به میزان نیاز شهروندان گسترش نیافته است.
ضرورت مدیریت صحیح بسیاری از شهروندان در گفتگو با خبرنگار ما ضمن ابراز رضایت از خلوت شدن خیابان های تهران و کاهش ترافیک ، از مسوولان می خواهند با مدیریت کارآمد، شرایط را به سوی بهبود بیشتر سوق دهند.
برای مثال به کارگیری تاکسی های ون بویژه در بزرگراه ها که کمتر وسایل حمل و نقل عمومی به یاری مسافران می آیند و خطی کردن ونها یکی از راهکارهایی است که به حل مشکلات تردد شهروندان کمک می کند.
از سوی دیگر، باید از فرصت 3ماهه تابستان که به دلیل تعطیل مدارس و مراکز آموزشی ، ترافیک درصدی کاهش یافته است ، بهره برد و تا آغاز فصل بازگشایی مدارس کمبود وسایل نقلیه عمومی را برطرف کرد تا با آغاز به کار مدارس ، مشکلات افزایش نیابد.
در هفته گذشته ، ازدحام اتوبوس ها و مترو و گاهی انتظار طولانی مردم برای تاکسی ها، نقاط ضعف سیستم حمل و نقل عمومی را نشان داد.
سیدجعفر تشکری هاشمی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ضمن آن که از پیش پرداخت مورد نیاز برای خرید واگن های مترو به میزان 45میلیارد تومان ، طی روزهای اخیر توسط دولت خبر می دهد، می افزاید: 2هفته طول خواهد کشید تا حد تعادل پیک مسافران و استفاده آنان از وسایل حمل و نقل عمومی پس از سهمیه بندی بنزین مشخص شود.
وی با اشاره به این که در روزهای اول اجرای طرح ، استفاده از اتوبوس های شرکت واحد 9درصد افزایش را نشان می دهد، می افزاید: البته این رقم متغیر است و قطعا در روزهای آینده با افزایش همراه خواهد بود.
وی تاکید می کند: با توجه به شرایط فعلی خودروسازانی که اتوبوس تولید می کنند باید تولید خود را افزایش داده تا بتوانند به تعهدات خود نسبت به تحویل اتوبوس های باقی مانده عمل کنند.
تشکری هاشمی می افزاید: 200دستگاه اتوبوس که آماده تحویل است از تعهدات سال گذشته تبصره 13است.
افزایش 20درصدی استفاده از مترو در روزهای اخیر، توجه به گسترش شبکه مترو را به امری الزامی بدل می کند که باید بودجه و اعتبارات از سوی دولت و مجلس با سرعت بیشتری در اختیار مدیریت شهری قرار گیرد.
کاهش گره های ترافیکی بعد از سهمیه بندی بنزین می تواند با ارائه خدمات بیشتر حمل و نقل عمومی به یک فرصت طلایی برای پایتخت تبدیل شود و به تهدیدهایی همچون آلودگی هوا، صدا، ناهنجاری های رفتاری و عصبی حاصل از ترافیک و اتلاف سرمایه های ملی پایان دهد، ضمن این که همکاری تنگاتنگ مردم با مسوولان بی تردید به گذر از این مشکلات و دستیابی به زندگی راحت شهرنشینی کمک کند.