در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
# جاده_ شیرگاه
مسعودی از شیرگاه:
قسمتهایی از جاده شیرگاه ـ زیرآب فاقد روشنایی است و رانندگان دید کمی به جاده دارند. درخواست میشود این قسمتهایی که فاقد روشنایی است مجهز به سیستم روشنایی شود.
# پیروزی_ترافیک
شایسته از تهران:
تعریض خیابان پیروزی در محدوده نبرد با توجه به اتصال لاین کندرو به خروجی و ورودی این خیابان، گرههای ترافیکی خیابان اصلی پیروزی را باز نکرده و ترافیک کماکان پابرجاست.
# سرخه_حصار
فلاح از تهران:
جنگل سرخهحصار با توجه به جادهسازی در اطراف آن رو به نابودی است و به نظر میرسد تا چند سال دیگر هیچ اثری از این جنگل نباشد.
# اتوبوس_تندرو
حسنی از تهران:
اتوبوسهای تندروی میدان آزادی با توقف نامناسب در مسیر مترو به ترمینال آزادی مانع عبور شهروندان از این قسمت میشوند. لطفا به این مورد رسیدگی شود.
جوابیه
در پی پیام مردمی مندرج در چهارشنبه مورخ 10/07/98 در ستون حق با شماست با عنوان «مترو ـ توسعه» روابط عمومی مترو با ارسال نمابری اعلام کرد: هزینه ساخت و ساز یک کیلومتر تونل مترو به همراه تجهیزات و یک ایستگاه بالغ بر 600 میلیارد تومان است، در حالی که کل منابع اختصاص یافته به مترو در سال کمتر از 2000میلیارد تومان است. این امر باعث شده علیرغم تلاش همکاران و متخصصان فنی در شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) به دلیل کمبود منابع مالی، شاهد رشد قابلقبولی در توسعه خطوط و ایستگاهها نباشیم. در حال حاضر مجموعه شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) با رایزنی گسترده و هماهنگی با دولت، مجلس شورای اسلامی، وزارت کشور، سازمان برنامه و بودجه، شهرداری تهران و سرمایهگذاران در حال شناسایی راهکارهای مناسب برای افزایش منابع مالی تکمیل و توسعه خطوط متروی تهران است.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: