قطاری به نام اتوبوس

از مزایای مهم این قطارها این است که خود کشش است ، یعنی هر واگن نیروی محرکه دارد و لازم نیست یک لکوموتیو کل قطار را بکشد.
همچنین به دلیل وجود دو موتور در هر دستگاه قطار شامل 4واگن احتمال توقف پیش بینی نشده و تاخیر قطار بسیار کم است ؛ زیرا در صورت خراب شدن یک موتور، قطار می تواند با موتور دیگر به حرکت ادامه دهد.
در واقع سرعت کم می شود؛ ولی متوقف نمی شود. همچنین امکان تعویض سریع موتور خراب وجود دارد. درهای بیشتر و بزرگ تر و کف کوتاه واگنها از دیگر مزایای این قطارهاست که سوار و پیاده شدن مسافرها را تسهیل می کند، با توجه به این که 2کابین راننده در 2طرف قطار در نظر گرفته می شود، امکان حرکت قطار در 2جهت وجود دارد و در واقع پس از رسیدن قطار به مقصد برای بازگشت نیازی به تغییر جهت واگنها وجود ندارد و قطار می تواند بلافاصله در جهت مخالف شروع به حرکت کند.
یکی از مهمترین ویژگی های این قطارها قابلیت اتصال و انفصال راحت این قطارها با همدیگر است که در ساعات پیک سفرهای حومه ای ، می توان از این خاصیت برای تشکیل قطارهای بزرگ تر استفاده کرد.
بنابراین متناسب با حجم مسافر تعداد واگنها قابل تغییر است. یک نکته مهم در ارتباط با اتوبوس های ریلی قلابهای اتوماتیک اتصال است. به این ترتیب که 2قطار با سرعت چندکیلومتر در ساعت به هم نزدیک شده ، برخورد می کنند و قفل می شوند.
به این ترتیب 2قطار در مدت چند دقیقه به هم متصل و یا از هم جدا می شوند که این کار با کنترل راننده انجام می شود و این برخلاف قطارهای معمولی است که اتصال آنها ساعتها طول می کشد.
از مزایای این ویژگی این است که یک قطار می تواند از ایستگاه مبدا با 2قطار متصل حرکت کند و در ایستگاهی که تعداد مسافر کم می شود، امکان جدا شدن آسان یکی از قطارها وجود دارد و به این ترتیب قطار مجبور به حمل واگنهای خالی از مسافر نیست و یا ممکن است 2قطار جدا شده و هر یک در مسیری جداگانه حرکت کنند و به 2مقصد مسافران را هدایت کنند.

بنفشه رحمانی