80 درصد خلبان مقصر است

محمد کریم عابدی نماینده طبس در مجلس شورای اسلامی در این خصوص به ایرنا گفت: هواپیمای مذکور بوئینگ 200-737 بوده که از سال 1980 تا کنون 50 هزار ساعت پرواز داشته و متعلق به کشور قرقیزستان بوده که طی قراردادی، با خلبان و تمامی خدمه به اجاره شرکت هواپیمایی آسمان درآمده بود ولی شرکت ایرانی تنها بلیت آن را می‌فروخته است.

وی افزود: پس از پرواز خلبان در ارتفاع 22 هزارپایی وارد ابرها شده و متوجه می‌شود فشار هوای داخل کابین به طور محسوسی افت می‌کند و لذا تصمیم به بازگشت به مبدا می‌ گیرد که متاسفانه در این مسیر شکم هواپیما بدون باز شدن چرخ ها به کانال می‌خورد ولی کابین خلبان و عقب آن سالم می‌ماند.

این عضو کمیسیون دفاعی کمیسیون امنیت ملی ادامه داد: منطقه‌ای که هواپیما در آن سقوط می‌کند بسیار صعب‌العبور بوده و اولین گروه برای کمک رسانی به حادثه دیدگان نیز نمایندگان شرکت ایرانی بودند و بعد هم نیروی انتظامی ایران با اقدامی در خور تقدیر تیم خبره‌ای را اعزام و نسبت به شناسایی اجساد در کمترین زمان ممکن اقدام کرد.

وی با اشاره به ضعف جدی قرقیزستان در امکانات و توانایی امدادرسانی در این حادثه افزود: مسئولیت این حادثه بر عهده هواپیمایی این کشور است و تا کنون نیز تا 80 درصد خلبان مقصر شناخته شده چرا که اختلاف فشار داخل و بیرون کابین را به موقع متوجه نشده و به همین دلیل نیز وی از سوی دولت قرقیزستان در بازداشت به سر می‌برد تا تیم ایرانی نظر نهایی را در این خصوص ارائه کند.

عابدی در پایان تاکید کرد؛ پس از نهایی شدن بررسی‌ها و تحقیقات در جلسه‌ای با حضور وزیر راه و شرکت‌های هواپیمای ایرانی و قرقیزی در کمیسیون امنیت ملی نتایج نهایی را اعلام خواهیم کرد.