نقشه‌های هوندا برای فروش آکورد هیبریدی 2017

هوندا آکوردی محصولی است که بیش از هر مدل دیگر این شرکت در ایالات متحده جای خود را باز کرده است. شرکت هوندا در حالی 40 سالگی خود را جشن می‌گیرد که موفق شده تاکنون 7/12 میلیون دستگاه آکورد را در بازار ایالات متحده به فروش برساند. این مدل توانسته جای خود را در میان 10 خودروی کم‌مصرف جهان باز کند، اما مانند گذشته خودروی ایمنی به شمار نمی‌آید و در دو سال گذشته از میزان فروش آن کاسته شده است. این امر سبب شده،‌ خودروساز ژاپنی بی هیچ گذشتی به فکر برطرف کردن این نقص برآید.

کد خبر: ۹۲۸۳۹۶

هوندا آکورد 2017 یک گام بزرگ برای ادامه حرکت در مسیر خودروهای برقی است. این شرکت امیدوار است تا سال 2030 دوسوم ناوگان جهانی خود را به این فناوری مجهز کند. هرچند برای رسیدن به این هدف قیمت سوخت، قوانین حکومتی و سلیقه‌های مشتری نیز تاثیر بسزایی خواهد داشت.

به همین منظور و برای جبران کاهش فروش در سال‌های 2014 و 2015 هوندا تصمیم گرفته، با احداث مرکزی در دره نپا واقع در کالیفرنیا، آکورد 2017 را در بزرگ ترین بازار این مدل تولید کند. پیش از این مرکزی برای تولید محصولات در اوهایو ایجاد شده بود، اما به دلیل سیاست‌ صاحبان هوندا این بخش به ژاپن انتقال یافته بود. این نکته را نیز اضافه کنیم که هوندا آکورد توانسته مجوز فروش محصولاتش را در تمام 50 ایالت آمریکا به دست بیاورد.

مهندسان هوندا تصمیم دارند این خودرو را به یک موتور دو لیتری اتکینسون چهار سیلندر که نسبت به نمونه قبلی آن کوچک‌تر، سبک‌تر و پرانرژی‌تر است مجهز کنند. باتری‌های لیتیوم مورد استفاده در این خودرو کم‌حجم‌تر شده‌اند که نقش موثری در کاهش اصطکاک دارند و همچنین در طرح آئرودینامیکی آن بهبود نسبی ایجاد شده است. این حرکت به کاهش هزینه‌های اقتصادی دارندگان آن کمک بیشتری
خواهد کرد.

در وضعیت EV Drive با مصرف 3/1 کیلووات ساعت می‌توان به سرعت نزدیک به 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد. در این حالت همزمان با فشار پدال گاز، موتور الکتریکی با استفاده از انرژی ذخیره شده باتری‌ها وارد مدار شده، همزمان یک ژنراتور به طور خودکار به شارژ دوباره باتری‌ها مشغول می‌شود.

در حالت بعدی برنامه طراحی شده در رایانه، آکورد همزمان با درگیر شدن دیفرانسیل جلو با موتور مانع از ادامه شارژ باتری خواهد شد. فرآیند انجام فعالیت موتور و دریچه گاز کاملا بی‌سر و صداست، اما بیش از چند ثانیه نمی‌توان خودرو را با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت راند؛ زیرا به علت هماهنگ نبودن دور موتور و سرعت خودرو تکان‌های شدیدی به وجود خواهد آمد که علت آن نیز اختلال در سیستم سی‌وی‌تی (CVT) اعلام شده است. برای این خودرو شرکت لاستیک‌سازی میشلین لاستیک‌های چهارفصلی طراحی کرده است که در آن مواد تفلون مخصوصی به کار گرفته شده و در ترافیک و پیچ‌های تند، ثبات بیشتری به وجود خواهند آورد و عملکرد سیستم ABS را به طور مشهود بهبود می‌بخشند.

طراحی زیبا، جادار بودن و استفاده از مواد پلاستیکی مرغوب در کابین مواردی است که مصرف‌کنندگان را نسبت به این خودروی جدید ترغیب خواهد کرد. قیمت پیشنهادی برای این خودرو در نمونه پایه، 30 هزار و 440 دلار در نظر گرفته شده که 3075 دلار بیشتر از نمونه آکورد هیبرید EX است.

همزمان با ادامه طرح ساخت خودروهای هیبریدی، باید امیدوار بود که شرکت هوندا بتواند با رفع نواقص موجود در سیستم انتقال قدرت با ارائه یک خودروی کاملا الکتریکی در سال 2018، میراث آکورد را که در حال کاهش تقاضاست، برای به دست آوردن بهره‌وری حداکثری مصرف‌کنندگان احیا کند.