رالی غول‌ها در محله چینی‌ها

فروش خودروهای سواری با 7.3 درصد افزایش، بیشترین سهم را به خود اختصاص داده است. تحلیلگران بازار خودرو پیش‌بینی می‌کنند این روند صعودی در سال جاری نیز ادامه پیدا کند، بویژه آن‌که موج جدیدی در چین برای خرید خودروهای برقی کم‌آلاینده و سواری‌های شاسی‌بلند ایجاد شده است. فروش سواری‌های شاسی‌بلند در چین به دلیل جادار بودن این خودروها 52 درصد در سال 2015 افزایش یافت. همچنین اختصاص یارانه دولتی به خودروهای برقی موجب شده عده زیادی از چینی‌ها به خرید این دسته از خودروها علاقه بیشتری نشان دهند. دولت چین قصد دارد تا سال 2010 تعداد خودروهای برقی در حال تردد این کشور را به 5 میلیون دستگاه برساند.

یک حساب سرانگشتی نشان می‌دهد بازار خودرو در چین طی سال‌های آینده سودآوری بالایی خواهد داشت. از این رو، بسیاری از تولیدکنندگان خودرو در جهان به این بازار پرفروش چشم دوخته‌اند و هر کدام سعی دارند به طریقی مشتریان چینی را مالِ خودشان کنند. در ادامه، با برترین کمپانی‌های خودروسازی همراه می‌شویم تا ببینیم چه تحلیلی از بازار خودروی چین دارند.

آستون مارتین (A ston Martin)

فروش خودروهای اسپرت آستون مارتین در چین حدود 200 دستگاه در سال گزارش شده است که رقم چندان بالایی نیست، اما انتظار می‌رود بازار فروش خودروهای آستون پس از عرضه کراس‌اُوِور دی‌بی‌ایکس (DBX) تکان بخورد و حتی به مرز فروش 300 یا 400 دستگاه در سال برسد. اندی پالمر، مدیرعامل آستون مارتین می‌گوید بازار فروش خودروهای آستون در چین با عرضه یک خودروی متفاوت که البته شاسی بلند هم باشد متحول خواهد شد. پالمر معتقد است کراس‌اوور دی‌بی‌ایکس بدون مشتریان چینی شانس زیادی نخواهد داشت و این چینی‌ها هستند که این خودرو را مطرح خواهند کرد؛ دقیقا همان اتفاقی که برای بنتلی بنتایگا (Bentley Bentayga) افتاد.

پالمر با اشاره به تفاوت‌های آمار فروش خودروهای اسپرتِ آستون مارتین در چین و کشورهای اروپایی اظهار می‌کند چون نسل جوان چین بیشتر تک‌فرزند هستند، بخش عمده سرمایه خانواده را از سنین پایین در دست دارند و از آن در خرید خودروهای اسپرت لوکس استفاده می‌کنند. به عبارت دیگر، خریداران خودروهای اسپرت آستون مارتین در چین از خریداران این خودروها در اروپا جوان‌ترند. همچنین آمارها نشان می‌دهد این خودروها بشدت مورد استقبال خانم‌های چینی قرار گرفته‌اند، به طوری که چین 60 درصد فروش خودروی آستون رپید (Aston Rapide) را به خود اختصاص داده است.

بنتلی (Bentley)

وولفگانگ دورهایمر، مدیرعامل بنتلی، 25 سال است که به چین سفر می‌کند. دورهایمر می‌گوید سال‌ها پیش در خیابان‌های چین بیشتر اسکوتر و دوچرخه تردد می‌کرد و تعداد خودروهای سواری به اندازه امروز نبود، اما این روزها در همه خیابان‌ها انواع خودروی سواری، مینی‌بوس، کامیون و اسکوتر برقی دیده می‌شود. بسیاری از چینی‌ها طرفدار خودروهای بنتلی هستند. به گفته دورهایمر، چینی‌ها از خاص بودن خودروهای بنتلی خوششان می‌آید. مثال بارز این خاص بودن در تزئینات داخلی خودروی بنتایگا بوضوح قابل مشاهده است. در مجموع، دورهایمر معتقد است چینی‌ها به جزئیاتی که در تزئینات خودرو به کار رفته اهمیت زیادی می‌دهند. همچنین دورهایمر با اشاره به ‌استقبال چینی‌ها از خرید خودروهای برقی و تأکید دولت چین بر استفاده از خودروهای کم آلاینده اظهار می‌کند: این موج باعث ایجاد تحولات اجباری در صنایع خودروسازی خواهد شد؛ زیرا ورود به بازار خودروهای برقی مستلزم توسعه قطعات خودرو با آلایندگی خیلی پایین است.

آئودی (Audi)

میانگین سنی خریداران خودروهای آئودی در چین 34 ساله، در ایالات متحده آمریکا 40 ساله و در اروپا 50 ساله گزارش شده است. روپرت استادلر، مدیرعامل آئودی می‌گوید چینی‌ها بویژه نسل جوان بشدت درگیر فناوری‌های روز هستند و مثل این است که در یک دنیای مجازی زندگی می‌کنند؛ آنها از تجهیزات هوشمند خودروهای جدید استقبال می‌کنند و خیلی بیشتر از آن‌که ‌روزنامه و مجله بخوانند، همه چیز را در دنیای مجازی دنبال می‌کنند.

سیتروئن (Citroen)

سیتروئن خودروی C6 را به طور خاص برای عرضه در بازار خودروی چین تولید کرد. این خودرو که بازار هدف آن فقط چین بود در شانگهای طراحی شد. این در حالی است که لیندا جکسون، مدیرعامل سیتروئن اعلام کرده سیتروئن از این پس به دنبال تولید خودروهای مختص یک منطقه خاص نیست؛ بلکه این کمپانی قصد دارد خودروهایی به بازار عرضه کند که همزمان در اروپا و چین قابل فروش باشند.

جکسون می‌گوید چند سالی است خودروهایی که مختص اروپا ساخته شده بودند در چین نیز مورد استقبال قرار گرفته‌اند؛ از این رو چون سلیقه خریداران خودرو در اروپا و چین به یکدیگر نزدیک شده، این کمپانی قصد ندارد خودروهایی مختص یک کشور خاص طراحی کند و بیشتر به دنبال تولید خودروهای بین‌المللی است. این روزها اغلب چینی‌ها به خرید خودروهایی علاقه دارند که در کشورهای اروپایی بویژه فرانسه تردد می‌کنند.

سیتروئن در چین بیشتر از روی خودروهای سِدان این کمپانی شناخته می‌شود، اما پس از عرضه کراس‌اوور سی3‌ایکس‌آر (C3XR) مشاهده شد چینی‌ها که پیشتر به خرید خودروهای سدان علاقه نشان داده بودند، از این خودروی کراس‌اوور نیز به طرز چشمگیری استقبال کردند، تا جایی که رقم فروش این خودرو در چین در ماه نخست به 10 هزار دستگاه رسید. کراس‌اوور سی3‌ایکس‌آر در حال حاضر از جمله پیشتازان خودروهای سیتروئن در چین است. آمارها نشان می‌دهد خریداران خودرو در اروپا و چین بیش از پیش به خرید خودروهای شاسی‌بلند روی آورده‌اند، یعنی سواری‌های شاسی‌بلند بازار فروش مناسبی هم در اروپا و هم در چین خواهند داشت.

سیتروئن نیز در راستای همگام شدن با رونق بازار خودروهای برقی در چین توجه بیشتری به طراحی و تولید خودروهای کم‌آلاینده نشان داده است. این کمپانی اکنون خودروی برقی ای ‌ـ الیزه (E-Elysee) را در دست ساخت دارد که پیش‌بینی شده است در سال 2017 به بازار چین عرضه شود.

جیلی (Geely)

پیتر هوربری، معاون ارشد بخش طراحی کمپانی جیلی می‌گوید چینی‌ها اهدافی را که آمریکایی‌ها و اروپایی‌ها 100 سال طول کشید به آنها برسند در عرض 20 سال از آنِ خودشان کردند. هوربری معتقد است چنانچه چینی‌ها با همین سرعت پیش بروند، از اروپا و آمریکا جلو می‌زنند.

چینی‌ها بیش از پیش به دنبال خودروهای جدیدتر و کارآمدترند. خودروهای جیلی در بازار چین موفق عمل کرده‌اند و اکنون این کمپانی درصدد است این موفقیت را در سال‌های آینده نیز حفظ کند. رمز موفقیت جیلی در جلب رضایت مشتریان چینی ادغام هنر چینی در طراحی داخلی خودروهای ساخت این کمپانی بوده است.

جگوار (Jaguar)

یان کالوم، مدیر بخش طراحی جگوار پس‌از رونمایی جگوار ایکس‌اف (XF) اعلام کرد این کمپانی در صدد تولید خودروهای مخصوص بازار چین نیست. اما به نظر می‌رسد به مؤلفه‌هایی که مشتریان چینی را به خرید خودروهای جگوار ترغیب می‌کند توجه دارد. برای مثال جگوار اف‌ ـ ‌پیس (Jaguar F-Pace ) به دلیل جادار بودن به آمار فروش بالایی در چین و آمریکا دست یافت. کالوم معتقد است این خودرو اگر قرار بود فقط در بازار اروپا به فروش برسد، احتمالا این‌قدر جادار طراحی نمی‌شد. به گفته کالوم، رنگ خودرو نیز تأثیر بسزایی در ترغیب مشتریان چینی دارد و رنگ‌های آلبالویی و طلایی بیشتر مورد پسندشان است.

کمپانی‌های خودروسازی در سراسر جهان به سودآوری بازار خودرو در چین اذعان دارند و همگی به طریقی در صدد جلب مشتریان چینی هستند. اکنون 172 میلیون وسیله نقلیه در چین تردد می‌کند. چنانچه سیر صعودی خرید خودرو در این کشور با همین روند ادامه پیدا کند، پیش‌بینی شده است این رقم به 300 میلیون وسیله نقلیه در سال 2020 برسد. این افزایش نه‌تنها حاکی از سود کلان کمپانی‌های خودروسازی در چند سال آینده است، بلکه موجب سودآوری فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ارائه‌دهندگان خدمات پس از فروش نیز خواهد بود.

صدف دژآلود‌‌‌‌ - جام‌جم
منابع: autoexpress.co.uk æ Forbes