کاهش تدریجی قیمت خودرو
رئیس انجمن خودروسازان ایران گفت: قیمت خودرو در کشور تثبیت شده و به مرور در حال کاهش است.
داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار ما افزود: از سال 78 به این طرف قیمت خودرو مطابق با نرخ تورم سالانه 15 درصد هیچ افزایشی نداشته و این به معنای تثبیت قیمت خودروست. او اظهار کرد: به عبارت بهتر ، ما در طول 5 سال گذشته حدود 90 درصد نرخ تورم انباشته در کل کشور و از جمله در صنعت خودرو داشته ایم اما این صنعت به دلیل تاثیرپذیری از عوامل درونی و بیرونی ، قیمت ها را افزایش نداده است . وی تصریح کرد: منظور از عوامل بیرونی ، ایجاد رقابتی است که با دو شکل متنوع سازی عرضه خودرو در کشور و آغاز واردات خودرو تزریق شده و خودروسازهای داخلی را مجبور به تجدیدنظر در ابعاد کمی و کیفی و قیمتی محصولاتشان کرده است . میرخانی گفت : در بعد عوامل درونی ، خودروسازان به هزینه های بالای تولید خود و پایین بودن بهره وری پی برده اند و در صدد رفع آن هستند. اقدام هایی که در این زمینه شده ، هر چند محدود است ، اما به کاهش هزینه تولید منجر شده که خود به خود جلوی افزایش قیمت فروش خودرو را با توجه به نرخ تورم گرفته است . او افزود: ادامه سیاست تثبیت قیمت خودرو به کاهش آن می انجامد. بهترین دلیل در این باره آن است که قیمتها در مقایسه با تورم ثابت نگه داشته می شود ؛ حال آن که قدرت خرید افزایش می یابد. وقتی نرخ کالایی با گذشت چند سال ثابت بماند ، شما پول بیشتری برای خرید آن جمع کرده اید ؛ اما اگر نرخ تورم محاسبه شود، همراه افزایش درآمد، افزایش قیمت نیز داشته اید. اما با شرایطی که صنعت خودرو به پیش می رود، می توان گفت شاهد کاهش قیمتهای بیشتری خواهیم بود. رئیس انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: نمی توان خودروسازان را مجبور کرد از قیمت فروش محصولات خود بکاهند و اسم آن را کاهش قیمت بگذاریم . کاهش قیمت از 2 راه حاصل می شود ؛ نخست رقابت و تحرکی که برای برنامه ریزی بیشتر به منظور حذف هزینه های سربار و سایر راهها صورت می گیرد و دوم اقتصادی کردن هر چه بیشتر تولید ، با افزایش بهره وری عوامل تولید. در این صورت می توان سود را روی رقم ثابتی نگه داشت و با کاهش هزینه ها قیمت فروش را پایین آورد. او در پاسخ به این پرسش که چرا قیمت خودروهای وارداتی دایم در حال کاهش است ، افزود: اولا این خودروسازان به دنبال یافتن جای پا در بازار ایران هستند و ثانیا تیراژ وارداتی آنها پایین است بنابراین کاهش قیمت تاثیر چندانی بر سود آنها ندارد اما در تیراژهای بالای 200 هزار دستگاه کوچک ترین تغییر قیمت به ضرردهی منتهی خواهد شد.
گفت و گو
