ریل‌کشی میان نصف‌جهان

هفته گذشته هم رسول زرگرپور، استاندار اصفهان در نشست خبری خود با اهالی رسانه گفت که مشکلات متروی اصفهان حل شده است و به این ترتیب اصفهان بزودی به عنوان نخستین استان، دارای قطار سریع‌السیر خواهد شد. همین خبر واکنش فعالان میراث فرهنگی را برانگیخت. هر چند پیش از او فتح‌الله معین، عضو کمیسیون حمل و نقل، محیط زیست و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان گفته بود جلب رضایت مسئولان میراث فرهنگی لازمه راه‌اندازی خط 2 متروی اصفهان است. به این ترتیب دوباره مترو اصفهان وارد کلاف سردرگم خود شد.

موضوع راه‌اندازی خط یک متروی اصفهان تیر امسال به یونسکو هم کشیده شد. آن هم در جلسه شورای ثبت جهانی مقرر شد که مسئولان، شهرداری و شورای عالی ترافیک کشور قبل از هر گونه اجرای خط دو متروی اصفهان گزارش کاملی از تمامی عملیات ازجمله امکان‌سنجی‌های خود، جانمائی‌ها، مسیر و مواردی از این دست را به سازمان میراث فرهنگی ارسال کند تا گزارش نهائی به کمیته شورای ثبت جهانی ارسال شود.‌ در این میان متولیان میراث‌ فرهنگی با اعلام این که مترو از زیر نقش جهان می‌گذرد مرتب هشدار خطر خروج نقش‌جهان را از فهرست آثار جهانی می‌دهند.‌ هرچند بسیاری هم معتقدند میراث فرهنگی می‌تواند به جای رسانه‌ای کردن مترو و معضلاتش به دنبال مسیر جایگزینی برای عبور مترو باشد.‌به هر حال اصفهان را جاذبه‌های گردشگری، ازجمله گردشگری مذهبی و تاریخی‌اش اصفهان کرده است و اگر قرار است اصفهان بماند، بهتر است حفظ میراث فرهنگی و جاذبه‌های گردشگری از مهم‌ترین اولویت‌های این شهر باشد.