یادداشت

جای خالی سازنده‌ها در لیگ کشتی

در لیگ کشتی هر سال باید افسوس فرصت‌های از دست رفته و گذشته را بخوریم، زمانی که از دل مسابقات لیگ پدیده‌های تازه‌ای به سطح اول کشتی ایران معرفی می‌شد تا چشمه جوشان لیگ برای کشتی این مرز و بوم پر از منفعت باشد.

کد خبر: ۶۲۷۵۸۷

حتی دامنه و کشش لیگ تا آنجا پیش رفته بود که استان‌های کشتی‌خیز به نوعی حضور در لیگ را صیانت از جایگاه خویش در کشتی ایران به حساب می‌آوردند و برایشان خیلی مهم بود که در عرصه این رقابت‌ها به توفیق لازم دست یابند، اما اکنون لیگ کشتی بی‌خاصیت دنبال می‌شود، از استان‌های کشتی‌خیزی چون کرمانشاه، همدان، لرستان، کردستان و آذربایجان نماینده‌ای در لیگ حضور ندارد و کار به آنجا رسیده که مسئولان فدراسیون نیز هر سال مجبورند برای شکل‌گیری این رقابت‌ها، کلی منت تیم‌هایی را بکشند که اگر چند اسپانسر خاص نیز نباشند، این رقابت‌ها اصلا شکل نمی‌گیرد. هر چند رسول خادم نیز به‌عنوان آدمی اهل فن و سرپرست فعلی فدراسیون، اعتقادی به این شیوه برگزاری لیگ ندارد و او نیز بدرستی تاکید دارد که برگزاری این رقابت‌ها باید به گونه‌ای باشد که سودی از آن متوجه تیم ملی شود، اما متاسفانه طی چند ساله اخیر، لیگ کشتی بر مدار منفی حرکت کرده است تا برگزاری این رقابت‌ها جز آن‌که درآمدی را متوجه بعضی از کشتی‌گیران و مربیان کند، عایدی خاصی را به لحاظ فنی و کیفی برای کشتی ایران نداشته باشد.

به هر حال و در حالی که این رقابت‌ها با حضور هشت تیم شکل گرفته و جمعه این هفته نیز، هفته پایانی دور مقدماتی آن برگزار می‌شود، تیم هیات کشتی رستم‌کلای مازندران دیروز رسما از لیگ کشتی کناره‌گیری کرد تا بیش از این هزینه روی دست مسئولانش نگذارد.

آنچه در خصوص این کناره‌گیری می‌توان گفت این است که وقتی عرصه لیگ صحنه رقابت تیم‌های دارا و ندار می‌شود، دیگر انگیزه‌ای برای تیم‌هایی که با مشکلات مالی بسیار در عرصه لیگ حاضر شده‌اند، باقی نمی‌گذارد. بی‌شک در فضایی که تعدادی از تیم‌ها صرفا برای جور شدن کمیت لیگ به صحنه آمده‌اند، با انقضای زمینه حضورشان، رفتن را به ماندن ترجیح می‌دهند و این نیز کاملا طبیعی است. البته این وسط جنگ قهرمانی نیز بین چند تیم خاص از جمله استیل‌آذین تهران، خونه به خونه بابل و ثامن خراسان رضوی است تا آنها که جملگی بهترین‌های کشتی و جمعی از ستاره‌های خارجی را با قراردادهای خوب مالی در خدمت دارند، معادله قهرمانی را بین خود حل کنند. همه این اتفاق‌ها در شرایطی در کشتی ایران رقم می‌خورد که کسی از خود نمی‌پرسد چرا باشگاه‌های سازنده‌ای چون سازمان گوشت، دخانیات، شفق و کارگران فعالیت خاصی در کشتی ندارند و نمی‌توانند گرمابخش لیگ باشند؟!