عبادالله فتح اللهی ، مدیرکل حمل ونقل و ترافیک سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور در جمع خبرنگاران به گسترش سیستم حمل ونقل ریلی در 8سال گذشته اشاره کرد و افزود: تا پیش از سال 76 سیستم ریلی فقط در تهران وجود داشت ، در حالی که در این سالها شاهد تحرک همه جانبه ای در امر حمل ونقل ریلی درونشهری بوده ایم . وی در ادامه ، شکل گیری شورای عالی ترافیک را پاسخگویی به مدیریت تقاضا دانست و گفت : این شورا در این امر موفق نبوده است . فتح اللهی تحقق نیافتن مدیریت واحد شهری را یکی از مسائل مهم در کنترل نکردن ترافیک و سایر مشکلات شهری اعلام و تصریح کرد: نگاه بخشی وزارتخانه ها به مقوله مدیریت شهری و دخالت های جزیره ای وزارتخانه ها در برنامه های مدیریت شهری حتی مانع از تحقق اهداف مردم در قالب تشکیل شوراهای اسلامی شده است . وی همچنین به اختیارات قانونی شهرداری تهران درخصوص کنترل ترافیک اشاره کرد و افزود: نحوه مدیریت شورای عالی ترافیک کشور به صورتی است که حتی شهرداری تهران هم نمی تواند از اختیارات خود برای کنترل ترافیک شهر استفاده کند. فتح اللهی تاکید کرد: الزامی ندارد شهرداری ها برای اجرای طرحهای ترافیک و حمل ونقل همیشه از فیلتر وزارت کشور عبور کنند.
طی 8 سال 2 میلیارد دلار بدهند
8 خط مترو تحویل می دهیم
مدیر عامل قطار شهری تهران گفت : چنانچه 2میلیارد دلار دیگر برای مترو به تصویب برسد طی 8سال آینده 8خط متروی تهران به صورت کامل احداث می شود.محسن هاشمی در گفتگو با فارس اظهار کرد: 20سال است از احداث متروی تهران می گذرد و تنها 2خط آن به بهره برداری رسیده است . وی یادآور شد: تاکنون سالانه 2 کیلومتر مترو احداث می شد و این در حالی است که با تامین بودجه می توان سالانه 15 کیلومتر قطار شهری در تهران ساخت . هاشمی افزود: در این صورت سرعت احداث خطوط مترو افزایش می یابد و می توان از همه جبهه ها به خطوط پراکنده موجود حمله برد.به گفته وی ، در صورتی که 2میلیارد دلار مورد نیاز تامین شود ، در احداث و توسعه متروی تهران تحولی بزرگ ایجاد می شود. وی ضمن رد ناهماهنگی بین شرکت های قطار شهری شهرهای مختلف یادآور شد: هر شهری در شهرداری یک شرکت قطارشهری دارد و تمام شرکت های قطار شهری در یک اتحادیه واحد زیرنظر وزارت کشور دور هم جمع شده اند.وی اضافه کرد: در این هیات مدیره هماهنگی های لازم برای خرید و استفاده از تجهیزات مختلف در قطار شهری های شهرهای مختلف صورت می پذیرد و جای هیچ گونه نگرانی نیست .وی متذکر شد: تمام هماهنگ های لازم برای این که خرید اضافه نشود و تکنولوژی دردسرساز وارد نگردد در این مجموعه انجام می شود. برای احداث متروی تهران نیاز به 8 میلیارد دلار اعتبار است که 50درصد این مبلغ توسط شهرداری و بقیه به صورت فاینانس تامین می شود که از این مبلغ 2 میلیارد دلار آن به تصویب رسیده و در صورت تصویب 2 میلیارد دلار دیگر ، کل اعتبار مورد نیازطرح تامین خواهد شد.