یک دنیا فناوری در‌نمایشگاه هوایی پاریس

با نگاهی به تاریخچه برگزاری نمایشگاه‌های مرتبط با صنعت هوانوردی در سراسر جهان متوجه می‌شویم که نمایشگاه هوایی پاریس قدیمی‌ترین نمایشگاه از این نوع است. از این‌رو بی‌دلیل نیست که نزدیک به 2100 شرکت متخصص در تمام‌ موارد مرتبط با این صنعت در نمایشگاه امسال آن حضور یافتند. آمار و ارقام تنها مربوط به شمار شرکت‌کنندگان نمی‌شد، بلکه پوشش خبری و تصویری این نمایشگاه نیز در نوع خود یک رویداد چشمگیر بوده است به طوری که برگزارکنندگان نمایشگاه بودجه هنگفتی را تنها صرف سازماندهی خبرنگاران و اصحاب رسانه کرده بودند تا دستاوردهای ارائه شده در آن به بهترین نحو ممکن در اختیار علاقه‌مندان در سراسر جهان قرار گیرد.

در نمایشگاه هوایی چهل و نهم پاریس خبرنگاران تا دلشان خواست بمب خبری داشتند. یکی از مهم‌ترین این بمب‌های خبری مربوط به شرکت ایرباس می‌شد. این شرکت در نمایشگاه امسال چندین محصول جدید خود را معرفی کرد که البته به نظر می‌رسد هیچ‌یک از حیث برخوردار بودن از فناوری‌های برتر و همچنین توجه به معیارهای زیست محیطی و مهم‌تر از همه آنها مقرون به صرفه بودن از بعد اقتصادی به پای A320neo نمی‌رسند. این هواپیمای مسافربری در حقیقت به عنوان پاسخی قاطع به تلاش بوئینگ، رقیب سنتی ایرباس است که با 737 خود خواب‌های طلایی برای قبضه کردن بازار هواپیماهای مسافربری دیده است. مهندسان ایرباس معتقدند A320neo در مقایسه با 737 بوئینگ تا 15 درصد راندمان مصرف سوخت بهتری دارد که البته این نقطه تمایز به لطف به‌کارگیری سیستم به روز شده موتوری و اصلاحاتی است که در قسمت بال‌ها صورت گرفته است. اهمیت این هواپیمای خبرساز تا آن حد بوده است که متوجه می‌شویم تنها یک شرکت هواپیمایی هندی سفارش 180 فروند آن را به ایرباس داده است.

البته رقیب سنتی ایرباس هم چندان بیکار نبود. توجه به هواپیماهایی که با استفاده از سوخت‌های زیستی به پرواز در می‌آیند به خوبی در بسیاری از دستاوردهای ارائه شده در نمایشگاه امسال پاریس دیده می‌شد. این نمایش هیجان‌انگیزی بود که بدون شک 30 سال پیش کسی تصور آن را هم نمی‌کرد. بوئینگ در این زمینه پیش‌دستی کرد و نسخه به روز شده‌ای از 747 خود را که با استفاده از این نوع سوخت پاک به پرواز درمی‌آید، ارائه نمود. گفته می‌شود یک خریدار ناشناس سفارش خرید 15 فروند از این نوع هواپیماها را به بوئینگ داده است.در حالی که بوئینگ و ایرباس همچون ادوار گذشته نمایشگاه پاریس، امسال نیز به رقابت شانه به شانه خود ادامه می‌دادند، شرکت‌های کوچک و بزرگ دیگری که سال‌هاست فعالیت چشمگیری در زمینه فناوری‌های مرتبط با صنعت هوانوردی دارند، دست به ابتکار عمل‌های جالب توجهی زده بودند که برخی از آنها حقیقتا هیجان‌انگیز بودند. یوروکوپتر مدل X3 یکی از این دستاوردهاست. مهندسان گروه یوروکوپتر که متشکل از چندین کشور اروپایی است این محصول خلاقانه را نخستین بار در نمایشگاه امسال پاریس رونمایی کردند. این سیستم پروازی، تلفیقی از هواپیما و بالگرد است که این مهم صرفا به لطف بهره‌گیری از نسل جدید پره‌ها و بال‌های ثابت صورت می‌گیرد. یوروکوپتر مدل X3 نه‌تنها ویژگی نشستن و برخاستن عمودی بالگردها را دارد، بلکه در عین حال می‌تواند با سرعت و قابلیت بالای مانوردهی یک هواپیما در هوا به پرواز درآید. این سیستم پروازی حداکثر تا 270 کیلومتر بر ساعت سرعت دارد. جذابیت خاص این سیستم پروازی علاقه‌مندان را حتی در زیر بارش باران سراپا نگاه داشته بود. آنها در حالی که باران بشدت می‌بارید جزئیات آن را از نزدیک مشاهده می‌کردند.

همه ساله و در خلال برگزاری نمایشگاه هوایی پاریس به بررسی ایده‌هایی در زمینه طراحی نسل آینده سیستم‌های پروازی نیز توجه جدی می‌شود. این سیستم‌ها قرار نیست ‌بزودی به مرحله ساخت و بهره‌برداری برسند، همچون ZEHST که انگار قرار است بار دیگر افسانه کنکوردهای پرسروصدا و کمرشکن از بعد اقتصادی را زنده کنند، البته این بار با این تفاوت که از هر حیث مقرون به صرفه خواهد بود. ZEHST در واقع یک جت مافوق صوت است که با تمرکز بر معیارهای زیست‌محیطی طراحی شده است. عدم آلاینده بودن این سیستم پروازی صرفا به خاطر استفاده از سوخت‌های زیستی تولید شده از یکسری گیاهان دریایی است؛ سوختی که به این ترتیب تولید می‌شود در ترکیب با هیدروژن و اکسیژن ZEHST را به حداکثر سرعت 4 ماخ می‌رساند. با این سرعت مسافرانی که در نیویورک سوار بر آن می‌شوند در کمتر از نیم ساعت در لندن از آن پیاده خواهند شد. البته این اتفاق هیجان‌انگیز احتمالا در حدود سال 2050 روی خواهد داد.

نمایشگاه هوایی امسال پاریس شامل دستاوردهایی در زمینه فناوری‌های موشکی نیز بود. یکی از آنها محصولی از گروه MBDA بوده است. موشک هوشمند این گروه در حقیقت موتور جتی است که به واسطه تزریق سوخت در هوای فشرده شده کار می‌کند. در نتیجه چنین فرآیندی سرعت سیستم پروازی که مجهز به این فناوری است تا 2 ماخ نیز خواهد رسید. پیش‌بینی می‌شود بین 15 تا 20 سال آینده این دسته از موتورهای جت نیز وارد بازار پررونق صنعت هوانوردی جهان شوند.‌در کنار تمام‌ تلاش‌هایی که در زمینه جابه‌جایی مسافران و کالاها در نمایشگاه هوایی امسال پاریس به نمایش گذاشته شد، دستاوردهای مربوط به شناسایی و تجسس از هوا نیز علاقه‌مندان خاص خود را داشت که اتفاقا به جهت جذابیت خاصی که در این دسته از فناوری‌ها وجود دارد، شمار بازدیدکنندگان از غرفه‌های مربوط به آنها چشمگیر بود. حسگر فراطیفی که برای هواپیماهای شناسایی و البته بدون‌خلبان ساخته شده ‌است، سهم قابل‌توجهی از علاقه‌مندان را برای دقایق طولانی معطوف خود کرده بود. این حسگر قابلیت خیره‌کننده‌ای دارد که براساس آن می‌تواند هرگونه عوارض طبیعی زمین را از استتارهای پیچیده و ماهرانه تشخیص دهد. استفاده از این فناوری نوین در موارد متنوع بویژه امور نظامی نظر نمایندگان شرکت‌های بازدیدکننده از نمایشگاه را به خود جلب کرده بود.نمایشگاه هوایی 2011 پاریس از 30 خرداد در فرودگاه لو بوقژه (Le Bourget) پاریس آغاز به کار کرد و در کمتر از یک هفته‌ای که درهای آن روی انبوه مشتاقان باز بود مجموعه‌ای خلاقانه از تازه‌ترین شاهکارهای صنعت هوانوردی جهان در آن به نمایش گذاشته شد. روند صعودی که در زمینه کیفیت فناوری‌های به نمایش درآمده در این نمایشگاه دیده می‌شود از هم‌اکنون علاقه‌مندان به آن را در رویای نسخه سال 2012 این نمایشگاه غوطه‌ور ساخته است.