EN-V سرآمد خودروهای یک دهه آینده

خودرویی متفاوت برای آینده

اگر به دنبال تجسم تصویری از خودروهای آینده در ذهن خود هستید، بهترین کار این است که چشمانتان را ببندید و تمام تصورات قبلی خود را بر هم زنید. خودروهای آینده جدای از آن‌که ساختاری متفاوت خواهند داشت، از حیث شمار سرنشینان، سیستم مصرف سوخت و نحوه کنترل نیز به گونه‌ای غیرقابل مقایسه با خودروهای فعلی خواهند بود. نمایشگاه 2010 World Expo شانگهای فرصت بسیار مناسبی بود تا یکی از بارزترین دستاوردهای بشر در زمینه خودروهای آینده موسوم به EN-V به نمایش گذاشته شود، خودرویی که گرچه امروز به مرحله پیش تولید رسیده است با این حال پیش‌بینی می‌شود ساکنان زمین حداقل 10 تا 15 سال دیگر سوارشدن بر آن و خودروهایی از این دست را تجربه کنند.

کد خبر: ۳۲۳۷۲۶

برآورد می‌شود تا سال 2030 مناطق شهری جهان پذیرای بیش از 60 درصد جمعیت زمین باشند. در چنین وضعیتی منطقی نیست که قبول کنیم شهرهای بزرگ جهان حتی با تکیه بر پیشرفته‌ترین سیستم‌های حمل و نقل عمومی درون شهری و ساختارهای فعلی توان سرویس‌دهی مناسب به این همه جمعیت را داشته باشند. شرکت‌های بزرگ خودروسازی از هم‌اکنون و با توجه به این چشم‌انداز دست به کار شده و طرح‌های مختلفی از خودروهای فشرده و کم حجم را ارائه می‌کنند. جنرال موتورز از جمله آنهاست که به تازگی و با همکاری شریک استراتژیک خود یعنی گروه خودروسازی شانگهای، خودروی مفهومی دو چرخی را ارائه کرده است که به اعتقاد بسیاری از منتقدان و صاحبنظران صنعت خودرو و مهندسی شهرنشینی در دنیا پاسخی مناسب به نیاز آینده حمل و نقل درون شهری شهروندان به شمار می‌آید.EN-V خودروی شخصی دو نفره‌ای است که ضریب آلایندگی آن صفر است. استفاده از موتورهای الکتریکی در هر یک از دو چرخ‌ این خودرو علت اصلی صفر بودن ضریب آلایندگی این خودرو به‌شمار می‌آید. این موتورها نه تنها توان الکتریکی مورد نیاز برای شتاب گرفتن خودرو را تأمین می‌کنند بلکه با بالاترین ضریب اطمینان نیز خودرو را متوقف می‌کنند. پلتفرم حرکتی خودرو را می‌توان نسخه تکامل یافته پلتفرمی دانست که در مدل پیش ساخته شرکت Segway موسوم به P.U.M.A دیده شده است. قدرت مورد نیاز برای راه‌اندازی موتورها به‌وسیله باتری‌های لیتیوم ـ یونی تأمین شده و نکته جالب توجه نیز این است که براحتی می‌توان آن را با استفاده از پریزهای برقی که در هر خانه‌ای وجود دارد شارژ کرد. برد حرکتی این خودرو را می‌توان در نوع خود قابل توجه دانست. این خودرو برای استفاده‌های درون شهری طراحی شده است و به همین دلیل نباید انتظار داشت تا برد حرکتی آن به ازای هر بار شارژ به 100 یا 200 کیلومتر برسد. مهندسان طرح می‌گویند با هر بار شارژ کامل باتری EN-V تا 40 کیلومتر مسافت را طی می‌کند. یکی از برگ‌های برنده این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای برقی که مدل‌های اولیه آنها هم اکنون در نمایشگاه‌های خودرو دیده می‌شوند در امکان برقراری ارتباط آن با شبکه سراسری برق است. این ارتباط به راننده این امکان را می‌دهد تا بهترین زمان ممکن برای شارژ مجدد خودرو را انتخاب کند. این خودرو با دو چرخ حرکت می‌کند حال آن‌که دو سرنشین را هم با خود جابجا می‌کند به همین دلیل باید فکر جدی به حال حفظ تعادل آن شده باشد. بهره‌گیری از فناوری پایداری دینامیک این امکان منحصربه‌فرد را برای EN-V فراهم کرده است تا درحالی که با دو سرنشین و حجم نه‌چندان زیاد بار در حال حرکت است، براحتی نیز دور زده و سریعا متوقف شود. این خودرو تقریبا یک‌سوم ابعاد خودروهای معمولی مساحت داشته با این حال راننده و سرنشین کوچک‌ترین نگرانی درخصوص پایداری آن در حین حرکت نخواهند داشت. از آن گذشته هر چیزی در این خودرو مبتنی بر سیستم drive-by-wire است و این بدان معنی است که EN-V قابلیت کنترل دستی تمام خودکار را دارد.

بهره‌گیری از قابلیت‌های GPS

مهندسان این پروژه خودرو را به گونه‌ای طراحی کرده‌اند که با تلفیق سیستم موقعیت‌یاب جهانی یا همان GPS به کمک سیستم ارتباط خودرو به خودرو و فناوری‌های حسگر فاصله، قابل راندن به صورت دستی یا خودکار باشد. حرکت خودرو براساس سیستم خودکار مزایای استفاده از EN-V را به طرز قابل توجهی افزایش می‌دهد چون دراین‌صورت بهترین مسیر از مجموعه مسیرهای پیش‌روی انتخاب شده و راننده نگرانی چندانی درخصوص گیرافتادن در ترافیک‌های سنگین درون شهری نخواهد داشت. خودرو انتخاب مسیر را با تکیه بر اطلاعات لحظه به لحظه‌ای انجام می‌دهد که از وضعیت تردد خودروها در معابر مختلف دریافت کرده است.

از‌‌برگ‌های برنده EN-V در‌مقایسه با سایر خودروهای برقی امکان برقراری ارتباط آن با شبکه سراسری برق است

اما استفاده از فناوری ارتباط بیسیم نیز مزایای خاص خود را دارد. بدین ترتیب راننده در صورتی که تمایل داشته باشد در حین رانندگی با دوستان یا همکاران خود که در خودروهای دیگر قرار دارند صحبت کند هیچ نگرانی درخصوص کنترل خودرو نخواهد داشت. شرکت جنرال موتورز سرمایه‌گذاری قابل توجهی بر روی این فناوری نوین کرده است. این شرکت معتقد است ترکیب فناوری‌های حسگر، ارتباطات بیسیم و سیستم موقعیت‌یاب GPS با یکدیگر پازل قدرتمندی را تکمیل کرده است که به جرأت می‌توان از آن به عنوان یکی از خودروهای شخصی و به صرفه سال‌ها و دهه‌های آینده نام برد. کارشناسان بر این عقیده‌اند که قابلیت برقراری ارتباط با سایر خودروها و شبکه سراسری برق درون شهری به طرز قابل توجهی در کاهش شمار تصادفات مؤثر خواهد بود.EN-V به حسگرهای مختلف و سیستم پیشرفته دوربینی نیز مجهز است که می‌تواند هر آنچه را که در اطرافش می‌گذرد حس کند. از این رو راننده می‌تواند در کسری از ثانیه و تا پیش از وقوع تصادفات سخت، واکنش‌های مناسبی نسبت به موانع از خود نشان دهد. به عنوان مثال اگر عابر پیاده‌ای ناگهان وارد خیابان شده و در مقابل خودرو ظاهر شود، EN-V سریعا از سرعت خود کاسته و به سرعت ایمن‌تری می‌رسد. آزمایشات مختلف نشان داده‌اند در چنین شرایطی EN-V نسبت به سایر خودروهای مدرن امروزی سریع‌تر متوقف می‌شود. جنرال موتورز این خودرو را صرفا برای استفاده‌های درون شهری طراحی و ساخته است. EN-V کمتر از 500 کیلوگرم وزن داشته و با 5‌/‌1 متر طول خودرویی به معنای واقعی فشرده به شمار می‌آید.

با یک محاسبه ساده می‌توان متوجه شد که خودروهای فعلی به طور متوسط برای پارک به بیش از 10 مترمربع مساحت نیاز دارند اما مانورپذیری جالب توجه EN-V این امکان را فراهم می‌کند تا 5 دستگاه از این خودرو را در همان مساحت پارک کرد. بدنه و قسمت سایبان خودرو با استفاده از فیبر کربنی و نوعی پلاستیک موسوم به ترموست شفاف از جنس استرهاى پلیمریزه اسیدهاى اکریلیک ساخته شده است. این مواد هم‌اکنون و به دلیل سبکی و استحکام خیره کننده در ساخت فضاپیماها و هواپیماهای نظامی و مسافربری به کار گرفته می‌شوند.

راننده و سرنشین خودرو حداکثر چشم‌انداز ممکن را در حین رانندگی مشاهده می‌کنند چون قسمت سایبان متحرک آن از نوعی پلاستیک شفاف مستحکم است. آنها در حالی که از رانندگی و گشت و گذار در خیابان‌های شهر لذت می‌برند می‌توانند از فناوری‌های مبتنی بر Wi-Fi نیز برای برقراری ارتباط با دنیای اطراف استفاده کنند.