دریای خزر در محاصره رینگ ریلی

عباس نظری در گفتگو با مهر با اشاره به شروع به کار ساخت 325 کیلومتر از مسیر ریلی کریدور شرقی دریای خزر بوسیله پیمانکار ایرانی در خاک ترکمنستان ، گفت: این مسیر با هزینه 700 میلیون دلار ظرف مدت 3 سال ساخته خواهد شد، ضمن اینکه ترکمنستان 50 درصد از این مبلغ معادل 350 میلیون دلار را به صورت نقد به پیمانکار پرداخت می کند و 50 درصد دیگر آن را پیمانکار ایرانی فاینانس می کند و در ازای آن به مدت 4 سال گاز مایع از این کشور دریافت خواهد کرد.

وی توضیح داد: پس از 2 سال رایزنی وزارت امور خارجه و راه آهن جمهوری اسلامی ایران با مسئولان کشور ترکمنستان و 3 بار مذاکره روسای جمهور دو کشور در این خصوص سرانجام در حاشیه سفر رئیس جمهور به ترکمستان قرار داد این پروژه به  امضا رسیده است.

نظری با اعلام اینکه این اولین بار است که خدمات فنی-مهندسی در این سطح به خارج از کشور صادر می شود، اظهار داشت: کشور ما با رایزنی ها و تلاش فراوان سرانجام توانست با حضور کشورهای صاحب نامی در این زمینه همچون روسیه ، چین و ترکیه بدون مناقصه ساخت این قطعه را بر عهده بگیرد.  

مدیرکل امور بین الملل راه آهن با بیان اینکه این کریدور یک کریدور شمالی-جنوبی در شرق دریای خزر است، افزود: با ساخت این مسیر دریای خزر در احاطه رینگ ریلی قرار می گیرد.

وی در همین حال اظهارداشت: در حال حاضر خط ریلی ایران از طریق مرز سرخس به کشور ترکمنستان متصل است در حالی که خط دوم از طریق گرگان به مرز اینچه برون در ایران و از آنجا به اترک در ترکمنستان و سپس به مرز قزاقستان متصل خواهد شد. 

نظری با بیان اینکه طول این مسیر ریلی در حدود 900 کیلومتر است، اظهارداشت: 130 کیلومتر از این مسیر در قزاقستان و 700 کیلومتر آن در خاک ترکمنسستان قرار دارد و 90 کیلومتر دیگر آن در ایران است.

این مقام مسئول با اشاره به شمالی-جنوبی بودن این کریدور، موقعیت کشور ترکمنستان را برای ایران مهم دانست و تصریح کرد: ایران از طریق کشور ترکمنستان به کشورهای CIS و راه آهن چین متصل می شود.

نظری با بیان اینکه قزاقستان ساخت 130 کیلومتر از مسیر خود را آغاز کرده است، اظهار داشت، تا پایان یافتن ساخت مسیر ریلی ترکمنستان 90 کیلومتر خط ریلی پایان خواهد یافت.

وی میزان تبادل بار کنونی با آسیای میانه را در حدود 3.5 میلیون تن در سال اعلام و تصریح کرد: هر سال از این کشورها 1.5 میلیون تن بار از طریق ایران به خلیج فارس و کشورهای حاشیه آن ترانزیت می شود، این در حالی است که با ساخت این کریدور و تکمیل خطوط دیگر مسیر حجم مبادلات به بیش از 20 میلیون تن در سال خواهد رسید.