حمل و نقل ابعاد پیچیده ای دارد

به گزارش ایسنا ، شهردار تهران امروز دوشنبه در همایش روز ملی حمل و نقل، گفت: بی‌توجهی به حمل و نقل در همه ابعاد و توسعه مشکلاتی ایجاد می‌کند که سرمایه‌گذاری مالی و انسانی و رشد جامعه را از بین می‌برد. حمل و نقل فقط به معنای جابجایی افراد از یک نقطه به نقطه دیگر نیست و ابعاد پیچیده‌ای دارد.

وی با بیان این که بسیاری از معضلات در کشور ما اجتماعی هستند و اگر به آن‌ها نگاه سیاسی شود، جز آفت و داغان کردن زندگی مردم و گسترش مشکلات، خاصیت دیگری ندارد، خاطر نشان کرد: پدیده حمل و نقل نیز کاملا اجتماعی است و اگر آن را سیاسی کنیم، ظلم به حق مردم جامعه است.

قالیباف با اشاره به زمان مسوولیت خود در نیروی انتظامی، یادآورشد: در آن زمان نیز بسیاری از پدیده‌های اجتماعی با برخورد سیاسی و امنیتی مواجه بود و تاکید می‌کنم که باید از سیاسی کردن مسایل اجتماعی پرهیز کنیم.

شهردار تهران با بیان این مطلب که فشار ترافیک همواره بر دوش مردم بوده است، اظهار کرد: اگر مسوولان فکر می‌کنند این مساله به همین جا ختم می‌شود، اشتباه کردند، چرا که مشکلات مردم در ترافیک به تک تک مسوولان برمی‌گردد و این طور نیست که اگر توپ را از زمین یکی به دیگری انداختیم، مشکل حل شده باشد، ضعف در حمل و نقل عمومی را همه باید پاسخگو باشند و نباید این تقسیم‌بندی بین دولت و شهرداری وجود داشته باشد.

وی تصریح کرد: 35 درصد از اعتبارات شهرداری تهران بر موضوع حمل و نقل متمرکز شده و این توجه در هیچ مقطعی از تاریخ شهرداری وجود نداشته است.

قالیباف افزود: شهرداری تهران امروز باری را از دوش حمل و نقل بر می‌دارد که در واقع جور دیگران را می‌کشد و توقع داریم که سایر مجموعه‌ها و دستگاه‌ها نیز وظیفه خود را انجام دهند.

وی تاکید کرد: تا زمانی که مدیریت دولتی در کنار شهرداری موضوع حمل و نقل را پیگیری می‌کند، هزینه اداره و ساماندهی سفر و جابجایی بسیار گران درمی‌آید و ما در شهرداری تهران مصمم هستیم که حمل و نقل را تدریجا به بخش خصوصی بسپاریم.

شهردار تهران با تاکید بر این که تاکسیرانی جزو شبکه حمل و نقل عمومی در دنیا محسوب نمی‌شود و باید هر چه زودتر از این چرخه خارج شود، توضیح داد: در هر صورت قانون تاکید کرده است که تاکسیرانی در شرایط فعلی به بخش خصوصی واگذار شود و ما هم این کار را انجام می‌دهیم. در اتوبوسرانی و حتی بخش ریلی هم این خصوصی‌سازی صورت می‌گیرد.

وی اذعان کرد: در حال حاضر قیمت تمام شده جابجایی هر مسافر در سال به قیمت اقدامات دولتی، سه برابر قیمت تمام شده همین اقدامات در بخش خصوصی است.

قالیباف خاطر نشان کرد: البته شهرداری تهران تاکید دارد که در برخی بخش‌ها لازم است، حمایت‌هایی از محرومان و افراد بی‌بضاعت صورت گیرد تا حتی همان 20 تومان کرایه اتوبوس را هم از آن‌ها نگیریم و برای این کار، راه‌ها و برنامه‌ریزی‌هایی صورت گرفته و در آینده‌ای نزدیک اجرایی می‌شود.

وی عنوان کرد: گاهی برخی آمارها در مورد میزان جابجایی مسافر ارائه می‌شود و برخی احساس می‌کنند که اگر نتوانیم با اتوبوس‌هایی که 40 نفر ظرفیت دارند، 600 یا 700 نفر جابجا کنیم، حتما راندمان وجود ندارد، در حالی که شهرداری تهران تاکید دارد که همه افراد در جریان حمل و نقل و جابجایی باید مورد احترام قرار گیرند.

شهردار تهران بیان کرد: از نظر ما حجم بالای مسافر هنر نیست و حتی باید سوال شود که چرا این آیتم بدون توجه سایر موارد مورد تاکید قرار می‌گیرد، در حالی که تقاضای سفر غیرمنطقی است، اتوبوس‌ها کم و تراکم مسافر در هر ایستگاه زیاد است، نباید جابجایی غیرمعقول مسافر با یک اتوبوس را افتخار بدانیم.

وی در بخشی دیگر از صحبت‌های خود اعلام کرد: پنج آیتم در بحث ترافیک وجود دارد که اگر به این موارد توجه شود، ظرف مدت چهار سال وضعیت ترافیک تهران قابل تحمل می‌شود.

قالیباف ادامه داد: مدیریت واحد شهری نه به معنی این که سایر افراد را مسوولیت خود خلاء کنیم، بلکه به این معنی که مجموعه دستگاه‌ها یک ارگان را تصمیم‌گیر بدانند و تصمیم آن برای همه قابل اجرا باشد و آن دستگاه اجرایی هم در مقابل همه مسایل پاسخگو بوده و در پایان کار نگوید، نشد!

وی اظهار کرد: در عین حال قرار نیست همه اقدامات در همان سال آخر روی دهد و اگر در دو سال اول، 40 درصد مسایل حل نشده باشد، معلوم است که کلا این پروژه‌ها اجرایی نمی‌شوند.

شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود انتظامات ترافیکی را از جمله دیگر آیتم‌های لازم برای حل مشکل ترافیک تهران برشمرد و یادآورشد: آن قدر که خودروهای ایستاده برای ترافیک معضل درست می‌کنند، خودروهای در حال تردد مشکل ساز نیستند.

وی توجه به حمل و نقل عمومی و زیرساخت‌ها، مسایل فرهنگی، آموزشی و اصلاح قوانین و نیز کاهش تقاضای سفر را از دیگر آیتم‌های موثر در حل معضل ترافیک برشمرد و توضیح داد: باید با سرعت به سمت احداث 200 کیلومتر شبکه حمل و نقل ریلی با سر فاصله دو دقیقه دو دقیقه برویم، امسال 15 کیلومتر شبکه مترو پیش‌بینی کرده‌ایم و می‌توانیم هر سال این میزان را تداوم ببخشیم و حتی آن را اضافه کنیم، اما اگر حمایت‌های ملی از این اقدامات صورت نگیرد، حتما موفق نخواهیم بود، چرا که شهرداری چنین توانی ندارد و حمل و نقل نیز تنها موضوع وظایف شهرداری نیست.

قالیباف در بخشی دیگر از صحبت‌های خود خطاب به رسانه‌ها، گفت: از رسانه‌ها می‌خواهم که موضوع ترافیک را به عنوان پدیده اجتماعی و به دور از مسایل سیاسی پیگیری کنند و هر بار به من نگویند که فلانی چنین گفت! تو چه می‌گویی؟ چرا که با این حرف‌ها، مشکل ترافیک حل نمی‌شود و دردی از مردم دعوا نخواهد شد.

وی تاکید کرد: هر چه تاخیر در تصمیم‌گیری در مورد ترافیک داشته باشیم، نتیجه آن همین آسیب‌هایی است که این روزها در قالب آلودگی هوا و گذشتن از حد مجاز آن برای مردم ایجاد می‌شود و خسارت‌های آن را کودکان و سالمندان و بیماران می‌دهند.

شهرداری تهران همچنین در جمع خبرنگاران گفت: بر اساس توان خود تا جایی که توانسته‌ایم، در حوزه حمل و نقل اقداماتی را انجام داده‌ایم که ساماندهی خطوط اتوبوسرانی و اضافه کردن اتوبوس‌های مناسب برای شهروندان و نیز گسترش خطوط مترو از جمله این اقدامات بوده است.

قالیباف افزود: ظرف سه سال گذشته ایستگاه‌های مترو را افزایش و بیش از 30 درصد از اعتبارات شهرداری تهران را به توسعه خطوط مترو اختصاص داده‌ایم. همچنین در سال جاری 15 کیلومتر متروی جدید را وارد مدار می‌کنیم و امیدواریم دولت نیز در بخش توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل از جمله مترو کمک‌ها و توجه لازم را داشته باشد.

وی در پاسخ به سوالی در رابطه با وضعیت مراکز معاینه فنی خودرو و تاثیر فعالیت‌ آن‌ها در آلودگی هوا، گفت: این مراکز به بخش خصوصی واگذار شده و نیروی انتظامی نیز باید با تدابیر خاصی با این مجموعه‌ها همکاری کند.مجموعه خودروهای سطح شهر و حتی خودروهای صفر استانداردهای روز دنیا را ندارد.

شهردار تهران افزود: خودروهایی که بیش از سه دهه است که در شهر تردد می‌کنند، حتی اگر برای مراکز معاینه فنی خودرو هم مراجعه داشته باشند، باز هم یک کار کاملا ظاهری است و مشکل آلودگی هوا را حل نمی‌کند.

قالیباف در پاسخ به این سوال که چرا از مسوولان دولتی از جمله وزارت کشور در این مراسم حضور نداشتند، گفت: دعوت نبوده‌اند، چرا که این برنامه برای شهرداری و حمل و نقل شهری بوده است.